我國臺灣地區(qū)雖然沒有獨(dú)立的汽車品牌，但卻有著對于汽車文化的獨(dú)到見解和品位。國外的一款車型拿到臺灣生產(chǎn)后，進(jìn)行因地制宜的改款是必需的，這一點(diǎn)與內(nèi)地頗為相似。我們在這里姑且不去討論這些改款是否畫蛇添足，我們所關(guān)心的是，在引進(jìn)，或者說合作的過程中，我們是否有哪些不應(yīng)該拿來的拿來了，哪些應(yīng)該拿來的但卻忘記了。

　　此次東南三菱藍(lán)瑟的試駕活動選在了位于沈陽的棋盤山。多彎的山道對于藍(lán)瑟的操控性、動力性和舒適性都是一個良好的檢測�？紤]到藍(lán)瑟上市后的市場定位（主要定位于普通家庭，30-40歲人群），我們選擇了藍(lán)瑟1.6L自動豪華型作為此番試駕的重點(diǎn)。

　　走到一排藍(lán)瑟的面前，中央碩大的三菱車標(biāo)告訴你，以后不會再有因?yàn)閾Q標(biāo)而在車輛年檢前犯難的事情發(fā)生。藍(lán)瑟的前臉確實(shí)感覺比原來的菱帥更具氣勢。但如果你環(huán)顧一周也確實(shí)會發(fā)現(xiàn)，這肯定不是那款經(jīng)過臺灣改進(jìn)的8代三菱Lancer。不用對比軸距，不用拆看懸掛系統(tǒng)，更不用檢查發(fā)動機(jī)艙，側(cè)面由菱帥繼承下來的那熟悉的線條足以說明一切。也許小改款的事實(shí)讓不少忠實(shí)的三菱車迷倍感失望，但盲目的全盤否定也未免太過感性。對于目前的國內(nèi)市場，應(yīng)該本著適合的原則，技術(shù)過剩所帶來的苦果也已經(jīng)被人嘗過，但究竟什么樣的車型才真正適合中國市場，是廠家所要進(jìn)一步去揣摩的事情，我們無需在這里多費(fèi)筆墨。