代號(hào)YF的新一代索納塔（SONATA）已經(jīng)在海外正式上市了，大尺寸、新銳造型、強(qiáng)勁動(dòng)力等等吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注的目光。據(jù)媒體報(bào)道2011年這款車可能就會(huì)落戶北京現(xiàn)代，一年，對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)還有些遙遠(yuǎn)，所以我們不妨通過(guò)國(guó)外媒體的眼睛來(lái)?yè)屜攘私庖幌逻@款前衛(wèi)的中級(jí)車，看看這款車是否值得期待。

　　● 只有夠“鋒利”才能擠進(jìn)陣營(yíng)

　　新索納塔將要面對(duì)的是占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額的“四大金剛”：本田雅閣、豐田凱美瑞、以及國(guó)內(nèi)沒有的日產(chǎn)Altima和福特Fusion，擠進(jìn)這第一集團(tuán)的陣營(yíng)是索納塔的目標(biāo)，前衛(wèi)造型、大尺寸、大空間和新的動(dòng)力無(wú)疑能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商們準(zhǔn)備更多的說(shuō)辭，但是消費(fèi)者究竟怎么選擇？還得依賴于這款車的真正實(shí)力。

　　● 唯美流動(dòng)感

SONATA系列的第六代產(chǎn)品

　　外形是取悅買家的第一要素，現(xiàn)代深諳此道。作為SONATA系列的第六代產(chǎn)品，新索納塔在造型上一改上一代濃重的商務(wù)和家轎風(fēng)格，沿用了在ix35上已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致的現(xiàn)代汽車“流體雕塑”理念，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格將成為所有新一代現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)思路，分明的線條、流暢的空氣動(dòng)力學(xué)造型、雕琢鮮明的格柵和犀利的前后大燈鋒利而具有力量，很符合前衛(wèi)人士的審美，這種風(fēng)格會(huì)讓你很容易想起大眾的passat CC或是奔馳CLS。

凌厲的前大燈和立體感極強(qiáng)的格柵

注意雙出式尾排，這是SE版的車型，還有采用隱藏式排氣管的GLS版和限量版

車身細(xì)節(jié)

　　狹長(zhǎng)的外后視鏡、大尺寸的鋁合金輪轂和上挑的腰線是側(cè)面的亮點(diǎn)，傾斜的A柱和C柱幾乎直接連在一起，新索納塔的車頂完全呈弧形，從引擎罩開始的曲線一直延續(xù)到車尾，緊湊的尾廂設(shè)計(jì)使其在外觀上進(jìn)一步，不過(guò)奇怪的是，其風(fēng)阻系數(shù)為0.3，絕對(duì)要比你看到它的外形時(shí)猜測(cè)的風(fēng)阻系數(shù)更高。

極其流暢的車頂線條，完全沒有直線的存在

　　新索納塔在尺寸上進(jìn)一步增加，長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了4820/1835/1470mm，軸距提升至2795mm，無(wú)論在尺寸還是內(nèi)部空間上都具備更高的實(shí)力，不過(guò)它的后排空間會(huì)不會(huì)因?yàn)閮A斜的C柱而損失是個(gè)問(wèn)題，老外們一會(huì)就去體驗(yàn)。