在大連的街頭駕駛著RL是一種享受，此時(shí)我們需要的是靜靜的、溫柔的來(lái)體驗(yàn)RL帶來(lái)的舒適性感受。在不超過(guò)60KM時(shí)速的市區(qū)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音全然無(wú)棕，得益于A(yíng)NC起到了一定的效果。偶爾的急加速超車(chē)，對(duì)于一臺(tái)0－100只需7.3秒的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，我們對(duì)它的動(dòng)力并沒(méi)有多少懷疑，而大連市區(qū)的道路或是山路也遠(yuǎn)不足以考驗(yàn)RL的加速能力，街頭超車(chē)自然是信心倍足，在D檔模式下，一腳地板油下去，發(fā)動(dòng)機(jī)在大約1/2秒的延遲之后似乎突然接到指令似的，猛的向前沖竄出去，而透過(guò)中控臺(tái)，也明顯傳來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常不安分的聲音，它的力量尚未完全爆發(fā)出來(lái)，我們卻因?yàn)榈缆窏l件所限不得不收油了。

　　大連不堵車(chē)，路面寬且單行道較多，車(chē)速一直保持不緊不慢。在市區(qū)行駛，給人的最大感受就是安靜，駕馭起來(lái)相當(dāng)輕松，盡管車(chē)身加乘員整體超過(guò)2噸重量，但并線(xiàn)轉(zhuǎn)向都很輕松，方向也相當(dāng)清晰。對(duì)于路面的顛簸，前后獨(dú)立懸掛很好的過(guò)濾了細(xì)小震動(dòng)，同時(shí)把路感傳遞給駕駛者。RL的底盤(pán)剛性較強(qiáng)，在遇到大的溝坎時(shí)，你能感覺(jué)到輪胎有所跳動(dòng)，但車(chē)身仍然穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅的搖擺。

　　Acura RL使用前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，制動(dòng)效果相當(dāng)靈敏，感覺(jué)與德系高端品牌比如奧迪等產(chǎn)品非常相似。這也是強(qiáng)大動(dòng)力所必須具備的制動(dòng)能力，跑的快也要站的住才行。