【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】對于中大型轎車而言，除了一些個性化的消費者外，大部分人群還是會選擇ABB的車型。而說起沃爾沃S90，它其實并不是一款只滿足于小眾消費者的車型。它的定位符合大部分消費者對于中大型車的要求。那么，就不妨給自己多一個選擇，而這個選擇并不是讓你追求個性化而喪失一些同級車應(yīng)有的素質(zhì)，比如空間、比如舒適性、或者高級感，你還是以一個“常規(guī)”的中大型車消費者來看待它，但是，卻可能會收獲一些不一樣的感覺。

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　　我們試駕的沃爾沃S90是頂配版，售價55.18萬，比次頂配貴了6.7萬。雖然不是最推薦的版本，但確實有些配置相當(dāng)誘人。下面我們一一道來。

 　　國產(chǎn)后的沃爾沃S90軸距加長了120mm，不過這不是重點，因為只要是國產(chǎn)的C級車軸距都加長了。加長的部分也只是為了跟上競爭對手的節(jié)奏，談不上什么獨到之處。而它的特點在于與眾不同的北歐設(shè)計所帶來的另一種豪華感以及駕駛感受。

　　沃爾沃S90是沃爾沃品牌的旗艦車型，相比于德系車還有更高一級的如S級、7系等，沃爾沃最高就到S90。從尺寸來看，它處于中大型車的級別，和奔馳E級、寶馬5系尺寸差不多。但是，畢竟是沃爾沃的旗艦，所以，它在設(shè)計的時候會更突出豪華感。這使得S90看上去有點接近于豪華車，沒錯，這就是氣場。如果你不是去對比參數(shù)，而是在街上看到這款車，你會覺得它比競爭對手高了半個級別。

　　倍耐力P Zero輪胎很少出現(xiàn)在這類車型上，說實話有點奢侈，但S90裝了，抓地力超級棒。

　　這個真皮包裹的中控臺和車門只有頂配才給，有點摳門。人家奔馳E是只有低配沒有，沃爾沃S90是只有頂配才有。北歐家居一樣的實木裝飾，也是中高配才有，這是制造豪華感的重要元素。

　　即使技術(shù)再差的人有了這個功能也能高枕無憂了，360全景攝像頭，在倒車時會有鳥瞰的影像顯示，絕對無死角，因為盲區(qū)而蹭到障礙物的可能基本就沒有了。您要再撞車就是成心了。

　　頂配版配備了一套B&W音響，這是B&W第一次與沃爾沃合作，所以能看出誠意。這套系統(tǒng)的音質(zhì)表現(xiàn)是同級車中最棒的，絕對沒有之一。只有S級或者攬勝級別的音響能達到這個水平。而且其它配置車型可以選裝，價格是25800元，這在音響界絕對不算貴。

 　　從動力系統(tǒng)來看，沃爾沃并沒有豐富的發(fā)動機排量，除了V40的1.5T外，目前市面上的車型幾乎都是采用Drive-E 2.0T發(fā)動機，包括我前段時間試駕的S60 Polestar這樣的高性能車也是這臺2.0T發(fā)動機。不過，沃爾沃會根據(jù)不同的定位來調(diào)校它。再加上現(xiàn)在2.0T幾乎成為B、C、D級的主推排量，所以，盡管排量單一，但也能應(yīng)對市場。

　　變速箱采用了愛信的8速手自一體變速箱，其實，說到愛信就總會想到ZF，這是目前的兩大變速箱陣營。也或許是因為寶馬的ZF變速箱調(diào)校非常棒，幾乎成了8AT的標桿產(chǎn)品。所以，愛信陣營顯得“低調(diào)”了一些。從試駕體會來說，這兩款變速箱確實有些不同，比如，ZF變速箱幾乎都是電子檔桿，逼格更高;另外，在換擋速度和平順性上也感覺更好一些。就日常駕駛來說，它更傾向于平順性和燃油經(jīng)濟性，但低速時會覺得乏力，尤其是你需要急加速時的前半腳油門通常會讓你著急，所以，開ZF變速箱的時候會習(xí)慣把變速箱調(diào)到Sport模式，而愛信變速箱，它在低速時的表現(xiàn)會更出色，就這臺S90來說，0-100km/h的加速時間在同級車中并沒有優(yōu)勢，但平時你卻很少用到Dynamic模式。

　　沃爾沃S90提供了三種駕駛模式，“Eco”、“Comfort”、“Dynamic”，90%的時候Comfort模式都夠用了，作為一款C級車，Dynamic模式并不是一個激進的調(diào)校，但是它能讓整車都變得緊繃了一個級別。轉(zhuǎn)向更重更緊湊，發(fā)動機和變速箱響應(yīng)更直接、底盤也會更硬朗，這會讓你有一種感覺好像S90變成了S60。但是，它并不是狂躁型的，該有的順滑性都有，所以，對于駕駛者來說操控性的提升很直接，但對乘客來說變化不大，只是避震稍硬了一些，乘坐體驗沒受到明顯的影響。

　　和德國車前段綿柔后面質(zhì)感的風(fēng)格不同，沃爾沃全段都是質(zhì)感，也許是北歐的氣候造成了這種風(fēng)格。厚重、硬朗的質(zhì)感也就使得路感更加直接，如果在山路上，你會清晰地感知到輪胎的抓地表現(xiàn)，這給你的信心非常強。

　　沃爾沃S90的駕駛極限比想象中高，也并沒有明顯的前驅(qū)車那種推頭現(xiàn)象。懸掛的支撐力和輪胎的抓地力，這兩方面表現(xiàn)出色。所以，如果真的開快車，你確實不會覺得它是一臺這么大的車。尤其是山路表現(xiàn)，比同樣是前驅(qū)平臺的A6L好太多了。

　　乘坐體驗方面，沃爾沃S90的座椅比較硬，尤其是后排的坐墊也不是很大，所以，長時間乘坐的舒適性達不到同級車的第一梯隊。不過，按摩座椅算是個彌補吧。另外，頂配版采用了層壓式玻璃，也就是雙層玻璃，隔音效果很好。只有在急加速時能夠聽到發(fā)動機的聲音。

　　盡管，當(dāng)今各大豪華品牌的安全配置都不差，但沃爾沃在安全性上還是拿出了自己引以為傲的東西。除了我們熟悉的CitySafety城市安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助以及一堆氣囊外，在S90上還提供了一套PilotAssist自動輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)有什么用？它會根據(jù)車道線來進行自動駕駛，也就是如果你疲勞、走神，忘記控制車輛轉(zhuǎn)向時，它能夠幫你修正方向。再加上之前說的那幾個配置，不僅不會偏離車道，而且能夠避免追尾，這樣就能確保很多的意外發(fā)生。

 　　大扭矩的前驅(qū)車其實很不好測，起步時輪胎的打滑會很嚴重，所以，有一款抓地力強的輪胎是非常重要的。沃爾沃S90裝配了倍耐力P Zero。這是一款很少在這類型車上使用的輪胎，通常配備于高性能車或者跑車，而且是很貴的那些。這套輪胎不僅在山路試駕中表現(xiàn)出色，測試時也是一樣。輪胎并沒有受到350Nm爆發(fā)力的強奸，起步響胎，微滑，然后就牢牢地抓在了地面上。最終，跑進了8秒，在同級車中不算快，但在同級別的前驅(qū)車中算是非?？斓摹?/p>

　　制動測試也是一樣，前后255 P Zero的強大抓地力，讓制動變得非常有信心。另一方面，懸掛的支撐也很強，車身姿態(tài)絕對夠大氣。

結(jié)語：

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S90沒有縮水，大慶生產(chǎn)在質(zhì)量和組裝上也沒有發(fā)現(xiàn)和進口版的不足。盡管軸距加長，這款車也同樣保持了原汁原味的沃爾沃特性，包括駕駛水準。當(dāng)A6L老了，5系即將換代，這算目前少有的能在產(chǎn)品層面挑戰(zhàn)奔馳E級的車型。如果你開過S90，同時也開過奔馳E，那你會發(fā)現(xiàn)這是兩款不同調(diào)性、不同品味的車型，但你仍然不知道該選哪個。所以，如果你看膩了ABB，那么，不妨給自己多一個選擇，或許也是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版	奔馳E級 2016款 E 300 L 運動豪華型	寶馬5系 2017款 528Li 豪華設(shè)計套裝
官方價：	55.18萬	49.98萬	61.96萬
廠商：	沃爾沃亞太	北京奔馳	華晨寶馬
級別：	大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2016-12	2016-08	2016-07
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	370	350
變速箱：	8擋手自一體	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5083×1879×1450	5065×1860×1467	5055×1860×1491
軸距(mm)：	3061	3079	3108
最高車速(km/h)：	230	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	6.9	6.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1	7.1	7.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5083	5065	5055
寬度(mm)：	1879	1860	1860
高度(mm)：	1450	1467	1491
軸距(mm)：	3061	3079	3108
前輪距(mm)：	-	1596	1600
后輪距(mm)：	-	1600	1626
最小離地間隙(mm)：	153	-	-
車重(kg)：	1771	1800	1760
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	66	70
行李廂容積(L)：	-	-	520
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	Drive-E	M274	N20B20
排量(mL)：	1969	1991	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	245	245
最大功率(kW)：	187	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	370	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4800	1300-4000	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	84
行程(mm)：	-	-	90.1
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	9	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	整體式懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/40 R19	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R19	275/40 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	153	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	6.23
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	○	○	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
運動外觀套件：	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	○
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-
方向盤加熱：	○	-	-
方向盤記憶：	-	●	●
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	○	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○	○
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	○
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	鹵素
遠光燈：	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	●	○	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	○	○
前霧燈：	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	●	-	-
后排液晶屏：	-	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：			單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	19	8	8
自動泊車入位：	●	●	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	●
并線輔助：	●	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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