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      1. 上海車展

        駕駛并不是全部 親歷BMW3行動廣州區(qū)初選

        2010-04-15 23:18:14 來源: PCauto 作者:曾從智
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          一大堆的樁桶看似復(fù)雜混亂,所以主辦方提供了一次試乘兩次試跑的機會,事實證明這個安排是正確的,因為絕大多數(shù)選手在頭兩次試跑中把可以犯的錯誤都犯一遍了,到了第三次正賽的時候?qū)囎雍唾惖酪呀?jīng)有了一定熟習(xí),成績也穩(wěn)定下來。

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        車子必須在指定位置內(nèi)停好,謹(jǐn)記,撞到終點的樁桶可是加10秒,晉級絕對無望。

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          新一代BMW 3系敞篷版首次采用了可電動折疊的輕型鋼質(zhì)三段式硬頂,可在22秒內(nèi)收入后箱。與上一代車型相比,后方視野擴大了38%,后側(cè)窗加大了30%。即使是使用了鋼制硬頂,新一代BMW 3系敞篷轎車具有比上一代車型更加出色的質(zhì)量功率比。輕質(zhì)材料的使用,BMW VALVETRONIC電子氣門管理系統(tǒng)、電子水泵等高效技術(shù),使新一代BMW 330i敞篷轎車功率增加了17%,油耗降低了8%。

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          主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ActiveSteering):依據(jù)駕駛條件,自動調(diào)節(jié)車輛轉(zhuǎn)向傳動比,從而增加或減小前輪的轉(zhuǎn)向角度。在低速時,電動機的作用與駕駛者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的方向一致,轉(zhuǎn)向傳動比增大,可以減少駕駛者對轉(zhuǎn)向力的需求。在高速時,電動機的運轉(zhuǎn)方向與駕駛者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤方向相反,這減少了前輪的轉(zhuǎn)向角度,轉(zhuǎn)向傳動比減小,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性提高。

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