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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        硝云彈雨 PCauto對(duì)比評(píng)測(cè)4款中級(jí)車原創(chuàng)

        2008-05-23 08:28:28 來(lái)源: PCauto 作者:林喆
        手機(jī)看

        試車時(shí)間

        2008-5

        天氣情況

        陰有小雨

        空氣溫度

        26.5℃

        空氣濕度

        81%

        地表溫度

        22.6℃

        路面工況

        濕滑柏油路面

          衡量一款車動(dòng)力是否優(yōu)秀除了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以外,最有說(shuō)服力的就是0-100km/h的加速測(cè)試。此次參加測(cè)評(píng)的4款車在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上相差不大,本次測(cè)試測(cè)得的成績(jī)也十分相近。同樣一運(yùn)動(dòng)定位的馬自達(dá)3、?怂和307的成績(jī)都進(jìn)入了11秒,而相對(duì)偏向舒適的卡羅拉成績(jī)則為11.63秒。

        測(cè)試項(xiàng)目

        卡羅拉測(cè)試成績(jī)

        馬自達(dá)3測(cè)試成績(jī)

        ?怂箿y(cè)試成績(jī)

        標(biāo)致307測(cè)試成績(jī)

        百公里加速

        11.63s

        10.15s

        10.14s

        10.26

          在百公里制動(dòng)測(cè)試中,成績(jī)有些出乎大家的預(yù)料,卡羅拉以39.78米的成績(jī)勝出,在測(cè)試過(guò)程中感覺(jué)卡羅拉的制動(dòng)前段較軟,但隨著腳對(duì)剎車踏板的不斷施壓,制動(dòng)里變得十分明顯。?怂40.62米的剎車成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別車中表現(xiàn)優(yōu)秀,而307 40.96米的剎車對(duì)于該級(jí)別的車型而言同屬優(yōu)秀的范疇。

        測(cè)試項(xiàng)目

        卡羅拉測(cè)試成績(jī)

        馬自達(dá)3測(cè)試成績(jī)

        ?怂箿y(cè)試成績(jī)

        標(biāo)致307測(cè)試成績(jī)

        百公里制動(dòng)

        39.78m

        41.03m

        40.62m

        40.96

        車輛狀態(tài)

        實(shí)測(cè)卡羅拉噪音值

        實(shí)測(cè)馬自達(dá)3噪音值

        實(shí)測(cè)?怂乖胍糁

        實(shí)測(cè)標(biāo)致307噪音值

        怠速狀態(tài)

        46.2

        45.6

        47.2

        46.5

        80km/h

        65.2

        64.6

        66.3

        65.5

        100km/h

        68.4

        67.8

        69.8

        68.7

        120km/h

        73.6

        72.4

        74.1

        73.8

        備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對(duì)人有一定影響。

          在噪音控制方面可以說(shuō)日本車有一定的優(yōu)勢(shì),而作為進(jìn)口銷售的馬自達(dá)3在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)勝出,卡羅拉緊隨其后,成績(jī)相差并不大。307的噪音在參加測(cè)試的4款車中處于中游水平,而?怂沟某煽(jī)則有些不盡人意。

        車輛時(shí)速表顯示速度(km/h)

        實(shí)測(cè)卡羅拉真實(shí)車速(km/h)

        實(shí)測(cè)馬自達(dá)3真實(shí)車速(km/h)

        實(shí)測(cè)?怂拐鎸(shí)車速(km/h)

        實(shí)測(cè)標(biāo)致307真實(shí)車速(km/h)

        50km/h

        47

        47

        46

        48

        80km/h

        75

        76

        75

        77

        100km/h

        95

        96

        95

        96

        120km/h

        115

        116

        115

        117

        4款中級(jí)車對(duì)比評(píng)測(cè)

        車輛時(shí)速表顯示速度(km/h)

        實(shí)測(cè)卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

        實(shí)測(cè)馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

        實(shí)測(cè)?怂發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

        實(shí)測(cè)標(biāo)致307發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

        80km/h

        1950

        2000

        2100

        2000

        100km/h

        2200

        2400

        2500

        2300

        120km/h

        2700

        2700

        2800

        2750

          試駕總結(jié):也許你會(huì)覺(jué)得卡羅拉沒(méi)有什么突出的特點(diǎn),但它就是一部這樣的車,一切都那么的平庸、實(shí)用,這也使它成為不少家庭買車的首選。兩廂馬自達(dá)3良好的外形設(shè)計(jì),不俗的內(nèi)部工藝,加上原裝進(jìn)口的身份使其在市場(chǎng)上擁有一批忠實(shí)的追隨者。兩廂福克斯相對(duì)兩廂馬自達(dá)3進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間較早,已經(jīng)擁有一定的群眾基礎(chǔ),不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)也說(shuō)明著這一點(diǎn)。307兩廂的引入可謂是眾多人期待已久的,全新的大嘴設(shè)計(jì)也使這臺(tái)法國(guó)小車充滿個(gè)性。喜歡舒適駕駛感覺(jué)的人可能會(huì)選擇卡羅拉,而馬自達(dá)3、福克斯和07兩廂都有一定的運(yùn)動(dòng)天賦,能滿足你對(duì)操控的追求。至于你更喜歡誰(shuí)的外觀設(shè)計(jì)那就仁者見(jiàn)仁,知者見(jiàn)智了。

        4款中級(jí)車對(duì)比評(píng)測(cè)

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