動(dòng)力平穩(wěn)稱職

　　指南者配備的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與我之前駕駛的任何一款JEEP都不一樣，這臺(tái)雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后除了更加安靜，動(dòng)力的輸出也更適合城市使用。

雙VVT技術(shù)使得指南者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為出色

　　雖然有170匹的馬力可以揮霍，但指南者的自重也達(dá)到了1.6噸，所以實(shí)際駕駛時(shí)只能用四平八穩(wěn)來(lái)形容。其實(shí)本來(lái)這種車的優(yōu)勢(shì)也不是競(jìng)速，好在廠家為我們安排了更為復(fù)雜的OFFROAD路況體驗(yàn)，雖然難度不大，但也絕對(duì)不是一般家用轎車敢涉足的。在坑洼的道路上駕駛時(shí)，指南者的車體表現(xiàn)很結(jié)實(shí)，這得益于其使用了大量的高強(qiáng)度鋼材。即便是在搓板路上，車身也沒有松散的感覺。不過(guò)在偏舒適的懸掛設(shè)定也對(duì)通過(guò)極限造成了一些影響，比如在駛過(guò)連續(xù)駝峰坡時(shí)，只要速度稍快耳邊就會(huì)傳來(lái)叮叮咚咚的磕底聲。

　　駕駛輕松舒適

　　開輛指南者上路是件很輕松的事，開闊的視野、舒服的坐姿，還有美國(guó)車寬大的皮坐椅都足以打動(dòng)任何一個(gè)想買輛SUV代步的消費(fèi)者。

　　坐進(jìn)指南者簡(jiǎn)約的駕駛室里，不會(huì)受到那些復(fù)雜的日本電器的影響，心無(wú)旁騖地只想專心駕駛。自動(dòng)變速箱擋把旁就是一個(gè)金屬按鈕，可以將車輛手動(dòng)鎖止在全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，千萬(wàn)不要小瞧這個(gè)功能，在一些極端路況下它能讓車輛擁有更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)性能，幫你脫離困境。倒是CVT的變速器更適合城市駕駛，這種無(wú)級(jí)變速箱可以更精確地控制傳動(dòng)比，同時(shí)令換擋過(guò)程更平順。在自動(dòng)模式下CVT變速箱可以比傳統(tǒng)的4速自變箱節(jié)省燃油6%-8%，在手動(dòng)模式下AutoStick還可以將齒輪劃分成六個(gè)模擬擋位，以滿足不同車主的激情駕駛需要。

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