源于“飛度”高于“飛度”  我叫“思迪”

　　在歐日小型車(chē)市場(chǎng)，兩廂車(chē)是主流，三廂車(chē)與兩廂車(chē)共存的級(jí)別主要在緊湊型中級(jí)車(chē)，如高爾夫、�？怂�、花冠、思域等。而如飛度、206、POLO等小型車(chē)，在亞洲和南美洲發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)才特別推出三廂車(chē)型。而三廂飛度和現(xiàn)在的思迪，則體現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象。不過(guò)三廂飛度與其它同時(shí)代的兩廂改三廂的車(chē)型一樣，都走不出外觀(guān)前后比例不協(xié)調(diào)的怪圈。

　　2003年9月16日，三廂飛度下線(xiàn)，在其后的時(shí)間里，其月銷(xiāo)量從數(shù)千輛下滑到一千多輛，市場(chǎng)生命力逐漸萎縮。而作為廣州本田在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的首炮車(chē)型，三廂飛度在停產(chǎn)前的2005年的銷(xiāo)售量不及晚生1年的兩廂兄弟。究其原因，眾所周知是因?yàn)樯鲜鎏岬降能?chē)身外觀(guān)設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)因素。外觀(guān)的不受好評(píng)和銷(xiāo)售報(bào)表的不好看，對(duì)于廣州本田來(lái)說(shuō)，是很難接受的。在思迪即將面對(duì)的對(duì)手群里，樂(lè)風(fēng)、雅紳特、威馳等車(chē)型外觀(guān)盡管并不出眾，但至少也沒(méi)有被認(rèn)為不協(xié)調(diào)。特別是樂(lè)風(fēng)樹(shù)立了兩廂改三廂外觀(guān)卻協(xié)調(diào)的典范，這讓本田更感受到競(jìng)爭(zhēng)壓力。思迪的問(wèn)世，目的就是為了扭轉(zhuǎn)這種窘境，通過(guò)改頭換名，以重新塑造廣州本田三廂經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的良好品牌形象。由于新車(chē)外觀(guān)的成功改造，為了與不成功的三廂飛度劃清界線(xiàn)，作為廣州本田第四品牌的“思迪”橫空出世，換用在東南亞使用的名字“CITY”，中文名為其音譯。廣州本田對(duì)思迪系列規(guī)格進(jìn)行了優(yōu)化，推出1.3L普通型、1.5L普通型、1.5L標(biāo)準(zhǔn)型和1.5L豪華型4款車(chē)型，定位和最高價(jià)格都比原三廂飛度更高，套用佳美改名凱美瑞的那句話(huà)來(lái)說(shuō)，正所謂“源于飛度，高于飛度。”