雖然上次在天門山對(duì)上汽榮威750 1.8T做了充滿激情的“驚險(xiǎn)”試駕，但是作為試駕編輯的自己總感覺如果專門為試駕而去評(píng)判一款車是不完美的，因?yàn)槠�車作為交通工具更多的是需要在城市交通、高速公路和鄉(xiāng)間小路以及山路上來駕駛，因此，一個(gè)日常體驗(yàn)式的試駕也許能讓我們對(duì)榮威750 1.8T有更加深刻的了解。

　　榮威750作為上汽進(jìn)軍國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車型，上市一年多來，為榮威品牌打下了良好的基礎(chǔ)，而在今年2月公布售價(jià)的榮威1.8T車型更是在價(jià)格上得到消費(fèi)者的一致認(rèn)可，根據(jù)上汽榮威市場(chǎng)部人士介紹，今后榮威750 1.8T將是榮威750品牌的主力銷售車型。

　　榮威750 1.8T的推出，也是上汽開創(chuàng)了公商務(wù)用車市場(chǎng)的一個(gè)全新風(fēng)格，與目前日系雅閣和凱美瑞為主導(dǎo)的公商務(wù)轎車市場(chǎng)的中庸理念不同，全新榮威750 1.8T的上市，其延續(xù)英倫的典雅風(fēng)格給了國(guó)內(nèi)中高級(jí)公商務(wù)用車以全

　　榮威750 1.8T駕駛艙內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，上部為米色淺色調(diào)、下部為灰黑色深色設(shè)計(jì)，這樣深、淺搭配的設(shè)計(jì)理念往往比單一內(nèi)飾色調(diào)更容易讓人接受，因?yàn)閷?duì)于長(zhǎng)途駕駛的人來說，內(nèi)飾就好比一個(gè)調(diào)色板，任何一種單一色調(diào)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看時(shí)間長(zhǎng)了都會(huì)令駕駛者感覺到視覺疲勞，因此這種雙色設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了上汽榮威以人為本的設(shè)計(jì)理念。

　　襯托與深、淺內(nèi)飾之間的是橢圓行空調(diào)出風(fēng)口和古典韻味的儀表和桃木飾品進(jìn)行點(diǎn)綴，為駕駛艙營(yíng)造出古典豪華的貴族氣息，而在這充滿貴族風(fēng)格的駕駛環(huán)境中，源自英倫XBM?環(huán)繞式八喇叭Premier Version音響和多媒體設(shè)備還可以滿足視、聽的個(gè)性化需求。

　　車內(nèi)感覺不出的異樣氣味，說明廠家對(duì)車廂各個(gè)面板的材料工藝控制非常嚴(yán)格。座椅的造型保留了英式豪華車的曲線特點(diǎn)，采用北美進(jìn)口的牛皮制作的多向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅具有貼身和透氣性好等特點(diǎn)，在這次長(zhǎng)途駕駛中使人不易感覺疲勞。值得一提的是，榮威750 1.8T的內(nèi)飾和配置積極響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求，在顏色、實(shí)用性等各方面做了全面升級(jí)與調(diào)整，經(jīng)典又不失時(shí)尚，更加符合新一代公商務(wù)人士的審美觀。

　　榮威750 1.8T裝備全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)，在復(fù)雜的路況中加速反應(yīng)順暢靈敏，這臺(tái)高性能機(jī)器相當(dāng)于傳統(tǒng)2.3L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，可堪比對(duì)手最新直噴增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，增壓器打開時(shí)間快。

　　作為上汽研發(fā)中心推出的第二款發(fā)動(dòng)機(jī)，Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)與英國(guó)著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺(tái)，其核心技術(shù)包含缸內(nèi)超高壓無縫工藝及多點(diǎn)燃油直噴MFi技術(shù)，可確保燃油噴射的精密控制，并保留航天鋁材發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、高壓中冷增壓系統(tǒng)等。這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kw，最大扭矩為215N?m，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性的標(biāo)定方面，Kavachi 1.8T針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的駕駛需求，重點(diǎn)增強(qiáng)了低速工況下的動(dòng)力輸出，起步階段的提速感酣暢淋漓。