前言

    如果不是因為停產(chǎn)，馬自達3的銷量不見得會有現(xiàn)在這般景象；思域的外形內(nèi)飾從一開始就虜獲了許多人的心，在價格一再下探后，也得到了越來越多人的青睞；�？怂�在還未上市的時候，就已經(jīng)是很多人心目中的不二之選，改變外形后的07款雖然引起了一定的爭議，但這點微乎其微的聲音絲毫沒有影響到�？怂乖谶@個市場中的大哥級身份，官方的降價又把�？怂雇粕狭艘粋�新的高度。但拋開市場不談，就這三款車而言，都有著各自相當明顯的特征。每款車都有著極強的競爭力。今天把這三款車湊在一起，注定將演出一場好戲�？墒且�選出誰是真正的強者還真不好說。而且這樣的爭議恐怕還會繼續(xù)下去。

　　長安福特馬自達3

　　既然再次投產(chǎn)，那么馬自達3便終于可以正式進入緊湊型轎車的樂園了。之所以稱這一市場為樂園，各位在某條馬路的某塊樹蔭下面靜靜地觀察一個小時便知，看看這一個小時之內(nèi)究竟有多少輛�？怂�、思域之類的小車從你身旁經(jīng)過吧。你會驚奇地發(fā)現(xiàn)，原來緊湊型轎車這么有市場！是的，所以馬自達3回來了，帶著馬自達特有的英俊姿態(tài)回來了。

　　在價格相差無幾的情況下，在動力以及傳動系統(tǒng)配置并無多少差異的情況下，有著輕量級小跑車身段的馬自達3和略顯憨實的福特福克斯擺在一起，的確讓福克斯的買主很沒面子。也許他們會懷疑當初將金錢交給�？怂逛N售人員的手中時，自己的大腦是否仍在家里睡覺？�？怂管囍鞯倪@種感覺會同樣出現(xiàn)在本田思域與�？怂箶[在一起時。沒錯，日本人在設計小型汽車方面的天賦絕對遠勝那些生活在城市空間相對富足的環(huán)境里的美國人或者歐洲人。

　　盾牌狀的前格柵以及柳葉形前大燈很招人喜愛，而前保險杠底部的巨大通風口，似乎暗示著馬自達3宣揚運動的理念。而我卻認為，最美麗的部分應該是車尾，因為它活像是馬自達當家跑車RX-8，特別是遠遠長出尾箱蓋的后保險杠給予了馬自達3令人垂涎的跑相，在這方面，就連流暢得像一滴水珠的思域都自嘆不如。不過，個人感覺馬自達3在整體美感上仍舊不及思域，因為一輛正兒八經(jīng)的轎車是無法與一輛擁有概念車般奇妙流暢線條的車型相比的。

　　而馬自達3更大的優(yōu)勢則表現(xiàn)在踩踏油門踏板以及快速轉(zhuǎn)動精美的三輻方向盤時。我的意思是，無論是在場的1.8L思域還是2.0L版�？怂�，都不是馬自達3的對手。在動力性能方面，馬自達3有著國內(nèi)2.0L級車型中最強悍的表現(xiàn)。其110kW/6500rpm（最大功率）與182Nm/4500rpm（最大扭矩）的數(shù)字組合是3輛車中最有說服力的，當然，你也不必僅從字面上想像馬自達3在加速性能方面的優(yōu)勢。事實上，當我們感受了全部3輛車之后，發(fā)現(xiàn)，馬自達3能夠在踩油門之后即刻送上所需的動力，即使在80km/h的行駛狀況下再加速，它也比外表看上去銳不可擋的思域迅捷不少，對馬自達3而言，它似乎從未思考過何謂遲疑。是的，在加速時，發(fā)動機會爆發(fā)出清脆的轟鳴聲，雖然那聲音不如�？怂沟膼偠�，但著實有效，并且這個聲音遠比思域那缺乏底氣的嘶鳴聲來得震撼人心。

　　但是，有個問題一直困擾著我們，每次松開油門踏上制動踏板的那一刻，漂亮的馬自達3都會猛地向前躥一下，仿若駕駛一輛手動變速車型在下坡時突然踩下離合器踏板而將發(fā)動機制動性能完全拋棄的感覺。無獨有偶，同廠出生的福克斯亦存在這一現(xiàn)象，只是輕微許多，而思域則沒有這方面的問題。

　　在裝備方面，日本車型向來都善于討巧。在馬自達3的車內(nèi)，我們能享受到電動調(diào)節(jié)的駕駛席真皮座椅，雖然它的硬度似乎大得有點過頭，但無須手動調(diào)節(jié)的好處則是同級別福克斯與思域無法提供的。馬自達3的高品質(zhì)音響系統(tǒng)除了音質(zhì)上佳之外，時尚的中控臺設計也使得操控音響系統(tǒng)更加便捷。雖然儀表面板比不上思域那科技感十足的模擬儀表板來得絢麗，但馬自達3的三具“炮筒”則更容易讓坐在方向盤后的“英雄”們血液沸騰。

　　去年，馬自達3短暫露面之后便銷聲匿跡。現(xiàn)在，復產(chǎn)之后的馬自達3再次勾起了人們的興趣，但最糟糕的事情恐怕是那些原本想將馬自達3開回家的人們早已轉(zhuǎn)身成為福克斯或者思域的車主了。

　　長安福特�？怂�2.0

　　福克斯是一輛好車，有多好？當然，你不可以將其與福克斯WRC戰(zhàn)車版本相提并論，它們兩個根本就不處于同一世界，但是WRC的基因卻深深地影響著福特汽車的這一緊湊型轎車車型——�？怂梗�所以，它是一輛好車。

　　請注意，長安福特并不想一成不變，剛剛跨入2007年，稍加修飾之后的�？怂钩鰻t了，它的變化存在，但的確微小。前霧燈槽上緣與前氣壩上緣處于同一條直線上，整體感增強之后，使這輛具有歐洲血統(tǒng)的美國車更具歐陸風味了。與此同時，前氣壩變得更加張揚了，它的上下寬度大到足以塞下一條輪胎！沒錯，單從車頭望去，我只見到進氣口了，黑壓壓的，恐怖極了，這使得這輛原廠車從一開始就變得像一輛橫行街頭的改裝暴族。

　　不過，這些動感的特征能否打動觀者的心呢？能，一定能，只是，觀者考察的可不僅僅是車頭而已。事實上，和馬自達3相比，�？怂咕拖袷巧�活在上個世紀的車，而和思域相比，可憐的�？怂箘t更像是生活在歷史題材的電影里一樣。我實在不忍如此形容，單獨一輛�？怂挂讶徊诲e，至少它在與市場上的其他緊湊型轎車相比，絕不顯得落伍，但今日的對手是有著極具誘惑力的“美色”的馬自達3和思域，情況就不容樂觀了，和另外兩個對手相比，福克斯的車尾太簡單了，簡單到讓人都快失去對它的記憶了。