二、 操作

　　1. 靈。別看咱調(diào)頭拐彎有點那個，‘海馬’的桑塔那一把就轉(zhuǎn)的頭，我得來回兩次（幸虧公路掉頭學(xué)的還不錯），可那是非獨立懸掛系統(tǒng)特性。咱車的方向操作可真不含糊，循環(huán)球方向助力，正向效率>70%，這可比諸位的齒輪條助力效率高。

　　2. 勁。車的離合器，各位練倒樁時都領(lǐng)教過，就是那樣，適合兩腳操作模式，得有一定力量。女孩子可能換不了檔（力量和深度要求較高，常開腿會變粗而有力）。勁的另一表現(xiàn)是推檔，比不上公交車那麼夸張（象逮雞似的），可一下就是一下，檔位拉的開�？墒窍蟆�花韻’這樣的，從一檔到五檔，怕得挪幾次座才行。其它的勁就不多說了，開后箱得有勁（要不然拉不開備胎架），關(guān)門開門都得有勁，當(dāng)然2.5的排量，4L-4H狀態(tài)動力也有勁。

　　3. 煩。左、右后視鏡，門窗都得人工調(diào)節(jié)。

　　三、 特性

　　1. 安全。速度：節(jié)油：60~70公里/時，高速：90~100公里/時，最高：120公里/時（實際達速，感覺再持續(xù)10秒鐘，就散架子了）。再高：形同一瓶二鍋頭下肚。

　　2. 音響。朋友對這車曾有過比較樸素的描述“渾身亂響的212”。較正確的說法應(yīng)該是：‘整車整體震撼型，立體環(huán)繞，無源工作方式’�？蛇@是優(yōu)點啊，開長途的老駕駛都知道，提神不讓你犯困。

　　3. 油耗。14~15升/百公里（在哪都一樣）。

　　四、 其他

　　1. 許多朋友都對我這車提出過改造建議。但我也明白，那都是坑，都是一個心思想把這可憐的車擱上手術(shù)臺，做整形外科手術(shù)實驗：什么“架高底盤，換20寸寬輪，拆頂拆窗，前橋再前移，不要方向助力……”最后就是個拖拉機，按某朋友的說法“悍馬牌拖拉機”�？�，真是‘毀’人不倦。

　　2. 計劃加裝個絞盤，遇到朋友集體自駕出游出了意外，就可以派上用場了。

　　（地形仙汽車俱樂部）

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