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今年6月29日，因收費(fèi)發(fā)生糾紛，貴州某行政機(jī)關(guān)的17輛公車，將貴州省貴黃公路金關(guān)收費(fèi)站10個進(jìn)出車道全部堵死，造成貴黃公路中斷行車長達(dá)4個多小時，上千名乘客被滯留路中。 記者最近在采訪中發(fā)現(xiàn)，類似因公路收費(fèi)糾紛引發(fā)的沖卡、拒交甚至圍堵收費(fèi)口等沖突，今年以來在我國不少省區(qū)都已出現(xiàn)。 
收費(fèi)站成了“火藥桶” 公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要命脈。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前全世界已建成的大約14萬公里收費(fèi)公路，有10萬公里在我國。截止2000年底，我國收費(fèi)公路年收費(fèi)金額已達(dá)460億元，收費(fèi)站總數(shù)超過了3000個。 收費(fèi)站作為收費(fèi)公路“收費(fèi)還貸”的主要載體，按照有關(guān)政府部門批準(zhǔn)的文件，向過往車輛征收通行費(fèi)，按理不應(yīng)該與被收費(fèi)者有何糾紛。然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于目前我國收費(fèi)公路收費(fèi)缺乏透明性等多方面原因，處在風(fēng)口浪尖上的收費(fèi)站，往往“一不小心”就成了引發(fā)收費(fèi)雙方?jīng)_突的“火藥桶”。 今年4月7日，總投資10.8億元的云南省宣威至天生橋一級公路全線建成通車，并開始按照有關(guān)文件規(guī)定對過往車輛收費(fèi)。由于這條公路過往車輛的駕駛員和公路沿線農(nóng)民對公路收費(fèi)站的設(shè)置、費(fèi)率等均不滿，收費(fèi)前兩天，沖卡、拒交事件就有發(fā)生。第三天，雙方矛盾進(jìn)一步激化后，常年在這條路上行駛的二十余輛大客車和十余輛大貨車，干脆在宣天公路板橋收費(fèi)站前，直接把路堵死，不讓過往車輛通行。盡管有關(guān)部門緊急協(xié)調(diào)，這次堵車還是造成上千輛過往車輛被堵，最終主管部門答應(yīng)暫時中止收費(fèi)，交通才得以恢復(fù)。 今年5月25日，湖南汨羅市三江鎮(zhèn)隘口村村主任、岳陽市第五屆人大代表胡亮群等人的小車在經(jīng)過107國道岳陽市大荊收費(fèi)站時，由于車上的人認(rèn)為這個收費(fèi)站是在亂收費(fèi)，拒不繳費(fèi)并強(qiáng)行沖關(guān)，雙方發(fā)生沖突。隨后不久，一群身份不明的男子就沖到收費(fèi)站來，將收費(fèi)站站長和稽查人員打傷。 公務(wù)用車沖擊收費(fèi)站的事，今年在貴州也已發(fā)生好幾起，6月29日的沖突，只是創(chuàng)造了公車最多、堵路時間最長的新紀(jì)錄。 “收費(fèi)還貸成了“還貸仍收費(fèi)” 記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管收費(fèi)站被圍堵、沖擊，收費(fèi)人員成為“出氣筒”甚至被打傷，卻很少能得到同情。甚至一些同為受害者的乘客，還覺得這樣才解氣：“誰讓收費(fèi)站平時一個個牛氣沖天，說一不二？” 而導(dǎo)致不少乘客有這種陰暗心理的最大原因，就是收費(fèi)站收費(fèi)的不透明。 “為什么要收，為什么是收十塊而不是八塊，什么時候才能把貸款還完，‘還路于民’，我們統(tǒng)統(tǒng)不知道。”貴陽市一家事業(yè)單位一位姓吳的師傅說。 記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“收費(fèi)還貸”演變成“還貸仍收費(fèi)”的事，也確實(shí)發(fā)生過。 貴陽市傳統(tǒng)兩城區(qū)云巖區(qū)和南明區(qū)通往南部城區(qū)花溪區(qū)的必經(jīng)之路貴花公路，是1989年貴州省人民政府批準(zhǔn)由貴州省交通廳籌資改建的一條收費(fèi)公路。這條公路建設(shè)投資3196萬元，其中銀行貸款約1500萬元。公路于1990年改建完工，1993年5月正式開始收費(fèi)。2001年9月，貴州省部分人大代表前去檢查時，發(fā)現(xiàn)這條收費(fèi)公路8年來收取的車輛通行費(fèi)已高達(dá)6371萬多元，是貸款金額的4倍多，但收費(fèi)卻還在繼續(xù)進(jìn)行。主管部門的理由是：這條公路的經(jīng)營權(quán)，已經(jīng)與其它一些公路的經(jīng)營權(quán)一起抵押給銀行貸款，貸款總額尚未還清，撤掉這條公路上的收費(fèi)站，會影響貴州省的公路建設(shè)。 相關(guān)文章：20年駕齡司機(jī)有感：在北京開車容易挨罰
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