現(xiàn)在，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始關(guān)注旅行轎車市場(chǎng)，作為進(jìn)口車品牌，斯巴魯引進(jìn)力獅Wagon也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明其對(duì)這一市場(chǎng)的看好。從目前的情況看，旅行轎車要想像其在歐洲那樣成為主流還需時(shí)日，因?yàn)樗�更多的�?huì)以家庭第二輛車的身份出現(xiàn)。不過(guò)至少在國(guó)內(nèi)，旅行轎車有著良好的發(fā)展前景。力獅Wagon搭載斯巴魯?shù)乃�平�?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，可謂獨(dú)樹(shù)一幟。另一方面，進(jìn)口車在整車價(jià)格以及售后服務(wù)上的劣勢(shì)也是不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　在正式進(jìn)入中國(guó)兩年后，斯巴魯?shù)淖阚E已遍布全國(guó)各地，銷量也節(jié)節(jié)攀升，據(jù)了解其今年的銷量計(jì)劃將達(dá)到5500至6000輛，對(duì)于走個(gè)性化道路的品牌來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。但其在每個(gè)城市中的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模卻仍很有限。在前不久筆者與斯巴魯中國(guó)地區(qū)董事中村幸宏先生的交談中，也就配件供應(yīng)和配件價(jià)格等問(wèn)題詢問(wèn)了中村先生，他也表示斯巴魯已經(jīng)建立、并將在日后逐步完善其配件供應(yīng)體系，以期解除購(gòu)車者的后顧之憂。去年一年中，力獅的銷量占據(jù)斯巴魯在中國(guó)整體銷量的30%，Wagon車型的加入必然會(huì)對(duì)其銷量的增長(zhǎng)產(chǎn)生推波助瀾的作用。目前力獅旅行轎車的最重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)Wagon，二者在車型上很相近而又各具優(yōu)勢(shì)，究竟誰(shuí)表現(xiàn)更為搶眼，我們拭目以待。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

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