今年以來，全市駕齡未滿一年的新司機共發(fā)生一般以上道路交通事故95起，涉及95人。造成39名新司機死亡，56人不同程度的受傷。事故中，有71人負事故的全部責任，先后有18人被依法追究刑事責任，注銷了駕駛證。

　　以上是交管部門今年對新司機交通事故實施倒查制度以來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

　　隨著汽車進入家庭，學車的人越來越多，個別駕校為了招攬生源，加快培訓速度，竟在學員培訓上玩起了“貓兒膩”。

　　采訪中記者了解到，今年初，北京某駕校畢業(yè)剛三個月的一名女司機，在三環(huán)主路上發(fā)生了一起重大交通事故，負事故的全部責任。這名女司機在事故處理過程中，承認自己在駕校學車時原本應參加培訓58個小時，而她總說自己工作忙，實際只參加了培訓38個小時，其余的20個小時都是托教練員代刷的計時卡。最后，雖然僥幸勉強通過了路考，但駕駛技術實在太差，所以才出了大事故。

　　為加強對駕校的管理，嚴把司機培訓關，今年以來，交管部門在加強對各駕校培訓督導力度的同時，推出交通事故倒查制度。

　　交通事故倒查，是指針對駕齡一年以內、發(fā)生一般以上道路交通事故且負有同等或同等以上責任的新司機，追究其培訓駕校責任的制度。交管部門事故處每月向車管所提供新司機事故相關信息，由車管所倒查培訓駕校，計算駕校的事故發(fā)生率，按照排名進行處理。此舉旨在嚴格規(guī)范機動車駕駛員的培訓和考試，嚴把新司機上路關，減少“馬路殺手”。

　　據(jù)了解，自實行交通事故倒查制度以來，相關駕校和有關的責任人均受到了交管部門的嚴肅處理。曾經受到責任倒查的一名駕校校長說，交通事故責任倒查，不僅改變了我們的工作制度、方式和標準，也給我們杜絕“走后門”、“公事公辦”提供了一個有力的依據(jù)。許多新司機通過嚴格的培訓，確實提高了自己的駕駛技能。

　　某駕校的一位負責人對記者說，自從事故倒查制度出臺后，駕校的工作人員誰也不敢再走后門了，因為大家都怕承擔責任、丟了自己的飯碗。

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