定位是否合理？ PCauto試駕領(lǐng)馭2.0MFI
2006-04-27 09:09
出處：pcauto
作者：
車半仙
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2006－04 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車輛提供 | 上海大眾 | 試車人員 | 向朝輝 |
試駕車型 | 領(lǐng)馭2.0MFI 手動&自動版 | 市場報價 | 18.38萬和19.58萬 |
小向短評 | 我們喜歡：穩(wěn)重大氣、做工優(yōu)良、乘坐舒適。 | ||
| 我們建議：如果在馬力上表現(xiàn)上更加優(yōu)秀會更好一些。 | |||
2005年底上市的上海大眾PASSAT領(lǐng)馭，是上海大眾專為中國市場度身打造的全新旗艦車型，它將中國造型審美與德國藝術(shù)設(shè)計相融匯，因此一上市就得到了消費者的熱烈追捧，僅憑1.8T和2.8V6兩種排量，就已經(jīng)連續(xù)數(shù)月獲得中高級車月度銷量冠軍。在此基礎(chǔ)上，為了滿足市場上部分鐘情2.0L排量消費者的需要，上海大眾特別推出了一款PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI。它一方面延續(xù)了PASSAT領(lǐng)馭的整體風(fēng)格、品牌核心元素。在筆者看來這屬于一款滿足相對要求較低的人群的車型，那到底怎么樣呢？能夠保留原有大眾車型的精髓，和之前的老款帕薩特相比又有什么區(qū)別呢？
從廠家的資料來看，這款車最大的不同在于其原有2.0L發(fā)動機動力系統(tǒng)的變化。研發(fā)人員為其專門打造的DST協(xié)同動力系統(tǒng)使整車綜合動力性能得以同時兼顧高效率，低油耗和環(huán)保性等特點。
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