新C4的內(nèi)飾布局整體來講還是標(biāo)準(zhǔn)的PSA集團(tuán)風(fēng)格，和我們平時(shí)經(jīng)常能見到的標(biāo)致、雪鐵龍的內(nèi)飾可以說完全一致。所以在本文中我也不想在耽誤大家的時(shí)間贅述這些已經(jīng)非常熟悉的東西。

    對(duì)于一款三門轎跑車，相信大家都非常關(guān)心這款車的乘坐實(shí)用性。這次編輯重點(diǎn)體驗(yàn)了一下這款車的空間，結(jié)果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。身高178cm左右的男性乘員坐在前排時(shí)頭部尚有兩個(gè)礦泉水瓶直徑的高度。同一人坐進(jìn)后排后頭部空間雖然所剩無幾了，但腿部空間絕對(duì)寬裕，一拳左右的余量可以讓乘客坐的更舒服一點(diǎn)，也可以變向的緩解一下略顯緊張的頭部空間。

    車雖然看起來不大，又是一個(gè)三門版車型，但車內(nèi)的儲(chǔ)物空間卻一點(diǎn)都沒有縮水。車門的面積變大似乎也讓車門內(nèi)的儲(chǔ)物格的容積隨之變大了一些。比較大的儲(chǔ)物格內(nèi)放一輛瓶飲料應(yīng)該不成問題，前側(cè)稍小的儲(chǔ)物格雖然很深，但開口面積不大，放一些停車發(fā)票之類的票據(jù)比較靠譜。

    新C4轎跑這款車中VTS版本用的是織物材料的座椅，同來參加試駕的眾編輯對(duì)該座椅的評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。首先，座椅調(diào)節(jié)的基本功能都能實(shí)現(xiàn)，但都是手動(dòng)的，這和20萬元左右的售價(jià)稍有不符。座椅腿部以及腰部的支撐和包裹性都非常好，尤其是靠背部分的包裹性非常到位。織物材料的表面設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔和凹槽，這樣既保證了夏季乘車時(shí)乘員背部的干爽也可以保證座椅的防滑能力。