BMW首席設(shè)計(jì)師Chris Bangle倡導(dǎo)的sharper-edged風(fēng)格幾乎改變了所有寶馬車系的傳統(tǒng)形象（這些產(chǎn)品包括BMW 7 series、BMW 5 series、MINI甚至Rolls-Royce），自打這位美國人入主BMW的設(shè)計(jì)部門之后，他和他的新思想就頗有爭議，甚至一度有人高呼"Stop Chris Bangle"。

　　BMW 3 series作為BMW旗下銷量最大的車型誕生至今已整整30年，而前四代車型累積銷量也已突破940萬輛，作為一款高檔運(yùn)動(dòng)型轎車，這一數(shù)字也足以說明3 series的魅力所在。2005年1月20日，BMW正式發(fā)布廠方編號(hào)為E90的BMW 3 series，以此取代面世7年之久的E46車型。

　　一旦某個(gè)設(shè)計(jì)成為同類中的經(jīng)典，要想再次超越它就成為一件極其困難的工作。推翻它固有的風(fēng)格或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但BMW顯然不想在銷量最大的3系上冒更大的風(fēng)險(xiǎn)，而新車發(fā)布之前，因BMW匈牙利工廠泄密而廣為流傳的E90照片也足以令所有的Bimmer擁躉們長出了一口氣。也許是Chris Bangle有意收斂了他的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比驚世駭俗的5系及7系，E90在車身造型上要收斂很多。

　　但它畢竟是Chris Bangle的作品，他所倡導(dǎo)的美學(xué)理念仍舊以前衛(wèi)、大膽的線條和曲面展示在人們面前。車頭正面的“V”形曲線將保險(xiǎn)杠、散熱器格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋融合為一個(gè)整體，最后沿A柱一直伸展至車頂。天使眼投射式組合車燈造型犀利、果敢，并巧妙的同前輪眉做了一個(gè)平滑的過渡，圓形的霧燈點(diǎn)綴于保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣孔的兩端。側(cè)身腰線自然的從前輪眉后沿伸至車尾，略微向上挑起的裙線以及大膽的曲面應(yīng)用也更具立體感。尾部曲面的應(yīng)用頗多，但配合造型簡潔的尾燈整體感強(qiáng)烈，并不繁復(fù)。經(jīng)過一番改頭換面后，短前懸長發(fā)動(dòng)機(jī)艙的E90無處不透露著強(qiáng)烈的動(dòng)感，也使得BMW的設(shè)計(jì)再次成為了工業(yè)設(shè)計(jì)方面的高度水準(zhǔn)。

　　“豪華、舒適、運(yùn)動(dòng)”是BMW為3 Series界定的游戲法則，不單單是外觀造型，在其他細(xì)節(jié)方面也同樣如此。