A4L外型——奧迪A4L繼承了家族式的LED示寬燈。

　　在車頭部分，奧迪A4L繼承了從R8開始出現的飛翼式14顆橫向排列示寬燈，同時鍍鉻飾邊的標志性中網絕對讓人一見就知道是奧迪產品。另外，由車頭延伸至車尾的明顯腰線增加了整體的層次感，車頭底部突出的繞流部件與前后車門上的鈑金折線，在外型上打造出A4L的運動性格。

　　來到車尾部分，與上一代區(qū)別明顯的家族化尾燈在視覺上使車尾顯得更加寬大，車身腰線來到尾箱上就設計成微微上翹的尾翼造型。同上一代A4相比，新A4L外型顯得明顯增大不少，運動感則相對削弱了一點，加上中國版的加長車身，新A4L已經晉升為一汽奧迪的入門版商務轎車。

　　325i外型——配有很多車迷趨之若鶩的"天使眼"。

　　我們所試駕的是3系最新小改款版本，外型上的一些細節(jié)部分作了不少改動。發(fā)動機艙蓋上兩條隆起的V型線條，使整個車頭看起開更加有力。而最具有寶馬特征的雙腎形進氣隔柵也發(fā)生了小小變化，去掉了上側的鍍鉻裝飾條，讓進氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險杠也有很大改變，在老寬的基礎上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個進氣隔柵和兩側的大燈、霧燈分開。車身側面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側面分為上下兩層。

　　我們所試駕的325i原裝就配有很多車迷趨之若鶩的"天使眼"，并且將旁邊的轉向燈也更換為LED光源，讓寶馬3系成為少數采用LED轉向燈的車型。尾部除了全紅的LED尾燈造型有所改變之外，其他基本與之前相同。尾燈終于回復到3系傳統(tǒng)的"L"形狀，而且行車燈也跟隨家族大哥5系和7系改用了條狀的燈具，絕對需要用"漂亮極了"來形容。