【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步拉低售價(jià)而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已是目前各大廠商的慣用招數(shù)，屢見不鮮。Jeep也開始加入了這一“潮流”，自由光則是它國(guó)產(chǎn)化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長(zhǎng)沙工廠則是它的誕生地。作為國(guó)產(chǎn)車型，關(guān)于廣汽菲克自由光(下簡(jiǎn)稱“國(guó)產(chǎn)自由光”)想必大家關(guān)心的無(wú)非就是做工質(zhì)量如何、是否減配等等問題，下面我們就直奔主題吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 3個(gè)問題帶你了解國(guó)產(chǎn)自由光

　　問題一：國(guó)產(chǎn)自由光在設(shè)計(jì)做工上與進(jìn)口的有什么不同？

　　首先外觀方面，國(guó)產(chǎn)自由光還是那副時(shí)尚前衛(wèi)的動(dòng)感造型，與進(jìn)口版本基本保持一致，基本是看不出區(qū)別的，僅是在前后保險(xiǎn)桿加入了亮色的飾條、排氣管變?yōu)殡p邊雙出，更貼合國(guó)人的喜好。當(dāng)然，車尾也多了“廣汽菲克”的標(biāo)識(shí)，表面它國(guó)產(chǎn)的身份。

　　而內(nèi)飾方面，從體驗(yàn)車型來看無(wú)論是整體布局，做工用料，還是實(shí)用配置，同樣與進(jìn)口版本相差無(wú)幾。也就是說坐進(jìn)車廂，是很難分辨出到底是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的。

　　問題二：配置上有什么變化？國(guó)產(chǎn)后都做了哪些優(yōu)化？

　　國(guó)產(chǎn)自由光還還針對(duì)進(jìn)口版本存在的一些不足做出了調(diào)整。譬如配置方面，進(jìn)口自由光即使頂配車型副駕駛還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，遭到不少人吐槽?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自由光就增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還增加了主流的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。另外，2.4L車型還增加了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

　　行駛質(zhì)感方面，針對(duì)進(jìn)口自由光高速行駛噪音大的問題，國(guó)產(chǎn)車型則對(duì)前排車窗玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車底板、輪拱等區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化，增加消音材料，以降低行駛噪音，提升行駛舒適性。另外還對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行優(yōu)化，提升低速行駛的平順性。

　　問題三：車型定位與市場(chǎng)展望

　　其實(shí)按級(jí)別劃分自由光屬于中型SUV范疇，不過軸距與漢蘭達(dá)、銳界等主流中型SUV要小些，但比主流緊湊型SUV又大些?？梢钥吹剑朔瑖?guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)策略也遵循自身的特點(diǎn)，利用中低配車型搶占合資緊湊型SUV市場(chǎng)，而高配車型又能與中型SUV相競(jìng)爭(zhēng)，從售價(jià)上也可以看到這點(diǎn)，這與別克昂科威的定位很相似。說到這里，那它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就不言而喻了。

　　明年年初，國(guó)產(chǎn)自由光還會(huì)推出2.0L車型，并提供兩驅(qū)車型，預(yù)售價(jià)20萬(wàn)起，進(jìn)一步拉低售價(jià)。憑借自身的產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng)的沖擊會(huì)更大。此番國(guó)產(chǎn)自由光轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)細(xì)分化市場(chǎng)可謂是明智之舉，在這塊的細(xì)分化市場(chǎng)，已有一個(gè)成功的例子了，未來國(guó)產(chǎn)自由光的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。

　　本次試駕僅是針對(duì)自由光進(jìn)行簡(jiǎn)單的場(chǎng)地體驗(yàn)，包括郊外越野以及場(chǎng)地操控。更詳盡的公路駕駛體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的圖片鏈接進(jìn)入我們同事對(duì)國(guó)產(chǎn)自由光的長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)。

● 外觀/內(nèi)飾：基本一致　配置小幅增加

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)自由光與進(jìn)口版本一樣，還是那副時(shí)尚前衛(wèi)造型，基本是看不出區(qū)別的。國(guó)產(chǎn)后針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，僅是在部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，如前、后保險(xiǎn)桿加入了亮色的飾條，排氣管由單邊單出變?yōu)殡p邊雙出等等。

　　與其他品牌的套娃臉不一樣，自由光雖然還是沿用了家族經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵，不過采用分體式大燈的設(shè)計(jì)，使它看起來與眾不同，很有別的一番味道。至于好不好看，就不評(píng)判了，蘿卜青菜各有所愛。

　　前臉部分與進(jìn)口版本是基本一致的，可以看到下格柵處的探頭，試駕車型上還是配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)也配備前雷達(dá)，這與進(jìn)口版本的高配車型一致。

　　側(cè)面造型完全一致，線條簡(jiǎn)潔，比例勻稱，一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材。車頂行李架、側(cè)窗玻璃的鍍鉻裝飾，增加了幾分時(shí)尚都市的氣息。

　　高挑細(xì)長(zhǎng)的尾燈將尾部的視覺重心拉高了，看起來更沉穩(wěn)厚實(shí)。尺寸寬大的后包圍，透露出幾分粗狂的特質(zhì)。尾部雙出的排氣管是國(guó)產(chǎn)身份的一大特征。

　　“廣汽菲克”，即廣汽菲亞特克萊斯勒的縮寫，表明了它國(guó)產(chǎn)的身份。

　　排氣管將是全車最容易區(qū)分國(guó)產(chǎn)身份的地方，由進(jìn)口之前的單邊單出，修改為雙邊雙出，更符合國(guó)人的喜好。當(dāng)然這雙出排氣是真材實(shí)料，而不是為了營(yíng)造視覺效果的裝飾品。

　　中控臺(tái)的布局以及用料與進(jìn)口版本并無(wú)二致，包括看到的和摸到的，基本上坐進(jìn)車廂，是很難分辨出到底是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的。

　　中控臺(tái)大部分區(qū)域都由觸摸手感更好的軟質(zhì)材料覆蓋，細(xì)節(jié)的接縫以及飾件之間的平整度都沒有明顯瑕疵，質(zhì)感不錯(cuò)。

　　國(guó)產(chǎn)自由光上同樣配備了JEEP的Uconnect多媒體操控系統(tǒng)，配備8.4英寸的觸控屏幕，包含了導(dǎo)航、空調(diào)、電話、收音機(jī)、多媒體以及控件等功能，與進(jìn)口版本保持一致。

　　值得一提的是，2.4L車型新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，這是相當(dāng)常見的配置了，國(guó)產(chǎn)自由光迎合主流。之前進(jìn)口版的高配車型上副駕駛座椅也是手動(dòng)調(diào)節(jié)，已經(jīng)被不少人吐槽過。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自由光如大家所愿，增加了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過之前副駕駛下方的儲(chǔ)物槽也就不得不取消了，必須有所取舍。

　　此次體驗(yàn)的車型配備為JEEP的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，同樣具備多種駕駛模式，不過相比進(jìn)口2.4L精銳版上的Active Drive II四驅(qū)少了陡坡緩降以及低速四驅(qū)功能，相比之下四驅(qū)性能要遜色一些。

● 郊外越野體驗(yàn)

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對(duì)應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。而此次體驗(yàn)的車型裝備的是Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際路況來進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國(guó)產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實(shí)厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

　　懸掛的調(diào)教偏于傳統(tǒng)SUV的風(fēng)格，遇到較大的坑洼，懸掛化解很大一部分震動(dòng)，車內(nèi)的起伏比較平和，車內(nèi)乘坐舒適性不錯(cuò)。而方向盤的反饋沒那么直接，不會(huì)出現(xiàn)打手現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向依然輕巧，開久了也不覺得累。

　　如果說上面提到的起伏路面底盤高就能通過，那接下來的泥濘路就是考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)候了。在這過程中并不需要過多的操作，保持AUTO模式，穩(wěn)住油門向前走就好。自由光在整個(gè)行駛過程足夠平穩(wěn)，只是偶爾遇到大的泥坑輕微打滑而稍微停頓一下，但隨后系統(tǒng)介入工作都能順利通過，并無(wú)太大的難度。

　　側(cè)坡路面在越野中比較常見，在行駛過程中也容易出現(xiàn)交叉軸情況，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)以及車身抗側(cè)傾能力都是一種考驗(yàn)，當(dāng)然對(duì)駕駛員也是一種考驗(yàn)，自由光在面對(duì)這種角度的側(cè)坡還是足夠淡定的。

　　上下坡路況就要看SUV的接近角和離去角了，這也是評(píng)價(jià)它越野性能的一個(gè)指標(biāo)，畢竟如果接近角太小，坡都上不了的話自然就談不上越野了。自由光在面對(duì)這種坡時(shí)還是足夠從容的，不會(huì)剮蹭前保險(xiǎn)杠。穩(wěn)住油門沖上這種坡度也沒問題，不過如果中間稍微停頓一下，就相對(duì)吃力些，如果配備放大扭矩的低速四驅(qū)這種情況會(huì)有好轉(zhuǎn)。

● 場(chǎng)地操控體驗(yàn)

　　場(chǎng)地里廠家設(shè)置了小型的賽道，包括急加速/制動(dòng)、倒車入庫(kù)、緊急變線、常規(guī)繞樁等項(xiàng)目，下面來簡(jiǎn)單體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)自由光的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　國(guó)產(chǎn)自由光同樣配備了自動(dòng)泊車以及倒車影像，在樁桶擺設(shè)的狹窄車位項(xiàng)目中，倒車影像相當(dāng)好用，屏幕夠大，顯示清晰，僅是看著屏幕就能輕松把車停進(jìn)車位。

　　這套2.4L+9AT的動(dòng)力組合比較熟悉了，與進(jìn)口版本一致。全油門起步雖然不及主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般的暴躁，但還是能給到足夠強(qiáng)的加速感。緊急制動(dòng)過程中，可以從制動(dòng)踏板感覺到ABS在積極工作，制動(dòng)相當(dāng)平穩(wěn)，給予足夠的信心。

　　緊急變線項(xiàng)目中，我們會(huì)以60km/h的速度進(jìn)行緊急變線的操作。在這個(gè)過程中，重心的突然轉(zhuǎn)移，無(wú)可避免地帶來車身的側(cè)傾，好在側(cè)傾并不算夸張，而且懸掛的回彈足夠迅速，沒有多余的左右擺動(dòng)，給人很足的信心。當(dāng)然這個(gè)過程也少不了ESP的輔助。

　　繞樁本來不是高重心SUV的強(qiáng)項(xiàng)，較模糊的指向、較重的車身，在這個(gè)過程中沒有轎車那般的靈活是意料之中的。不過只要車速不是過快，基本上可以按照自己的節(jié)奏很順暢地完成整個(gè)繞樁，并不會(huì)出現(xiàn)過多的推頭。

　　總結(jié)：在外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾布局上，國(guó)產(chǎn)自由光與進(jìn)口版本相差無(wú)幾，外觀僅針對(duì)國(guó)人喜好進(jìn)行小幅調(diào)整，在做工用料細(xì)節(jié)方面基本一致。至于配置方面，試駕的高配車型相當(dāng)豐富，與進(jìn)口版的2.4L頂配差別基本一致，還增加了部分之前所沒有的配置，像副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。目前已經(jīng)正式上市，售價(jià)22.98萬(wàn)元-31.58萬(wàn)元，性價(jià)比明顯提升，看來擺脫進(jìn)口自由光的尷尬局面問題不大，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

部分競(jìng)爭(zhēng)車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型	途觀 2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	31.58萬(wàn)	33.99萬(wàn)	31.58萬(wàn)
廠商：	廣汽菲亞特克萊斯勒	上汽通用別克	上海大眾
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-11	2015-08	2014-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	260	200
最大扭矩(N·m)：	227.5	353	280
變速箱：	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4649×1859×1695	4667×1839×1694	4506×1809×1685
軸距(mm)：	2705	2750	2684
最高車速(km/h)：	-	210	202
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.4	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	8.8	9.2
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4649	4667	4506
寬度(mm)：	1859	1839	1809
高度(mm)：	1695	1694	1685
軸距(mm)：	2705	2750	2684
前輪距(mm)：	-	1584	-
后輪距(mm)：	-	1588	-
最小離地間隙(mm)：	-	173	-
車重(kg)：	1875	1800	1720
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	66	63
行李廂容積(L)：	-	422	400
行李廂最大容積(L)：	-	1550 (座椅放倒)	1530 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	LTG	EA888
排量(mL)：	2360	1998	1985
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	260	200
最大功率(kW)：	128.5	191	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6450	5500	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	227.5	353	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	2000-5300	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	17	18
離去角(°)：	-	18	25
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	173	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	●	-
電動(dòng)天窗：	-	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	●	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	7	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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