儀表位置很深，兩區(qū)空調(diào)屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，圖為阿爾法·羅密歐內(nèi)飾圖片

　　現(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看看兩部車(chē)的后備箱容積：在這方面寶馬則占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)，兩部車(chē)的后排座椅都是可以折疊的，在放平后排座椅的情況下，寶馬的后備箱可以容納1150升物品，而阿爾法則只能容納1030升物品，在沒(méi)有放平座椅的情況下，寶馬也要多出50升的容積。

　　這部發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)身上的位置有些靠后，正是因?yàn)槿绱�，使�?20i達(dá)到了一個(gè)非常理想的前后重量配比，圖為寶馬120i發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　阿爾法147的心臟，和其他的阿爾法發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，可喜的是運(yùn)行平穩(wěn)度非常出眾，可惜的是油耗也出眾。

　　就做工質(zhì)量方面來(lái)說(shuō)，寶馬給人的感覺(jué)則要明顯好得多，整個(gè)車(chē)身的間隙非常均勻，即使是車(chē)內(nèi)的地毯也非常合身，不過(guò)，盡管如此我們依然可以感覺(jué)到這部120i里的選材質(zhì)量明顯不如慕尼黑的其他成員；而說(shuō)到阿爾法的做工質(zhì)量上，我們發(fā)現(xiàn)本以為能給我們帶來(lái)一些驚喜的147仍然沒(méi)有擺脫它前輩陰影——盡管在外觀設(shè)計(jì)上阿爾法一直是歐洲的頂尖水平，但是做工方面就無(wú)法恭維了。