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　　我的新賽歐是2005年5月買的，由于手頭并不寬裕，所以就把預算定在了10萬元以內(nèi)，當時選擇面很廣，先后看了嘉年華、千里馬、賽歐SRV，在逐一了解數(shù)據(jù)、試乘試駕、上網(wǎng)對比之后，我個人比較喜歡賽歐SRV，但是老媽不喜歡兩廂車的樣子，最后就買了這輛新賽歐三廂SE自動舒適型。

　　外形多了幾分霸氣

　　我對新賽歐的外形挺滿意的，總體感覺中規(guī)中矩，前臉看上去很大氣，和老款相比少了幾分可愛，多了幾分霸氣。而且虎頭虎腦給人一種穩(wěn)重、踏實的感覺。座位的舒適程度在同級車型里也算上乘，畢竟是美國車嘛。駕駛員位置頭部、腿部空間都不錯，后行李箱也能滿足日常使用。

　　時速高于170公里后發(fā)飄

　　新賽歐的發(fā)動機與老款的相比，動力性和燃油經(jīng)濟性都有所提高，我的車現(xiàn)在百公里油耗在8.5升左右，夏天開空調(diào)也只是9升多一點，我比較滿意，比傳說中老款動輒11-12升要好得多了。

　　平時使用起來感覺靈活性不錯，轉(zhuǎn)向半徑比較小，拐彎和停車入庫都很方便。其實賽歐的動力性也不錯，我對加速和動力性能也沒什么特高的要求，平時在城里開足夠了，偶爾去外地跑高速也能“悠”起來，我的車最高跑到過170公里/小時，雖然還能繼續(xù)上升，但是車身已經(jīng)飄得很厲害了。

　　制動還是“肉”

　　賽歐的駕駛員位置相當舒適，但是后排空間不是很讓人滿意，基本上要直著坐在后面，而這樣后座乘客的頭部空間就顯得局促了，并且對車內(nèi)后視鏡的干擾也就很明顯了。內(nèi)飾做工不是很細致，這也是老毛病了，不知道廠家什么時候才能改善一下。一個人開的時候感覺底盤穩(wěn)定性不是特別好，急轉(zhuǎn)向的時候側(cè)傾比較明顯，有時候車速快一些還有甩尾情況發(fā)生。制動系統(tǒng)比較“肉”，而且踏板行程較長，所以緊急制動的時候比較嚇人，但是平時日常使用效果還是不錯的。