【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在越發(fā)嚴(yán)苛的排放政策面前，我們已經(jīng)潛移默化地接受了發(fā)動機排量逐步降低的事實，以往的大排量只能在超跑上繼續(xù)發(fā)揮余熱。但事情還沒完，年度改款的3系居然把B38 1.5T這臺三缸發(fā)動機塞進(jìn)入門級的318Li上，究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢？我們不妨以事實來說話。

體驗讀圖模式

● 物是人非的318

　　318尾標(biāo)上一次出現(xiàn)的時候已經(jīng)是E90時代了，與眼前這臺 318Li之間的差異可謂翻天覆地，唯一相同的是兩車依然在車系中扮演入門級的角色。誠然后者更大更強，但三缸的身份始終讓人如鯁在喉，然而實際體驗下來，這臺B38 1.5T卻讓我們有所改觀。

● 心理落差不明顯

　　以往拿到低配試駕車后，往往得說明一下與高配之間的區(qū)別。但在318Li上已經(jīng)不需要花費什么筆墨了，外觀除和內(nèi)飾個別細(xì)節(jié)以外，其他部分都與320Li看齊。

● 318Li賣給誰？

　　或許某些bimmer對于318Li持質(zhì)疑態(tài)度，認(rèn)為已經(jīng)失去了買寶馬的意義?？梢赖氖?，換上1.5T發(fā)動機及增加少許配置以后，318Li在價錢上只不過比316Li增加了100元而已，性價比才是318Li的重點所在。

　　可見318Li并不強調(diào)動力，它只需要把門檻降低并保持舒適性和配置沒有任何縮水就夠了。對性能有追求的人目光不會放到318Li上，但如果需要一臺舒服的買菜車，同時又不滿足于普通合資品牌B級車的人而言，318Li倒是個不錯的選擇。

● 試駕體驗：夠用的哲學(xué)

　　雖說B38 1.5T發(fā)動機排量較此前316Li的1.6T有所縮減，但賬面參數(shù)卻處于同一水平，而且峰值扭矩的范圍更寬闊些。換言之，以往自吸發(fā)動機需要去到高轉(zhuǎn)才有的扭力，如今千轉(zhuǎn)出頭已經(jīng)雙手奉上，動力方面其實不需要擔(dān)心。

　　因此318Li實際開起來并沒有和316Li有什么不同，兩者在發(fā)動機的調(diào)校手法上可以說幾乎一致。不僅是318Li如此，X5 28i、730Li也是這樣的套路，把發(fā)動機的扭力帶集中在中低區(qū)域，以彌補動力上的差距。而效果也確實不錯，318Li提速的輕快感與320Li相比也不會遜色幾分，不會讓你留下這車不夠力的印象。

　　可見這臺1.5T主要把精力放在滿足日常使用需求上，激情什么的就談不上了，如果放在標(biāo)準(zhǔn)軸距上多少有點浪費了出色的底盤，但用在長軸距上倒頗為般配。三缸的身份并沒有對行駛品質(zhì)有任何影響，催逼至5、6千轉(zhuǎn)時，車內(nèi)的聲線依然得體。

　　從F30這代3系開始，底盤調(diào)校的天平已經(jīng)向舒適那邊傾斜，不僅開得舒服，坐起來更加舒服。對于Bimmer來說，或許會抱怨這種變化讓3系少了以往那種直接的人車溝通感，但卻換來前后排乘客一致的好評。

　　而寶馬的調(diào)校功力體現(xiàn)在，明明底盤調(diào)軟了，但彎道疾走時仍能保持足夠的支撐和反應(yīng)速度，。另一方面則是這臺發(fā)動機遠(yuǎn)未跨越車架的極限，即使胡來一把也不會出現(xiàn)讓人手忙腳亂的情況，穩(wěn)定性和循跡能力能給到足夠的信心。

● 性能測試

0-100km/h加速測試

　　起步瞬間的打滑導(dǎo)致?lián)p失了一點時間，G值從峰頂?shù)?.6g逐步回落至0.2g附近，后段的加速乏力是影響最終成績的主要因素。最終0-100km/h加速測試成績?yōu)?0.7秒。

100-0km/h制動測試

噪音測試

　　怠速期間，三缸發(fā)動機的聲音是影響車內(nèi)靜謐性的最大原因。伴隨著速度上來后，NVH水平則保持在正常的水平，噪音增幅并不大，車身很好地把風(fēng)噪與路噪隔絕在外。

　　總結(jié)：盡管動力僅屬于入門級別，但318Li卻能讓人花最少錢的情況下享受到3系80%的精華所在。而最讓人惦記的三缸發(fā)動機抖動的問題，也優(yōu)化至近乎可以忽略的水平，只是消費者仍需要時間去接受3系搭載三缸發(fā)動機的事實，這也是擺在318Li面前最大的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬3系 2017款 318Li 時尚型
官方價：	30.99萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	中型車
上市時間：	2016-09
發(fā)動機：	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4753×1811×1453
軸距(mm)：	2920
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4753
寬度(mm)：	1811
高度(mm)：	1453
軸距(mm)：	2920
前輪距(mm)：	1543
后輪距(mm)：	1583
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1555
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	480
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	445
發(fā)動機型號：	B38B15C
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-6000
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	○
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	4-5
自動泊車入位：	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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