前言：關(guān)于法拉利，可以說對(duì)許多人來說是熟悉而又陌生的。因?yàn)槎鄶?shù)人只是知道它這個(gè)品牌，以及旗下幾款車型一些簡單的認(rèn)知，如果要想深入了解，相對(duì)較難，因?yàn)榭偸窃谖覀兩磉吅魢[而過，留給我們最多是響亮的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲與高聳而性感的尾部。老實(shí)說，法拉利不是我的DreamCar，因?yàn)樗鼘?shí)在太高端，或許用盡我一生的力量也不能擁有它，所以我現(xiàn)實(shí)的將自己的目標(biāo)放低，去追求德系三大豪華品牌更加實(shí)際。

　　但對(duì)于法拉利的精神以及造車技術(shù)，我可謂頂禮膜拜，因?yàn)樗�是全球少�?shù)在造車方面不怎么考慮成本，而永遠(yuǎn)供不應(yīng)求的車廠。據(jù)了解，2008年法拉利的全球訂單超過9000輛，但是法拉利在2008年只生產(chǎn)了6587輛，部分車型從車主下訂到交付需要超過18個(gè)月，就是在這種情況下，對(duì)于喜歡法拉利車輛的人來說，依然愿意等待，這就是法拉利用幾十年時(shí)間營造出法拉利文化，它永遠(yuǎn)只屬于全球最有實(shí)力的小部分人。

　　試駕視頻：

　　而今天PCauto編輯部收到了來自法拉利中國的邀請(qǐng)，在上海國際賽車場與來自全國的法拉利車主與準(zhǔn)車主們進(jìn)行法拉利車型駕駛培訓(xùn)會(huì)。嗯……，說的更加輕松一些，這是一個(gè)大的Party，一個(gè)讓你在賽車場忘卻一切，只與心愛的座駕盡情撒歡的過程。