10.靜止?fàn)顟B(tài)加速

　　飛度裝備的1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級變速箱的動(dòng)力組合具有安靜平順、大馬力低油耗等很多優(yōu)點(diǎn)，在0—100公里／小時(shí)的加速測試中，最終以10.5秒的成績向我們證實(shí)了它的動(dòng)力性能。但急加油時(shí)噪聲明顯增大。標(biāo)致206的這臺1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁的動(dòng)力綿延不絕,206的動(dòng)力屬于典型的大馬拉小車，手動(dòng)車型的百公里加速可輕松跑進(jìn)10秒以內(nèi)。

　　11. 二次提速:

　　飛度VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)初段轉(zhuǎn)速迅速升高，扭矩上升很快，到3500轉(zhuǎn)左右會停留一陣，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到5000轉(zhuǎn)以上時(shí)又再次發(fā)力，CVT無級變速箱表現(xiàn)非常聰明，急加速時(shí)會鎖住傳動(dòng)比，允許轉(zhuǎn)速升高。巡航時(shí)又會迅速將傳動(dòng)比變小，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在很低的水平，既安靜又省油。而這一切過程都不會讓你感覺到任何換擋的沖擊，感覺極為平順。標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力曲線設(shè)計(jì)有特點(diǎn)，在1700rpm時(shí),它的扭力輸出值就已經(jīng)達(dá)到120 Nm,而且它的扭力曲線也非常平,從000rpm到5400rpm的寬泛區(qū)域內(nèi),它的扭力輸出值能一直保持在140Nm以上。對于一臺自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)來講,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)非同尋常。

　　12.制動(dòng)

　　飛度剎車初段不靈敏，減速力不強(qiáng)，需要果斷地深踩之后才會作用明顯。頻繁使用有熱衰減現(xiàn)象。當(dāng)剎車達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，會激發(fā)ABS開始工作，只是振動(dòng)比較粗暴。206踏板腳感偏軟，剎車時(shí)ABS回饋輕微。制動(dòng)感明顯，減速表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　13.轉(zhuǎn)向性能:

　　飛度配備了電子動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒什么路感，方向盤回轉(zhuǎn)需要3.6圈，自動(dòng)回正力偏大，拐急彎時(shí)偶爾會出現(xiàn)彈回過快過猛的情況，引起后橋晃動(dòng)，有時(shí)會令人措手不及，嚴(yán)重影響駕駛樂趣。206的轉(zhuǎn)向靈活流暢,連續(xù)多彎的山路才開始展露其精準(zhǔn)的操控本領(lǐng)。靈活的車身讓駕駛者大膽地加快過彎速度，雖然高速過彎仍不免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足甚至反向甩尾，但配合剎車及彎角入線，車手只要簡單的回一下方向就可以輕松化解。

　　14.油耗

　　飛度裝備的1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有安靜平順、大馬力低油耗等優(yōu)點(diǎn)，相匹配的CVT無級變速箱表現(xiàn)非常聰明，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在很低的水平，既安靜又省油。206的這款多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是能夠很好的適應(yīng)轎車在行使過程中遇到的各種多變的環(huán)境。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使其不必改裝便可使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車用乙醇汽油。

　　15.價(jià)格

　　兩款車的價(jià)格在同檔次車型里是相對高的，感覺206最物有所值。

　　16.保修

　　目前這兩款車保有量都很大，國內(nèi)各地遍部4S店，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)是非常完善的，維修保養(yǎng)方便，美中不足的是飛度零部件價(jià)格高。