紅旗明仕脫胎于奧迪100車(chē)型，但是其在外形和內(nèi)飾上都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，車(chē)燈換成了水晶大燈，做工也更為講究，與之相稱(chēng)的前散熱格柵作了細(xì)節(jié)上的處理，看起來(lái)和新的車(chē)燈更協(xié)調(diào)，與車(chē)身同色的前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，只是原來(lái)奧迪100殘留下來(lái)的霧燈缺口還是沒(méi)有堵上，為了更加增強(qiáng)整車(chē)的動(dòng)感，前后輪的輪眉讓以前看上去禿禿的側(cè)面多了一點(diǎn)活力，車(chē)身側(cè)面的裝飾條搭配了一條既美觀又增加安全性的筋。整車(chē)的最大亮點(diǎn)還要算是尾部，自從紅旗背離了奧迪100經(jīng)典的方形分體尾燈，一直以來(lái)它都是人們議論的焦點(diǎn)，總讓人覺(jué)得老氣橫秋，明仕在尾燈和車(chē)牌位置的上方加裝了流線(xiàn)型的鍍鉻裝飾條，讓有些平庸的尾部頓時(shí)增添了不少活力，配以國(guó)際上流行的雙色一體式尾燈設(shè)計(jì)，給人一種煥然一新的感覺(jué)。

　　坐進(jìn)駕駛艙，雖然關(guān)門(mén)的聲音還不是很協(xié)調(diào)，但它處處都已顯示出一款商用轎車(chē)的檔次與變革。風(fēng)格完全擺脫了德國(guó)車(chē)的影子，儀表盤(pán)與中控臺(tái)明顯地區(qū)分開(kāi)了，中間隔以能以假亂真的仿桃木裝飾，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、手制動(dòng)手柄、以及換擋桿上都鋪以桃木裝飾，所體現(xiàn)出來(lái)的穩(wěn)重、氣派讓我聯(lián)想到了老紅旗。紅旗明仕的人性化配置也相當(dāng)齊全，可調(diào)節(jié)照明的組合儀表、真皮座椅、淺色內(nèi)飾、電控行李艙開(kāi)啟系統(tǒng)等配置，都使紅旗明仕的乘坐和使用舒適性上較原先有很大提高。而車(chē)內(nèi)溫度顯示和恒溫空調(diào)也體現(xiàn)出了這款車(chē)的商務(wù)品位。
　　
　　紅旗明仕首次將雙氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的被動(dòng)安全系數(shù)。四輪盤(pán)式制動(dòng)同樣也是明仕的標(biāo)準(zhǔn)配置，它使車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離大大縮短，而從奧迪A6上移植過(guò)來(lái)的ABS＋EBD系統(tǒng)更是物超所值，使車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，仍可以平穩(wěn)操控轉(zhuǎn)向避讓危險(xiǎn)。

　　205/60 R15的寬胎和同樣來(lái)自?shī)W迪的輪圈增加了抓地力。動(dòng)力性能上，日產(chǎn)QG18發(fā)動(dòng)機(jī)的確讓紅旗新明仕的動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到了新的層面，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)便能發(fā)揮出較充足的動(dòng)力，與以前車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min后才會(huì)感覺(jué)動(dòng)力明顯提升的狀況相比，車(chē)輛的提速更加順暢、快捷。此外，EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，將燃燒廢氣循環(huán)再利用，可以有效降低有害氣體排放；先進(jìn)的空氣濾清器、長(zhǎng)效火花塞，延長(zhǎng)了使用壽命；自動(dòng)控制爆振系統(tǒng)，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；由于QGl8發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，新明仕90 km／h等速油耗降低到了6.5 L/100 km以下；60 km／h勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲小于62分貝，車(chē)外加速最大噪聲低于74分貝，車(chē)內(nèi)更加安靜、舒適，駕駛不易疲勞；排放充分滿(mǎn)足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。