編者按：如果你在大街上開(kāi)著一部Mini一定會(huì)招來(lái)不少的目光，相信現(xiàn)時(shí)的奔馳寶馬也自愧不如，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)實(shí)在太可愛(ài)，可以說(shuō)和甲殼蟲(chóng)平分秋色，如果是一位女士駕駛Mini除是道靚麗風(fēng)景之外，過(guò)多是招來(lái)他人的嫉妒，下面我們就來(lái)看看一位MM是怎樣評(píng)述自己的Mini的吧！

　　點(diǎn)擊鏈點(diǎn)了解Mini的更多精彩內(nèi)容：
　　個(gè)性之作！性感小子MINI Cooper S亮相
　　【日內(nèi)瓦車(chē)展】寶馬Mini Cooper敞蓬系列車(chē)型亮相

　　開(kāi)篷之后的Mini敞篷車(chē)非常美，它甚至比硬頂車(chē)型更具有吸引力。個(gè)人覺(jué)得Mini敞篷車(chē)設(shè)計(jì)最成功的地方在于A柱線(xiàn)條設(shè)計(jì)，它依然維持了硬頂車(chē)型近乎垂直的角度設(shè)定，而B(niǎo)MW旗下的產(chǎn)品也都維持了A柱不過(guò)于后傾的設(shè)計(jì)理念。 這種設(shè)計(jì)有什么好處？除了可以提供更優(yōu)美的開(kāi)篷線(xiàn)條之外，最重要的是它不會(huì)對(duì)駕駛?cè)嗽斐蓧毫Α?舉一個(gè)較為具體的例子，Peugeot 206CC的A柱線(xiàn)條就過(guò)于后傾，A柱上緣距離駕駛?cè)说念^部?jī)H有15公分左右的距離，每當(dāng)在街頭之上看見(jiàn)開(kāi)篷的206CC，個(gè)人就很擔(dān)心，萬(wàn)一駕駛?cè)送�記系安全帶而又踩緊急煞車(chē)，他會(huì)不會(huì)一頭撞上A柱而昏了過(guò)去？ 比較不同的是，206CC為了遷就小車(chē)身還得搭載電動(dòng)硬頂，A柱只得盡量往后延伸，但Mini敞篷車(chē)仍采傳統(tǒng)的軟篷設(shè)計(jì)，而帆布的伸縮度比較高，因此它仍然可以維持A柱幾乎垂直于車(chē)身的設(shè)計(jì)。但A柱角度的差異，卻讓兩者的車(chē)艙開(kāi)闔度有著天壤之別的差異。

Mini外型十分可愛(ài)，和MM在一起形成一道風(fēng)景線(xiàn)

　　說(shuō)到軟篷設(shè)計(jì)就不得不提防水性的問(wèn)題，坊間有一種說(shuō)法，﹁敞篷車(chē)沒(méi)有不漏水的！﹂，由于天公作美，在法國(guó)的試駕期間并沒(méi)有遇上雨天，因此我們無(wú)從得之Mini敞篷車(chē)在雨天高速行駛時(shí)，會(huì)不會(huì)有雨絲從軟篷與A柱的結(jié)合處，或是車(chē)門(mén)玻璃邊緣滲入車(chē)內(nèi)？但是BMW替Mini敞篷車(chē)設(shè)計(jì)了極為粗壯的軟篷骨架，并且宣稱(chēng)Mini敞篷車(chē)可以在時(shí)速120km/h以下時(shí)，開(kāi)啟軟篷前緣，以達(dá)到類(lèi)似天窗的功能。由此便可以知道新一代的軟篷在抗風(fēng)性與密閉度兩項(xiàng)要求上，已經(jīng)獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　強(qiáng)化骨架新式軟篷
　　風(fēng)切噪音抑制良好

　　既然是敞篷車(chē)，我們當(dāng)然沒(méi)有理由躲在密閉的車(chē)艙內(nèi)吹冷氣，在將試乘車(chē)駛出機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)之前，同行的媒體紛紛將軟篷打開(kāi)，雖然法國(guó)的陽(yáng)光相當(dāng)刺眼，但平均18度的氣溫卻十分適合開(kāi)篷駕車(chē)。Mini敞篷車(chē)的軟篷為全自動(dòng)設(shè)計(jì)，僅需15秒便可以完成整個(gè)軟篷的開(kāi)闔程序，而且駕駛?cè)瞬恍柙倏凵习踩�鎖扣，僅需一支手指頭便可以完成操作。 軟篷的設(shè)計(jì)除了漏水的問(wèn)題之外，另外一個(gè)缺陷就是噪音過(guò)大，尤其是車(chē)輛高速行駛時(shí)的風(fēng)切噪音。針對(duì)這點(diǎn)，筆者特地在高速公路上實(shí)地驗(yàn)證，確認(rèn)了Mini敞篷車(chē)的軟篷設(shè)計(jì)在時(shí)速120km/h以下時(shí)，風(fēng)切噪音被抑制的極為完美，只有在車(chē)速提高至140km/h以上時(shí)，車(chē)頂才會(huì)傳來(lái)明顯的﹁咻、咻﹂風(fēng)切聲，對(duì)于一部擋風(fēng)玻璃幾乎垂直于地面的小車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)身流體力學(xué)設(shè)計(jì)100分。

Mini的內(nèi)飾不論你從哪里看都不能脫離一個(gè)“圓”的元素

　　開(kāi)篷的行駛表現(xiàn)如何？除了回風(fēng)網(wǎng)的效能有待加強(qiáng)之外，其他的表現(xiàn)則令人十分滿(mǎn)意，但我們必須提醒未來(lái)可能入主Mini敞篷車(chē)的讀者，開(kāi)篷行駛時(shí)，記得將車(chē)窗降下，否則下車(chē)之后你可能會(huì)耳鳴好一陣子！ 敞篷車(chē)有兩個(gè)一般車(chē)所沒(méi)有的特點(diǎn)，一是隨車(chē)附贈(zèng)的回風(fēng)網(wǎng)，二是它允許駕駛?cè)嗽陂_(kāi)篷行駛時(shí)，還可以將車(chē)窗搖起吹冷氣。 Mini敞篷車(chē)回風(fēng)網(wǎng)采用﹁三折式﹂設(shè)計(jì)，平時(shí)它收折在行李廂之內(nèi)，厚度大約和一本Option差不多。而在開(kāi)篷行駛時(shí)，再將其展開(kāi)并崁入后座兩旁的卡榫。但實(shí)際試用后發(fā)現(xiàn)，Mini敞篷車(chē)的回風(fēng)網(wǎng)效果有限，大約僅能改善30%車(chē)室亂流的現(xiàn)象，女性同胞上車(chē)前還是得準(zhǔn)備發(fā)箍，以免下車(chē)之后變成瘋婆子。 另外一個(gè)現(xiàn)象是Mini敞篷車(chē)不適合開(kāi)篷吹冷氣，若是開(kāi)篷高速行駛時(shí)將4片車(chē)窗玻璃升起，車(chē)艙之內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)虹吸效應(yīng)，車(chē)內(nèi)乘員的耳膜會(huì)產(chǎn)生一股不適的感覺(jué)，這點(diǎn)也是Mini敞篷車(chē)動(dòng)態(tài)特性比較特殊之處。

　　重心更低剛性更高
　　極富樂(lè)趣的大玩具

　　與硬頂車(chē)型相較之下，Mini敞篷車(chē)的車(chē)重多出了100公斤，這些重量除了來(lái)自強(qiáng)化車(chē)身的鋼材之外，還有一大部分是源自電動(dòng)軟篷的液壓系統(tǒng)。 也由于車(chē)身大梁的部分經(jīng)過(guò)大幅強(qiáng)化，因此Mini敞篷車(chē)的重心要比硬頂車(chē)型還要低，在蜿蜒的法國(guó)山路上行駛時(shí)，我們便可以發(fā)現(xiàn)重心降低所帶來(lái)的好處，那就是車(chē)身側(cè)傾幅度明顯變小。 翻開(kāi)原廠資料，我們發(fā)現(xiàn)Mini敞篷車(chē)原廠配胎規(guī)格僅為175/65R15︵Cooper車(chē)型︶，但試乘車(chē)均已換上了列為選用配備的195/55R16低扁平率輪胎，雖然經(jīng)過(guò)這種努力，但﹁Cooper﹂等級(jí)的Mini敞篷車(chē)依然力不從心，在地形變化劇烈的法國(guó)山路上頻頻出現(xiàn)推頭、轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，最后筆者放棄了快速殺彎的念頭，轉(zhuǎn)而以悠閑的心情欣賞難得的美景。 Mini Cooper敞篷車(chē)目前僅有一種5速手排車(chē)型可選擇，它所搭配的變速箱齒比偏疏，因此在加速過(guò)程中往往可以將轉(zhuǎn)速柆至6千轉(zhuǎn)再行換檔，雖然115匹的馬力稱(chēng)不上出色，但精準(zhǔn)的變速箱檔位、悅耳的高轉(zhuǎn)速排氣聲浪，再加上由BMW所調(diào)校的堅(jiān)實(shí)底盤(pán)，Mini敞篷車(chē)一樣具有極高的駕駛樂(lè)趣。

這里是Mini的開(kāi)篷按鈕

　　我們?cè)�在法�?guó)高速公路之上將車(chē)速拉至170km/h，此時(shí)的Mini敞篷車(chē)雖然動(dòng)力有點(diǎn)軟腳，但車(chē)身依然很穩(wěn)定，由此便可以看出，相差不多的車(chē)身尺寸，但Mini敞篷車(chē)的重量卻要比March重上將近300公斤的理由何在。 就我們知道，性能款的﹁Cooper S﹂車(chē)型除了引擎加掛了機(jī)械增壓系統(tǒng)之外，就連懸吊與輪胎等級(jí)也與一般Mini車(chē)型大不相同，因此想在山路上享受殺彎的樂(lè)趣，還是開(kāi)Cooper S車(chē)型比較恰當(dāng)，而且就過(guò)去的試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，Cooper S車(chē)型才能提供真正的﹁go-Kart feeling﹂，一般的Mini還是適合慢慢開(kāi)。

　　全球熱賣(mài)40萬(wàn)部
　　家族成員生力軍

　　在1993年，英國(guó)Rover汽車(chē)成為德國(guó)BMW集團(tuán)旗下的一員，但經(jīng)過(guò)連年的虧損，BMW決定壯士斷腕，再度讓出Rover汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，而僅留下Mini車(chē)系。 雖然當(dāng)年BMW虧了不少錢(qián)，但從今天的X5、X3車(chē)型︵技術(shù)來(lái)自Land Rover車(chē)系︶的熱賣(mài)，以及BMW首部嘗試制造的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型－Mini廣受全球車(chē)迷歡迎的程度看來(lái)，BMW當(dāng)年的投資是值得的，這也驗(yàn)證了﹁爭(zhēng)一時(shí)也要爭(zhēng)千秋﹂的道理。 從01年上市以來(lái)，BMW集團(tuán)在全球總共賣(mài)出了40萬(wàn)部以上的Mini，先別管它幫BMW賺了多少錢(qián)，單就這40萬(wàn)位車(chē)主中，就有高達(dá)8成以上的比例，是以前從未購(gòu)買(mǎi)BMW汽車(chē)的全新客戶(hù)，光是這一點(diǎn)，就可以讓BMW高層爽到晚上睡不著覺(jué)！因?yàn)檫@代表著未來(lái)幾年內(nèi)，他們可能可以多賣(mài)出幾萬(wàn)部掛著B(niǎo)MW廠徽的產(chǎn)品。 各位讀者一定有這種感覺(jué)，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)，一定多少會(huì)受到周遭親人、同事或是朋友的影響，一但你周遭的朋友都開(kāi)BMW汽車(chē)，在所謂﹁同儕效應(yīng)﹂之下，你在買(mǎi)車(chē)時(shí)一定也會(huì)優(yōu)先考量BMW的產(chǎn)品，這便是行銷(xiāo)學(xué)上極為重要的市場(chǎng)口碑。

和一般車(chē)輛相比Mini的儀表盤(pán)就是不同，可就是因?yàn)椴煌�才�?huì)叫做Mini

　　目前Mini車(chē)系的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，僅有一款硬頂車(chē)型，配上一具1.6升四缸引擎，分別衍生出入門(mén)的﹁One﹂車(chē)款、銷(xiāo)售主力的﹁Cooper﹂車(chē)款以及﹁Cooper S﹂性能車(chē)款。以一部報(bào)價(jià)百萬(wàn)臺(tái)幣的豪華迷你車(chē)型來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)算是單薄了些，BMW也知道這點(diǎn)，但礙于畢竟Mini的車(chē)長(zhǎng)僅有3635mm，因此無(wú)法像BMW 3系列一樣，可以發(fā)展出轎車(chē)、雙門(mén)跑車(chē)、敞篷車(chē)以及SUV︵X3︶等豐富的車(chē)型，因此未來(lái)Mini的行銷(xiāo)策略應(yīng)該也會(huì)像國(guó)內(nèi)的March一樣，不斷推出新車(chē)色及配件，來(lái)吸引買(mǎi)家的注意力。 此次我們?cè)诜▏?guó)馬賽所試駕的Mini敞篷車(chē)，均是馬力輸出115匹的Cooper車(chē)型，而且僅有5速手排變速箱的設(shè)定。性能更為勁爆的Cooper S車(chē)型預(yù)計(jì)8月在德國(guó)當(dāng)?shù)厣鲜校�而搭配具手自排功能的自排�?chē)型，則得拖到今年年底才會(huì)上線(xiàn)生產(chǎn)，因此如果你打算在今年農(nóng)歷年前購(gòu)買(mǎi)一部自排的Mini敞篷車(chē)，希望可能會(huì)落空！因?yàn)榫退阋磺许樌�，搭配自�?dòng)變速箱的Mini敞篷車(chē)也得一年后才有機(jī)會(huì)與廣大車(chē)迷見(jiàn)面。