明銳所用的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也裝備在POLO勁情、勁取的身上，最大功率77 kW，最大扭矩155 N?m。從數(shù)值上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率已經(jīng)不能算弱，只是無(wú)奈卡羅拉表現(xiàn)得太過(guò)夸張，拼動(dòng)力明銳肯定占不到便宜，不過(guò)明銳發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩峰值卻要來(lái)得早很多，峰值所需的3 800 r/min轉(zhuǎn)速也是很多人時(shí)常都會(huì)遇到的。6擋手/自動(dòng)一體變速器也是明銳的優(yōu)勢(shì)之一，在A級(jí)車中舍得這樣配備的，目前似乎只有大眾系列。

『四擋自動(dòng)變速器雖然反應(yīng)敏捷，但卻成不了賣點(diǎn)』

　　除了起步加速時(shí)能夠展現(xiàn)出高效率之外，“善解人意”也是這款變速器的一大特點(diǎn)，即便是D擋，明銳的儀表盤(pán)上也有當(dāng)前所在擋位的顯示，無(wú)論是加速時(shí)的擋位選擇，還是正常駕駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)，這款變速器都能理智應(yīng)對(duì)，而在試駕期間，這款明銳的綜合平均油耗為9.0 L/100 km，可以說(shuō)是表現(xiàn)良好了，變速器顯然是功不可沒(méi)。雖然1.6 L自動(dòng)擋明銳13 s的0～100 km/h加速時(shí)間快的有些出乎我們意料，但當(dāng)車速超過(guò)80 km/h后，明銳還是會(huì)顯出小排量后勁不足的劣勢(shì)，提速表現(xiàn)與明銳的宣傳定位倒是頗為相符，不爭(zhēng)先不恐后。

『儀表盤(pán)中央并沒(méi)有設(shè)置行車電腦』

　　卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)要好過(guò)我們的預(yù)期，而懸架的設(shè)定也與我們之前的想象大相徑庭�？�羅拉的懸架結(jié)構(gòu)與上一代產(chǎn)品變化不大，前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架則采用了減振器與彈簧分離的拖曳臂式設(shè)計(jì)，不過(guò)工程師們將其調(diào)校得極為硬朗，甚至在過(guò)減速帶時(shí)，那種直接的反饋?zhàn)屛覀兒茈y相信自己正在駕駛的是一款豐田車。在其它方面，卡羅拉更多的還是遵循了豐田車的特點(diǎn)，方向盤(pán)力度從始至終都保持著極度的輕盈，加上輕快的油門(mén)，駕駛者無(wú)論何時(shí)都可以采用一種很輕松的姿態(tài)進(jìn)行駕駛。

『帶有雙VVT-i系統(tǒng)的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)為卡羅拉增色不少』

　　相比之下，明銳并沒(méi)有表現(xiàn)出絲毫“叛逆”，無(wú)論動(dòng)、靜，都是典型的大眾風(fēng)格。PQ35平臺(tái)的最大技術(shù)進(jìn)步就是采用了以雙搖臂為核心的多連桿式后懸架，這使得明銳具有不錯(cuò)的操控性能。明銳并不是依靠純粹硬朗的底盤(pán)來(lái)抑制側(cè)傾或是提高操控性能，所以在顛簸路段上，車內(nèi)更舒適的反而是明銳，但在過(guò)彎時(shí)，你仍能不打折扣的體會(huì)到歐系車那種富有韌性的懸架特性。

　　卡羅拉和明銳，兩者的駕駛風(fēng)格截然不同，都代表了各自品牌對(duì)A級(jí)車的理解，但對(duì)多數(shù)男性駕駛者來(lái)說(shuō)，似乎明銳的行駛感覺(jué)有著更大的吸引力。

　　各有所長(zhǎng)，也各有所短，卡羅拉缺乏性價(jià)比，而明銳的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不夠突出

　　歐系車、日系車向來(lái)有著各自的風(fēng)格，單獨(dú)來(lái)看，每一種設(shè)計(jì)理念都是極具說(shuō)服力的，但比較之后的結(jié)果卻總是各有所長(zhǎng)，也各有所短，完美產(chǎn)品仍沒(méi)出現(xiàn)。

　　卡羅拉1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力推翻了之前我們對(duì)1.6 L自動(dòng)擋的認(rèn)識(shí)，加之更為時(shí)尚的外觀以及可靠的質(zhì)量保證，相信沒(méi)人會(huì)否認(rèn)卡羅拉的優(yōu)異，但面對(duì)并不低廉的價(jià)格，卡羅拉成本控制顯得有些過(guò)于出色了。

　　豐富的配置，嚴(yán)謹(jǐn)工藝和先進(jìn)的技術(shù)，明銳一板一眼的風(fēng)格很容易令人產(chǎn)生好感，但在動(dòng)力方面，明銳卻沒(méi)有顯示出卡羅拉那樣的才能，對(duì)于1.6 L排量來(lái)說(shuō)，13 kW的功率差距并不算小。毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量是拖累大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)揮的禍?zhǔn)�，但從另一方面看，這個(gè)最早成功進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)品牌，在技術(shù)應(yīng)用方面還是缺乏靈活性。

　　1.6 L排量的完美A級(jí)車出現(xiàn)了嗎？如果卡羅拉擁有明銳那樣齊全的配置與多樣的材質(zhì)，或是明銳擁有卡羅拉這般充沛的動(dòng)力，問(wèn)題的答案也就變得肯定了。

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