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          新的開始 PCauto長(zhǎng)白山試駕速騰1.4TSI
        

        

2009-09-10 08:37


出處：pcauto

作者：
林琦

責(zé)任編輯：
linqi




        

        

        

        

        


        

        結(jié)語：1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱的完美搭配再次將我們征服，但隨著大眾的TSI+DSG計(jì)劃的進(jìn)一步實(shí)施，GOLF、POLO等小鋼炮將會(huì)一一出現(xiàn)在我們面前，而那時(shí)，鐘愛它們的熱血青年們可要抓住機(jī)會(huì)，經(jīng)典不可錯(cuò)過。
         速騰
                    
                                
        類型
                            		                        
        評(píng)分
                            		                        
        一汽大眾速騰1.4TSI
                            		        
                
                                
        外觀
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        相對(duì)于老平臺(tái)上的新寶來、朗逸，速騰依舊原汁原味
                            		        
                
                                
        內(nèi)飾
                            		                        
        ★★★☆
                            		                        
        做工保持著大眾近些年的水平
                            		        
                
                                
        動(dòng)力
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出尤其是扭力方面表突出
                            		        
                
                                
        操控
                            		                        
        ★★★☆
                            		                        
        懸掛依舊調(diào)教偏硬，易于操控
                            		        
                
                                
        制動(dòng)
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        制動(dòng)力非常線性，新手容易掌握
                            		        
                
                                
        工藝
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        保持著大眾的一貫水準(zhǔn)
                            		        
                
                                
        平穩(wěn)
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        高速穩(wěn)定性良好
                            		        
                
                                
        售后
                            		                        
        ★★★☆
                            		                        
        售后保養(yǎng)的費(fèi)用是此車的關(guān)鍵，需要著重關(guān)注
                            		        
            
        

        

        


           


        

        

        

        

        
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速騰

        


        優(yōu)點(diǎn)：成熟的全新家族化造型，空間較老款有所提升
        

        缺點(diǎn)：向利潤(rùn)低頭，細(xì)節(jié)上減配不少
        

        

        


        

        

8.6
        總評(píng)分        
        		
加速（0-100公里/小時(shí)）
剎車（100-0公里/小時(shí)）
噪音（分貝/100km）

        

        
8.12秒
43.15米
65.3

        

        
李俊鋒
8.8分
 在高爾夫?yàn)榍疤岬幕A(chǔ)下，新速騰放棄了老速騰在同級(jí)中沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)定位，廠商果斷把軸距加長(zhǎng)，獲得更大的實(shí)用空間的同時(shí)也“閹割”了后輪獨(dú)立懸掛，但說實(shí)在的，目前又還有多少車主買車在意那份操控性，什么都比不過更大的空間與更高的性價(jià)比，只不過速騰的突然轉(zhuǎn)型廣大消費(fèi)者還需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

        

        
林喆
8.6分
 經(jīng)過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實(shí)的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國(guó)人詬病的后排空間，不再遜色于同級(jí)眾多競(jìng)品。動(dòng)力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號(hào)，都是我們?cè)偈煜げ贿^的組合了。另外雖然國(guó)產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨(dú)立懸掛，而非海外市場(chǎng)那樣配備獨(dú)立多連桿，但日常實(shí)際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。

        

        
劉明輝
8.5分
 新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期，這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道， 各種簡(jiǎn)配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個(gè)重要因素，定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費(fèi)者對(duì)它望而卻步。


        

        
評(píng)測(cè)文章：測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型

        

        


        

        

8.3
        總評(píng)分        
        		
加速（0-100公里/小時(shí)）
剎車（100-0公里/小時(shí)）
噪音（分貝/100km）

        

        
9.51秒
43.17米
68.4

        

        
李俊鋒
7.6分
 新款速騰豐富了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素，整體更加平衡與耐看，同時(shí)小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實(shí)是一套高效的動(dòng)力總成，在油耗與性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，43.17米的百公里制動(dòng)成績(jī)確實(shí)說不過去。

        

        
wangziping
8.8分
 速騰一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊級(jí)別家用轎車，中期改款只會(huì)使它更受歡迎，因?yàn)榇蟊姳人腥硕几袊?guó)。出色的動(dòng)力總成加上扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)懸掛帶來更多的操控樂趣，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的黃金組合表現(xiàn)十分出色，再加上出色的油耗表現(xiàn)，作為一款家用車，實(shí)在是不能再挑剔了。

        

        
劉明輝
8.5分
 新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期，這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道， 各種簡(jiǎn)配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外，新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個(gè)重要因素，定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費(fèi)者對(duì)它望而卻步。


        

        
評(píng)測(cè)文章：融入多項(xiàng)新元素 測(cè)試2011款速騰1.4TSI

        

        

        

        

        

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