內(nèi)飾 工藝不錯 選料上還要考究

　　我們依然要感嘆，進(jìn)口三菱與國產(chǎn)的內(nèi)飾工藝的差距在你進(jìn)入車輛的那一刻已經(jīng)徹底的感覺出來。包括用料選材與制造工藝都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的舊款歐藍(lán)德車型，筆者試想：舊款的歐藍(lán)德在中國意外的土地上是不是目前國內(nèi)的工藝呢？不敢茍同，看來還是中國人自己不爭氣。

　　真皮方向盤與座椅加上中控臺少量的銀色金屬鑲邊設(shè)計(jì)，直接將駕駛者帶入了高科技包圍之中，事實(shí)上也正是如此。方向盤上聚集了很多豪華車型具有功能按鈕，讓人興奮的是，方向盤下方撥片換檔，這在SUV車型中并不多見，偶爾一些德系車型也要在百萬左右才能擁有這樣的“奢侈”設(shè)計(jì)，這對喜歡駕駛SUV的朋友們來說算是一個福音。

　　歐藍(lán)德EX配了可隨時顯示平均油耗、剩余里程等信息的行車電腦。頂級版的歐藍(lán)德還裝備了功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響和可免費(fèi)收聽6個月的衛(wèi)星收音機(jī)，筆者在試駕過程一直聽著一張專門的試音CD，不論在低音還是高音包括音質(zhì)的清晰度方面都達(dá)到上上乘水平，在這個級別中難有抗衡車型。同時ROCKFORD音響系統(tǒng)配合9英寸顯示器的DVD使在駕乘之余輕松享受尊貴舒適。

　　當(dāng)然，筆者也不得不指出，新歐藍(lán)德劍指馬寶X3，就外形方面我們不做過多的評價，其內(nèi)飾工藝上與寶馬X3還有較大差距，新歐藍(lán)德需要考究之處還有許多，不過一想起EX頂級版售價35萬與寶馬X3售價68萬上的差距，我們的心里應(yīng)該找到一些平衡。

　　全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自動一體化變速箱；2輪傳動(2WD)模式、自動切換模式(4WDAUTO)和4輪鎖定模式(4W)。

歐藍(lán)德EX配備了PADDLESHIFT(撥片換擋桿)，一邊操縱方向盤，一邊用手指完成運(yùn)動模式的切換。

自動空調(diào)；高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響，這是車尾的重音炮。