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      1. 原創(chuàng)  【對比評測】離標桿有多遠? 一汽奔騰VS廣本

        2006-08-29 08:45:32 來源: pcauto 作者:九霄


        車型
        奔騰
        雅閣
        馬自達6
        4705 mm
        4854 mm
        4670 mm
        1782 mm
        1821 mm
        1780 mm
        1465 mm
        1463 mm
        1435 mm
        軸距
        2675 mm
        2738 mm
        2675 mm
        排量
        2261 mL
        2354 mL
        2261 mL
        最大功率(kw)
        120/6500
        125/5800
        120/6500
        最大扭距(Nm)
        204/4000
        220/4000
        204/4000
        車身重量
        1470 kg
        1495 kg
        1437 kg
        排放達標
        歐Ⅲ標準
        歐Ⅳ標準
        歐Ⅲ標準

          喬治·亞羅,是的,這位意大利設(shè)計大師的名字又一次出現(xiàn)在了國產(chǎn)轎車之上。從SPARK、凱越HRV、派力奧到新中華,喬治亞羅的名字多次被廠家提及。此次一汽力邀大師出馬,將紐約華爾街上的銅牛雕塑與汽車設(shè)計結(jié)合起來,設(shè)計出充滿力量感的奔騰。喬治亞羅為中國設(shè)計車行已經(jīng)不是第一次,因此將東方民族的文化特色融入汽車外形之中已經(jīng)成為了這位大師的拿手好戲。因此在奔騰的設(shè)計中,透露出一種中國運動健兒特有的飽滿、運動氣息。

          奔騰的前臉才用了倒梯形鍍鉻進氣格柵,這項設(shè)計緊跟了目前越來越張揚的汽車設(shè)計,頗有德國大眾Murat Guenak先生的設(shè)計風(fēng)格。這樣具有攻擊性的前臉以往只出現(xiàn)運動取向的轎車之中,如今一汽以“后商務(wù)時代”的“商務(wù)+運動”來定位奔騰也是希望能借此同時取得家用、商用各一部分的市場份額。奔騰的腰部線條向外擴散開,從B柱到C柱再到車尾的過渡上,側(cè)面線條收斂的較慢。車頂?shù)脑龈咭彩沟帽简v比馬自達6擁有更寬敞的后排頭部空間。

         

         

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