奇瑞東方之子對于大家來說并不陌生，它上市以來，盡管性價比頗高，但由于缺乏品牌支撐，始終叫好不叫座，市場表現(xiàn)并不出色。2月28日，凝集了60多項技術(shù)改進(jìn)的05款東方之子面世，記者在試駕之后，顛覆了之前的某些偏見，對它的成熟愈加刮目相看。

　　60多項升級涉及到了車輛的操控性、舒適性、噪音的抑制及車輛內(nèi)部品質(zhì)等各個方面，由此我們能夠體會到奇瑞在東方之子05款上所下功夫之深。
 
　　內(nèi)飾做工更加精細(xì)

　　05款東方之子延用了早先成功的外形設(shè)計，線條硬朗而又寬大的車身依然呈現(xiàn)出一派沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，最明顯的改變就是車身側(cè)面的防擦條及車窗上的鍍鉻飾條，這些裝飾使其車身側(cè)面的線條更加豐富并且很有層次感，給人感覺更加豪華、美觀。

　　如果你仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)車身各個部件間的間隙縮小了不少，與之前的做工相比有了不小進(jìn)步。尤其是車頭蓋和保險杠、后尾燈與后門的間隙都變得更加微小和勻稱了，相信大家都了解這樣的改變才是真功夫的體現(xiàn)。除了這些，奇瑞還對車尾的字體進(jìn)行了處理，使其看上去更加協(xié)調(diào)、美觀。

　　內(nèi)飾方面也變得更為精細(xì)，統(tǒng)一了車內(nèi)控制面板的顏色，使整車內(nèi)飾風(fēng)格更協(xié)調(diào)，美觀。一系列細(xì)節(jié)的改善無疑使奇瑞變得精致起來。

　　操控性能更趨成熟

　　發(fā)動汽車后輕踩油門，發(fā)動機表現(xiàn)的歡快而平穩(wěn)，自動波箱和發(fā)動機的匹配非常流暢順滑。車速穩(wěn)定后，車廂內(nèi)異常寧靜，很顯然設(shè)計師通過改善密封條，加裝高品質(zhì)地板隔音材料等手段，有效地降低了行駛噪音，使室內(nèi)噪音平均下降2分貝，而在高速行駛時更有接近國際高級車的水平。

　　主動安全性方面，改善后的底盤技術(shù)經(jīng)過英國蓮花公司(Lotus)的調(diào)校使東方之子的操縱穩(wěn)定性上了一個新的臺階；剎車為前后盤式，配合先進(jìn)的ABS+EDS，使得汽車的操縱性也能得到很好的保障。被動安全性方面，配備了4安全氣囊，這也是國內(nèi)首款配備四安全氣囊的20萬中高級轎車；東方之子的高剛性籠型車身結(jié)構(gòu)(帶A、B緩沖區(qū)前車身)能有效地吸收碰撞中的能量，減少對車上乘客的傷害。

　　配置升級提升性價比

　　在配置上，它也給了我們一個驚喜。國內(nèi)同級轎車中唯一的4氣囊設(shè)計，大大提高了車輛的被動安全性，給乘車人員更高的安全保證；三屏DVD+GPS+10碟VCD及可視倒車?yán)走_(dá)也為同級轎車樹立了配置的新標(biāo)桿。

　　這套DVD配合不錯的音響系統(tǒng)，同時可以讓前后排乘客都享受到完美的影音效果，為漫長的旅途增添了不少樂趣。而GPS定位系統(tǒng)就更加實用了，可以隨時確定自己的位置及所要到達(dá)的地點，絕對不會讓你迷路。這個屏幕同時還可以作為可視倒車?yán)走_(dá)使用，這樣一來，就有效地解決了因為車身寬大而帶來的倒車?yán)щy，駕駛者在倒車時可以通過屏幕看到車尾的一切狀況，令倒車更加輕松；電動八向調(diào)節(jié)真皮座椅和全車座椅電加熱功能，讓全車的乘客都能夠享受到豪華、舒適的待遇。東方之子05款在配置上可以說武裝到了牙齒，不管是作為家用還是商用，都能輕松應(yīng)對。

　　寬大的車身和2711毫米的軸距為東方之子帶來了寬敞的內(nèi)部空間，即使后排擠上三位中等身材的乘客，彼此之間也能有一定的空隙，就算是中間的乘坐者也能坐得非常從容。東方之子的后備廂容積相當(dāng)大，在同級別車中還是具有無可撼動的優(yōu)勢。

　　車型簡介：

　　2003年6月，東方之子以2.4升的排量、B級車的品質(zhì)以及16.66萬元的價格出擊中級轎車市場，徹底顛覆了人們心中B級車的定義，而國內(nèi)的中級轎車市場也不得不重新洗牌。奇瑞積極聽取消費者反饋的寶貴意見，并對其進(jìn)行細(xì)心的研究和改進(jìn)，今年2月下旬上市的東方之子05款就是奇瑞公司匯集自身的研發(fā)力量，借助英國蓮花公司的支持對04款車型進(jìn)行全面提升后推出的新產(chǎn)品。

　　用車報告

　　楊誠：摩托車制造

　　購買車型：東方之子03款

　　購買時間：2003年

　　行使里程：4.3萬公里

　　東方之子給人的印象是豪華、舒適，當(dāng)初首批車輛出來的時候，自己也就買了。

　　東方之子，它的外型是成功的。大氣中蘊涵霸氣，寬大時不乏靈活操控的性能，而其安全性、人性化配置、發(fā)動機與手自一體完美的結(jié)合……凡此種種，的確讓我和我的朋友由衷地贊嘆。

　　東方之子，作為目前國內(nèi)性價比最佳的汽車之一，若在小毛病治理、售后服務(wù)改善方面狠下工夫，對該款車的質(zhì)量、性價比、對其品牌的提升也自然增添了重重的砝碼，其前途無可限量。而東方之子所具備的優(yōu)點，更能讓你無悔于對它的選擇。

　　劉裕富：房地產(chǎn)開發(fā)

　　購買車型：東方之子05款2.4豪華型

　　購買時間：2005年3月

　　行使里程：1.2萬公里

　　05款的真正改變在于操控系統(tǒng)的提升，之前我早已聽說東方之子05款是經(jīng)過英國蓮花公司調(diào)教的，一直非常期待領(lǐng)略它的風(fēng)采。在真正駕駛以后我的確非常滿意。前后懸的彈簧系數(shù)都經(jīng)過了一定的調(diào)整，整車的抓地性更強，起步的抬頭和制動時的點頭現(xiàn)象抑制得很好，在高速過彎時方向盤轉(zhuǎn)動很有賽車風(fēng)范，車頭的指向準(zhǔn)確。

　　東方之子畢竟是一款B級車，舒適性相當(dāng)重要，之前我們一直擔(dān)心強化車輛的操控性以后會犧牲較大的舒適性，但是現(xiàn)在看來這種擔(dān)心是多余的。英國蓮花的調(diào)教果然非常高明，它在兩者間找到了一個很好的結(jié)合點。

　　綜合評價：

　　代表了國內(nèi)中高級轎車研發(fā)生產(chǎn)的較高水平的東方之子05款，定價在11萬到21萬元之間，其中裝備了三菱2.0發(fā)動機的基本型售價僅為10.98萬元，價格優(yōu)勢明顯，相信它的持續(xù)改進(jìn)將為國內(nèi)中高級轎車市場帶來不小影響。