當(dāng)你坐在凱領(lǐng)中時(shí)就會(huì)下意識(shí)地想到卓別林的電影《摩登時(shí)代》中吃飯的場(chǎng)景，難怪美國(guó)的胖子越來(lái)越多。

　　在2006 年洛杉磯車展上道奇展出了MPV凱領(lǐng)（Caravan），今天隨著克萊斯勒與東南的合作這款車也來(lái)到了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。國(guó)人一定很納悶，這不是大捷龍么，怎么又掛上了羊頭標(biāo)？沒(méi)錯(cuò)，它們骨子里是一款車，但又有所不同。這款MPV 和大捷龍雖然外形相似，定位卻不盡相同，大捷龍定位在商用多功能車，而這輛道奇則是一款家用多功能車。另外，美國(guó)人雖然很隨便，但對(duì)于車卻是個(gè)例外，品牌世襲是他們的家庭傳統(tǒng)，也就衍生出了汽車廠家的多品牌戰(zhàn)略。

　　凱領(lǐng)外形與大捷龍很相似，高度傾斜的風(fēng)擋玻璃和頗具野性的格柵使得凱領(lǐng)的車身線條比較平滑，兩側(cè)滑動(dòng)門的軌跡則被巧妙地隱藏到了后側(cè)車窗玻璃的下面，使外觀看起來(lái)更為整潔。凱領(lǐng)與大捷龍最大的不同在前臉，載有道奇標(biāo)志性的車標(biāo)——羊頭并與車身同色的十字交叉線后面是黑色的橫格柵，凸顯出品牌形象。其它與大捷龍近似的地方也不必多費(fèi)筆墨了。

　　這款車最突出的特色是便捷，自動(dòng)化之全面令你叫絕。電動(dòng)司機(jī)座椅、門窗自不必說(shuō)了，外推式后角窗都是電動(dòng)的，配有一鍵開(kāi)關(guān)的電動(dòng)側(cè)拉門，遙控開(kāi)關(guān)的尾門，一切都如此方便，難怪美國(guó)的胖子越來(lái)越多。同時(shí)也不禁讓你想起了卓別林的電影《摩登時(shí)代》那吃飯的場(chǎng)景，就差開(kāi)車時(shí)有支機(jī)械手把水遞到你嘴邊了。不過(guò)如果你是來(lái)去匆匆，那電動(dòng)門就顯得有些遲緩了。

　　除了電動(dòng)的便捷外，手動(dòng)的也一樣便捷。這款被稱為Stow‘n Go的座椅系統(tǒng)帶來(lái)了家用車輛中最為多功能的設(shè)計(jì)，第二排座椅和第三排座椅都可以被完全折疊到地板下面，從而在前排座椅的后面創(chuàng)造出一個(gè)巨大的、平坦的儲(chǔ)物空間，裝東西與一輛貨車相比都差不多，沒(méi)有哪款車座椅能夠折疊得如此完美。最關(guān)鍵的是它操作起來(lái)太簡(jiǎn)便了，如同電動(dòng)一般，用手輕輕一拉便可收折，而其繁復(fù)的連桿機(jī)構(gòu)叫你眼暈，難怪美國(guó)人能造出變形金剛。為了使后排乘員享受到最優(yōu)化的腿部空間，第二排座椅能夠前后自由移動(dòng)，但要進(jìn)入第三排座椅會(huì)有點(diǎn)兒費(fèi)勁。

　　座椅位置很高，為司機(jī)提供了良好的視野。內(nèi)飾風(fēng)格還比較傳統(tǒng)，白色的儀表盤簡(jiǎn)單明了。由于方向盤右側(cè)放置了換檔桿，雨刷開(kāi)關(guān)放在了左側(cè)的轉(zhuǎn)向指示組合開(kāi)關(guān)上。細(xì)節(jié)的不如意是方向盤上只有巡航控制鍵，而純機(jī)械造型的換檔桿體現(xiàn)了美國(guó)那種不拘小節(jié)，但缺少藝術(shù)美感，不夠浪漫。懷檔式的檔把需要提拉才能換檔，操作起來(lái)還算流暢，但不如地板檔便捷。3 升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用，動(dòng)力完全是美式的低轉(zhuǎn)速風(fēng)格，加速的感覺(jué)很粗獷，過(guò)彎時(shí)還是那種坐船的感覺(jué)。懸架對(duì)振動(dòng)的吸收不夠伶俐，完全是一種對(duì)顛簸的放縱，轉(zhuǎn)向則略顯模糊。總的來(lái)說(shuō)車的整體操縱性不錯(cuò)，開(kāi)著它不會(huì)給你太拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)。

　　掛不同車標(biāo)的同一平臺(tái)產(chǎn)品對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)，不過(guò)受益的還是消費(fèi)者，畢竟它給消費(fèi)者多了一種選擇。