作為大眾推行TSI雙增壓引擎的開(kāi)路先鋒，高爾夫GT去年底以限量200輛導(dǎo)入臺(tái)灣，當(dāng)時(shí)，搭載1.4升TSI引擎的高爾夫GT，擁有可觀的170匹最大馬力，結(jié)合6速DSG自手排變速箱后，不管是運(yùn)動(dòng)性能與油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，都令人留下深刻的印象。

　　而在原廠規(guī)劃下，搭載TSI引擎的高爾夫回歸標(biāo)準(zhǔn)版本，改以高爾夫TSI的命名推出。盡管搭載同一顆1.4升TSI引擎，高爾夫TSI最大動(dòng)力調(diào)校為140匹，外觀與內(nèi)裝亦取消高爾夫GT專屬的運(yùn)動(dòng)化套件�，F(xiàn)在，在相別半年后，引擎蓋底下的那顆雙增壓引擎，結(jié)合回歸樸實(shí)的外觀與內(nèi)裝后，高爾夫TSI將會(huì)帶給我們什么樣的感受？且聽(tīng)試車組娓娓道來(lái)。

　　外觀回歸標(biāo)準(zhǔn)版

　　不同于高爾夫GT特別營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)化外觀，用以強(qiáng)調(diào)TSI新世代引擎的性能風(fēng)格；TSI引擎現(xiàn)在加入大眾的動(dòng)力編成，如同現(xiàn)有的TDI與FSI等，只是標(biāo)志不同的引擎技術(shù)，因此，不管是高爾夫、捷達(dá)或途安，在搭載TSI引擎后，原廠并沒(méi)有針對(duì)外觀另行設(shè)計(jì)。

　　也因此，實(shí)際看到高爾夫TSI后，外觀可說(shuō)是完全回歸標(biāo)準(zhǔn)造型。除了車尾的TSI銘文外，讓人知道這款高爾夫在動(dòng)力心臟搭載了TSI雙增壓引擎，以及16吋輪圈采用5幅設(shè)計(jì)外，高爾夫TSI的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)與現(xiàn)行高爾夫TDI2.0并無(wú)太多不同。完全舍棄高爾夫GT的專屬套件后，這款搭載雙增壓引擎的高爾夫TSI，可真是再低調(diào)不過(guò)。

　　比起高爾夫GT，高爾夫TSI倒底外觀少了什么設(shè)計(jì)？此時(shí)，試車組就來(lái)整理一下。首先由車頭看起，高爾夫GT黑色雙橫條水箱護(hù)罩改為同車色橫條設(shè)計(jì)，同時(shí)，取消高爾夫GT鑲嵌在水箱護(hù)罩與車尾的GT金屬銘文，至于GT列為標(biāo)配的BBS樣式17吋14幅雙肋鋁圈與225/45R 17輪胎，則改為16吋5幅鋁圈與205/55R 16輪胎，最后，GT的雙排氣尾管則改為單尾管設(shè)計(jì)。

　　盡管高爾夫GT在運(yùn)動(dòng)化外觀的塑造手法，其實(shí)頗為低調(diào)，但是，仍為GT爭(zhēng)取到不少的獨(dú)特性，所以，比起高爾夫GT，少去專屬外觀套件的高爾夫TSI，外觀是讓人感到較平凡無(wú)特色。