●動(dòng)力：1.8T＋6AT

　　今天我拿到的試駕車(chē)型為THP200，搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的DS 4S最大功率達(dá)到150kW(204PS)/5500rpm，最大扭矩則為280Nm/1400-4000rpm，與之搭配的六速手自一體變速箱來(lái)自愛(ài)信，支持STTd發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

●試駕：出乎意料的舒適

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)第一感覺(jué)是坐姿很高，即使座椅調(diào)到最低，視線依然比傳統(tǒng)的轎車(chē)高出不少，好處是視野相當(dāng)不錯(cuò)，只是總有些重心較高的感覺(jué)。

　　然而事實(shí)也是如此，為了能更好地對(duì)付國(guó)內(nèi)的道路，DS 4S有著較長(zhǎng)的懸掛行程，行駛中的減震效果是相當(dāng)棒，避震對(duì)于路面大小顛簸都能進(jìn)行有效過(guò)濾，絕不會(huì)有生硬的震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)這樣的設(shè)定也給它的操控性打了折，即便是底盤(pán)有著超一流的整體性，但在過(guò)彎以及剎車(chē)時(shí)較大的側(cè)傾也會(huì)讓我在激烈駕駛時(shí)有些許顧忌。

　　搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的DS 4S自然比起1.2T與1.6T車(chē)型更有底氣，踩下油門(mén)那刻便能感受得到。全系搭載的愛(ài)信6速手自一體變速箱平順性值得肯定，無(wú)論正常行駛還是深踩油門(mén)，換擋的動(dòng)作都非常輕柔，不過(guò)換擋時(shí)機(jī)能再及時(shí)一些就更好了。

　　在這樣科幻的外型下我可能很難將它與舒適聯(lián)想起來(lái)，而DS 4S實(shí)際的舒適性卻給了我不小的驚喜，即便是在高速巡航中車(chē)內(nèi)的噪音也是控制得相當(dāng)不錯(cuò)。

●測(cè)試：8秒破百

　　由于試駕中的測(cè)試環(huán)境并不能達(dá)到性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，本次僅做簡(jiǎn)單的0-100km/h加速測(cè)試，該數(shù)據(jù)僅供參考，詳細(xì)的性能測(cè)試會(huì)在日后的測(cè)試項(xiàng)目中完成。

　　由于偏舒適的調(diào)教加之懸掛行程較長(zhǎng)，全力加速時(shí)的車(chē)身姿態(tài)顯得比較夸張，最大扭矩爆發(fā)的瞬間輪胎出現(xiàn)些許打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）