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        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:dengli

        [ 2004-12-07 14:02:53 ] 作者:傳說中的彎道大發(fā)仔

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        PCauto原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載。

          至于動力方面,陳先生則對愛車進行了一些基本的改裝,包括K&N原廠風(fēng)盒用高流量風(fēng)格,PRO-ONE N組排氣尾鼓,配合KY RAING的假催化。8顆6度的NGK白金火嘴負責(zé)點火工作,雖然只是比較基本的設(shè)定,但出來的效果卻相當(dāng)顯著,轉(zhuǎn)數(shù)提升比原廠設(shè)定快許多,并且中段有明顯的發(fā)力區(qū),和原廠轉(zhuǎn)數(shù)提升的線性和溫順有了鮮明的對比。

        圖片可點擊放大

        12、引擎?zhèn)}里的I-DSL引擎

        13、原廠風(fēng)箱配合K&N高流量風(fēng)格

        14、BUDDY CLUB 1.3BAR水箱蓋,另冷卻水的沸點更高

        15、水管包裹鋼絲

        16、BLITZ三通

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