一向堅持安全第一的Volvo同樣賦予C70高強度的車體；在未上市前C70就要不斷模擬及實際進行撞擊測試，再加上不斷的修正，發(fā)展出強度比上一代高出二倍的C70車身結構，另外，在關篷時還能額外提升10-15%的剛性，為車內所有人提供更多的保護。

硬派式輸出
溫和派懸吊

　　此具排氣量2521c.c.的引擎雖然附有渦輪，但透過Volvo對于渦輪引擎的精準調校，讓輸出相當順暢，加速成績也相當亮眼，渦輪Lag并不明顯，受益于高原式的扭力輸出區(qū)段，不管在任何情況都有大排氣量的感受。

　　短暫的試車過程中發(fā)現(xiàn)，懸吊阻尼上更硬一些，不過剛性極強的車身突顯了行程較長的缺憾，后懸吊較抓不住彈簧，使得車尾扭動感變大，不過此車的定位屬于Fun Car車型，縱使加速性能突出，我們還是不想以性能車款去界定它，這么美的一部車，還是慢慢的開在路上，供人欣賞會較適合。