【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】在節(jié)能減排等因素的影響下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在各品牌各車(chē)型的應(yīng)用越來(lái)越普遍了，即便是像福特探險(xiǎn)者這種高大魁梧的美國(guó)大漢也不例外。2016款探險(xiǎn)者最大的變化之一就是換裝了一款2.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么這顆小小的心臟能否支撐得起這龐大的身軀？這是此行體驗(yàn)的重點(diǎn)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 力量感更強(qiáng) 氣場(chǎng)十足

● 內(nèi)飾無(wú)驚喜 細(xì)節(jié)優(yōu)化

● 寬敞的7座空間

　　此前，我們對(duì)3.5T車(chē)型的進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解：

● 駕駛：動(dòng)力表現(xiàn)得體 懸掛偏硬

　　動(dòng)力方面，新探險(xiǎn)者配備了2.3T和3.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的均為6速手自一體變速箱。而本次體驗(yàn)的2.3T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為276PS，峰值扭矩達(dá)到了410N·m，動(dòng)力參數(shù)并不掉范，即便與老款的3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然馬力降低了15PS，不過(guò)扭矩提升了56N·m，而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速提前了。

　　小馬拉大車(chē)的顧慮在踩下油門(mén)的時(shí)候已經(jīng)打消了一大半，首先它的油門(mén)調(diào)教還是比較靈敏的，輕踩就有一股勁給到，起步感覺(jué)很輕盈，不像是一臺(tái)超過(guò)2.2噸的大漢。細(xì)心留意轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是輕踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也很容易提升到2000轉(zhuǎn)以上，通過(guò)這樣的設(shè)定來(lái)彌補(bǔ)低扭不足的情況。

　　這次試駕主要以四川綿陽(yáng)的沿山公路為主(車(chē)上四個(gè)成年人)，410牛米的扭矩推動(dòng)這超過(guò)2.2噸的大塊頭，動(dòng)力算不上迅猛，不過(guò)即便在這種山路穿梭，動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)充沛的，正常行駛不會(huì)有吃力的感覺(jué)(在市區(qū)道路行駛會(huì)更從容些)，動(dòng)力的輸出也比較漸進(jìn)線(xiàn)性。

　　變速箱的表現(xiàn)沒(méi)有給到太多驚喜，正常行駛的平順性令人滿(mǎn)意，而降檔的動(dòng)作還是不緊不慢。如需要超車(chē)，我更喜歡掛到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)保持較高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)更直接，這樣在這種雙向單車(chē)道的沿山公路超車(chē)時(shí)信心更足些。

　　對(duì)于這種美式大塊頭，懸掛一貫給我的是柔軟舒適的風(fēng)格，不過(guò)探險(xiǎn)者出乎我意料，懸掛明顯偏于硬朗的調(diào)校，像行駛在這種起伏的沿山公路，感受到的路面信息其實(shí)還是比較豐富的，而在通過(guò)不平整路面或者減速度時(shí)跳動(dòng)較明顯，舒適性一般。可能是胎壓偏高的原因(接近3bar)，不平路面的碎震較多，一定程度上影響長(zhǎng)途行駛的舒適性。

　　不過(guò)相對(duì)緊繃的底盤(pán)調(diào)校在面對(duì)這種蜿蜒曲折的山路時(shí)則要從容不少，尤其快速通過(guò)那種較大的彎道時(shí)，信心好比其他同級(jí)的大塊頭要好不少。電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向比較輕巧，日常駕駛足夠輕松。雖然指向性算不上精準(zhǔn)，不過(guò)在那種較窄山路轉(zhuǎn)彎或者會(huì)車(chē)時(shí)，也能做到得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

體驗(yàn)車(chē)型參數(shù)配置一覽
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	探險(xiǎn)者 2016款 2.3T 自動(dòng)精英型
官方價(jià)：	49.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	福特(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2015-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	276
最大扭矩(N·m)：	410
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5037×2005×1821
軸距(mm)：	2860
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5037
寬度(mm)：	2005
高度(mm)：	1821
軸距(mm)：	2860
前輪距(mm)：	1698
后輪距(mm)：	1700
最小離地間隙(mm)：	193
車(chē)重(kg)：	2169
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2261
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	276
最大功率(kW)：	203
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	410
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	21.7
離去角(°)：	21.4
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	193
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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