結(jié)案陳辭＿Text：田越

　　賽拉圖是在均衡之中突出了操控、低轉(zhuǎn)扭力等因素，噪音震動控制得很好，行駛能力也強，可以說，在各方面都取得了較理想的平衡。從加速和剎車的成績來看，與海馬323各拔一籌，行駛能力是這幾部車中最好之一，而且，同時在乘坐舒適度方面也是這幾部車中較出色的。整體來說，在家庭車的定位上，賽拉圖是四部車中最符合的，在機械上設(shè)定得也很出色，它不像福美來太往運動性上靠，也不像伊蘭特只講求壓倒性的舒適而有些忽略了操縱性。

　　看來，海馬的駕駛和行駛能力是最高的，而且沒有以犧牲什么為代價，雖然它的噪音和震動都是所有車中最大的，但海馬的確是一部好車，它的噪音和震動主要是因為：沒有像其它幾部對手車一樣更多地使用材料和增加成本，因為海馬可能認(rèn)為：自己的車子夠好了，對手暫時還是追不上，不必再花更多的成本來提高競爭力了，但實際上，對手們的表現(xiàn)是超乎預(yù)料的，包括我自己，真的是不試不知道��！

　　凱越仍然是部好車，優(yōu)點是：沒有什么特別差的地方讓你投訴，勝在夠平衡，但同時缺點也是如此：也沒有什么太出色的地方，甚至連外觀都是如此。行駛能力還算過得去，操控起來雖沒有吸引人之處但還不算差，噪音和震動都處理得不錯，很好的城市代步車。

　　依蘭特，剛剛座進去的時候簡直不敢相信，現(xiàn)代車的進步真快，車子內(nèi)部做得很細致，開起來之后噪音和震動都很小，懸掛又軟，城市代步舒服得很，但它是以犧牲行駛能力為代價的！不單止談不上任何的操控性能和樂趣，甚至讓人懷疑它的行駛能力是否能滿足高速換線避險的能力，激烈駕駛時，車子的反應(yīng)很慢（對于駕駛者的操控），車身的動態(tài)也比較糟糕。

加速排名

制動部分排名

綜合性能圖表