試車地點 | 廣東珠海 | 試車時間 | 2005-09 | 天氣情況 | 大雨/濕地 | 路面工況 | 比賽級道路/瀝青 | 車輛提供 | 一汽轎車 | 試車人員 | 何 軍 | 試駕車型 | 一汽新M6 | 市場報價 | | 19.98萬 | | 20.98萬 | | 22.58萬 | | 23.98萬 |
| 編輯短評 | √：5擋自動變速箱與扎實的底盤調(diào)校功夫，新一代Mazda6如此迅速的落戶中國。 | | ×：平衡運動與豪華性后顯得有些個性不足。 |
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【前言】“錦上只添花”實質(zhì)上我想告訴讀者們這款車更注重的是機械部分，外觀確實沒有什么可以說是令人驚喜的。目前全世界中高級轎車發(fā)展有這樣的趨勢：一方面要追求高級感、舒適性；另一方面又要具備動感、操控性。馬自達一貫是標榜運動性能的品牌，但近年來不斷追求品牌形象上升檔次，在此大方向前提下，廠方擔心現(xiàn)時推出手擋會對馬自達的形象產(chǎn)生副作用，所以今次活動只是提供自動檔樣車試駕，鐘情操控的朋友只好繼續(xù)等待。在MAZDA的官方網(wǎng)站上可以看到新改款的MAZDA6(在日本被命名為Atenza)8月21日預訂才結(jié)束。而一汽也搶先將這款新MAZDA6交給試車記者進行測試，這款新MAZDA6將在9月現(xiàn)身國內(nèi)各一汽馬自達的銷售，屆時依然供不應(yīng)求的老款MAZDA6將全面被新MAZDA6替代。從這點來看，我們到是國際同級了。 經(jīng)過多年的考驗，馬自達6已經(jīng)確立了自己在中級車市場上的地位。一汽轎車這次“國際同級”：升級版的馬自達6并沒有在外觀、配置和價格上大做文章，而是實實在在地對發(fā)動機、變速器和車身等大家看不見的地方進行了改造。這次的新一代Mazda6如此迅速的落戶中國讓我們又一次受到了尊重！ |
