【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】新能源車在近年來已經(jīng)成為各大車企的“必爭之地”，在停車位緊張、道路擁堵的大城市里，有不少消費者會傾向于選擇微型車作為日常代步的工具，再加上限牌、限行政策的影響，購買一輛純電動微型車是再合適不過了。今天我們體驗的車型就是來自奇瑞新能源的奇瑞小螞蟻（eQ1）。

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● 快速了解奇瑞小螞蟻（eQ1）

　　奇瑞在2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上就正式發(fā)布了S51 EV電動車，而本次試駕體驗的這款車是就是其量產(chǎn)版車型，預(yù)計在今年3月份上市，它將劍指同為雙門微型車的眾泰E200和知豆D2。

　　先期上市的eQ1將會推出三個版本，分別是舒適版、分時租賃版（面向租賃市場）和豪華版。

　　奇瑞小螞蟻eQ1是奇瑞繼eQ和QQ3 EV之后推出的第三款純電動微型車，它完全擺脫了奇瑞QQ的影子，整體更加小巧可愛，夸張的大“X”型前臉充滿層次感，搭配底部的回字紋格柵還營造出一些運動感。

　　與競品車型相比，奇瑞小螞蟻（eQ1）在長度、寬度和軸距上可以說全面超越對手，算得上是一部“大車”了。

● 奇瑞小螞蟻（eQ1）亮點介紹

在本次活動之前，我們已經(jīng)對這款車做了更為詳細的靜態(tài)實拍解析，感興趣的朋友可以點擊下方圖片進行閱讀：

● 奇瑞小螞蟻（eQ1）試駕體驗

　　動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h，這樣的動力對于一輛以市區(qū)通勤為主的純電動微型車來說是非常夠用的。

　　先從起步開始說起，首先在半坡上起步會有輕微的溜車，并且此時踩“油門”提速的話還會伴隨輕微的抖動現(xiàn)象，但相信這些問題在正式上市時會得到改善，畢竟只需要對行車電腦的邏輯做一些優(yōu)化應(yīng)該就可以解決。而如果是在正常的平整路面上起步，那么它的表現(xiàn)就與我們想象中的電動車一樣，十分輕柔、平順。

　　雖然eQ1的電動機輸出功率只有30kW，比一般搭載1.0L發(fā)動機的汽油微型車功率還小，但其低扭卻非常充沛，而且動力沒有延遲，所以駕駛起來的主觀感受更好，實際在市區(qū)行駛的提速也更快。

　　如果還是比較習(xí)慣傳統(tǒng)汽油車的駕駛方法，也可以選擇將動能回收級別設(shè)為1級，但無法完全關(guān)閉，此時滑行的感受就與汽油車完全一致，就是汽油車那種帶擋滑行的感覺。

● 關(guān)于電池和充電

　　奇瑞小螞蟻（eQ1）使用的是容量為18.2千瓦時的三元鋰離子電池，使用交流電慢充只需要不到6個小時就可以充滿，而高配車型使用直流電快充時則最短可在30分鐘充至80%，官方給出的最大續(xù)航里程為180km，動力強于知豆D2，落后于眾泰E200，但結(jié)合續(xù)航里程和充電時間來看，奇瑞eQ1總體上最為均衡。

● 編輯點評：

　　目前來說，雖然純電動車對于大部分人來說仍然存在著使用不便的情況，但它的優(yōu)點也是非常之多，在北上廣深等城市不僅可以較為容易的獲得車牌指標，還不用受到限行政策的限制，如果能夠解決充電的問題，買一輛用作日常代步也是最好的選擇。先期上市的眾泰E200已經(jīng)有著不錯的銷量，如果奇瑞小螞蟻（eQ1）結(jié)合補貼后的最終售價也能夠控制在5萬元左右的話，那么它想要成為純電動微型車的“爆款”也不是什么難事了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱?。?/p>