【太平洋汽車網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】緊湊型市場(chǎng)的環(huán)境不僅受到了SUV市場(chǎng)的的侵蝕，還有自主品牌的中級(jí)車追擊，另外合資中級(jí)車的低配車型經(jīng)過(guò)銷商的優(yōu)惠后,價(jià)格也往往進(jìn)入了這一售價(jià)區(qū)間。這也就讓本來(lái)就有眾多車型可選的緊湊型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，本文將斯柯達(dá)明銳與別克英朗進(jìn)行對(duì)比，看看這兩臺(tái)有著極為接近定位的車型各自有著怎么樣的制勝法寶。

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● 為何是他們的對(duì)決？

　　筆者知道有著相當(dāng)一部分堅(jiān)決不買日本車的用戶，但需要選擇一臺(tái)具有性價(jià)比的緊湊型轎車，而有著大眾衣缽的斯柯達(dá)明銳無(wú)疑是德系的一個(gè)典型，而別克英朗的良好口碑也同樣在緊湊型車型有著一席位。此外，兩車無(wú)論是品牌還是車型都給人一種沉穩(wěn)而且務(wù)實(shí)的形象，這也就讓兩者容易陷入選購(gòu)的糾結(jié)當(dāng)中。

● 空間怎么樣？

　　全新斯柯達(dá)明銳在外觀尺寸上較上一代車型有明顯的增長(zhǎng)，外加MQB平臺(tái)在空間的利用上也有不俗的表現(xiàn)。與別克英朗相比，兩者在空間上的表現(xiàn)基本在同一水平上，均達(dá)到了同級(jí)別不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

　　至于座椅的設(shè)計(jì)，作為老道的大眾團(tuán)隊(duì)，早已經(jīng)不會(huì)露出任何破綻，座椅貼合程度比較到位，支撐性相當(dāng)出色，而且主駕位置帶有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，能夠緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。不過(guò)，后排的凸起會(huì)在一定的程度上影響舒適性。

　　而至于英朗，座椅相比起來(lái)會(huì)顯得更加單薄些，不過(guò)在貼合度以及人體工程方面的照料同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，而后排地臺(tái)基本全平的狀態(tài)會(huì)讓后排乘客有更佳的乘坐體驗(yàn)。

● 誰(shuí)的配置更全面？

　　由于參與對(duì)比測(cè)試的別克英朗并非頂配車型，因此在配置對(duì)比中，我們以別克英朗頂配作為參考，以示公平。

● 外觀：穩(wěn)重務(wù)實(shí)但不老氣

● 內(nèi)飾：實(shí)用好用才是主調(diào)

● 試駕體驗(yàn)：各有各味道

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)明銳搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱；而別克英朗同樣搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106kW(144PS)/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。在參數(shù)來(lái)看，斯柯達(dá)明銳會(huì)稍占優(yōu)勢(shì)。

　　從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，數(shù)據(jù)確實(shí)能如實(shí)反映兩車的動(dòng)力差異，明銳憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)更高的輸出，動(dòng)力會(huì)更加充沛，當(dāng)兩者的差別并不算大，因此你也不必去抱怨英朗會(huì)有動(dòng)力不足的情況。

　　而真正拉開(kāi)差距的是兩者在雙離合變速箱的調(diào)教上，到目前為止，大眾依舊是雙離合調(diào)教得最為出色的品牌。無(wú)論是起步時(shí)離合結(jié)合的反應(yīng)時(shí)間還是換擋的速度以及對(duì)駕駛著意圖的領(lǐng)悟能力都要更勝一籌，但你也不要想著明銳就已經(jīng)達(dá)到了天衣無(wú)縫的境界，它依舊保留著雙離合的那些特性。

　　至于別克，尤其在高轉(zhuǎn)速的情況下，換擋還是會(huì)產(chǎn)生較明顯的頓挫，但這也僅僅是兩者相比而言，因?yàn)榘凑账恼{(diào)教水平來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能在前列排一席位了。

　　同樣底盤也表現(xiàn)出兩種不同的調(diào)教，明銳的懸掛會(huì)更軟更富韌性，而英朗則更硬更直接更貼地的感覺(jué)，當(dāng)然我并非要給這兩種不同形態(tài)的懸掛調(diào)教去分高低，只是兩者對(duì)于調(diào)教這事兒的理解不同而已。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)吧，明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對(duì)較大的坑洼也更加有信心，獲得的舒適性也更佳；而英朗則要相對(duì)更硬，路感更多，對(duì)于車身的姿態(tài)控制更有信心。不過(guò)需要說(shuō)明的是，兩者僅僅是在家用車的程度上去比較，英朗依舊不是個(gè)運(yùn)動(dòng)性車。

　　方向盤方面，兩者均提供了非常中性的調(diào)教，非常容易上手。但要說(shuō)兩者的不同的話，依舊秉承上述兩者的調(diào)教偏向，明銳更輕，而且?guī)┱硿?，英朗則多些路感，指向更為清晰。

● 性能測(cè)試：明銳更勝一籌

0-100km/h加速測(cè)試：

　　在加速測(cè)試中，兩者均采用了雙離合變速箱，因此起步時(shí)均有明顯的保護(hù)，但明銳更快進(jìn)入最佳的輸出狀態(tài)，以及更高效的換擋，最終成績(jī)也要更勝一籌。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　在制動(dòng)測(cè)試中，兩車在姿態(tài)的保持上都表現(xiàn)不錯(cuò)，并且同樣能提供較為線性的剎車力度，不過(guò)明銳有著抓地力更強(qiáng)的輪胎，而英朗則出現(xiàn)明顯的ABS介入。最終斯柯達(dá)明銳在制動(dòng)測(cè)試中獲得更好的成績(jī)。

　　全文總結(jié)：對(duì)比的兩者在所針對(duì)的消費(fèi)者非常接近，明銳在動(dòng)力方面有著明顯的優(yōu)勝，至于配置和做工等兩車不相伯仲。駕駛感受也能看出兩車對(duì)于調(diào)教的不同理解，明銳更軟，更舒適也更具韌勁，而英朗則保留了更多的路感，反饋更加直接。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	明銳 2017款 280TSI DSG尊行版	英朗 2016款 18T 雙離合豪華型
官方價(jià)：	17.99萬(wàn)	15.09萬(wàn)
廠商：	上汽大眾斯柯達(dá)	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-04	2016-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	144
最大扭矩(N·m)：	250	200
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座掀背車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4659×1814×1460	4587×1798×1463
軸距(mm)：	2686	2640
最高車速(km/h)：	208	190
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.06	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.9	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	掀背車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4659	4587
寬度(mm)：	1814	1798
高度(mm)：	1460	1463
軸距(mm)：	2686	2640
前輪距(mm)：	-	1538
后輪距(mm)：	-	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1290	1295
車門數(shù)(個(gè))：	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	44
行李廂容積(L)：	590	400
行李廂最大容積(L)：	1580 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	-
排量(mL)：	1395	1372
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	144
最大功率(kW)：	110	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	250	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000	1700-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V+OBD	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	0
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	0
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	無(wú)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	○	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	-
日間行車燈：	-	●
自動(dòng)頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	○	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	○	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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