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        堅盾遇利矛 威馳Vs馬自達2勁翔

        2008-08-18 08:37 作者: 佚名 責任編輯: yuxiaoting

        當堅盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達2勁翔

          勁翔由真皮包裹著的三輻方向盤手感極佳,但在轉(zhuǎn)向力度的設定上與新威馳保持了步調(diào)一致,也是以輕便為主導,至于最小轉(zhuǎn)彎半徑,勁翔4.9 m的成績同樣也很出色。勁翔所采用的懸架結(jié)構(gòu)與新威馳基本相同,前懸架為麥弗遜式,后懸架采用了H形扭力梁半獨立式。勁翔的工程師們并不想一味的妥協(xié)于舒適性,因此提高小車的操控能力也成為了勁翔懸架設定的一個重點,不過在面對細小顛簸時,勁翔的過濾效果還是優(yōu)于新威馳,沒有那么生硬。

        當堅盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達2勁翔

          與一些歐美汽車巨頭的頹勢相比,近些年來豐田在全球各個市場都可謂是順風順水,讓產(chǎn)品盡可能的貼近市場是豐田成功的理由之一,而新威馳則是這一理念的有力貫徹者。盡管增強了排量與動力,空間表現(xiàn)也比上一代更進一步,但新威馳仍算不上是那種能夠創(chuàng)造出驚喜的小車,缺乏能讓人真正印象深刻的亮點。但回頭來看,你會發(fā)現(xiàn)很難找出新威馳性能中的短板,而這種均衡的優(yōu)勢之后還會被豐田強大的品牌號召力繼續(xù)放大,以至于豐田的每一款產(chǎn)品都擁有著令對手敬畏的能量。

        當堅盾遇到利矛 試駕威馳Vs馬自達2勁翔

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          與正處于鼎盛時期的豐田相比,馬自達在規(guī)模上并不是一個比肩平齊的對手,但它卻找到了適合自己的風格。Mazda2勁翔前沖的造型很好的說明了馬自達產(chǎn)品的個性,這種激進的活力風格甚至有可能在購車過程中引發(fā)家庭爭議,但一旦接受了,肯定會被它的活力所吸引,因為從里到外,勁翔都是那種寧可舍棄大眾,也不甘于沉悶的小車。此外,如果將勁翔與新威馳的價格逐一比較,你會發(fā)現(xiàn)兩者的相應車型有著至少8 000元的價格差距,對于A0級小車而言,這種差距的影響力不言而喻,平易近人的價格也保證了勁翔的這支長矛的“銳利”程度。

          (來源:汽車駕駛與維修)

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        威馳

        優(yōu)點:造型時尚,發(fā)動機性能不錯,通過性好,空間大

        缺點:過高的車身影響了穩(wěn)定性,手動擋離合器不易控制

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