【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國內(nèi)中大型豪華轎車市場，與BBA那三位相比雷克薩斯ES或許只算個非主流，不過它一直都默默堅持自己的造車哲學(xué)，對豪華、舒適有著獨(dú)到的見解，這也是它在面對德系“三劍客”時的殺手锏。作為改款車型，2015款雷克薩斯ES的變化并不算大，除了換上更霸氣的前臉外，更多的是內(nèi)飾細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及配置的升級，還是那開著舒心、用著省心的雷克薩斯ES。

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● 3個問題帶你快速了解新款雷克薩斯ES

　　問題一：細(xì)節(jié)的升級體現(xiàn)在哪里？

　　這次的中期改款，大的改動并不多，更多的是細(xì)節(jié)之處的調(diào)整升級，主要體現(xiàn)在外觀視覺效果的提升，內(nèi)飾做工用料考究以及便利性的優(yōu)化。變化雖小，但集合一起后得到質(zhì)變，那就是豪華感與精致感的提升。

　　內(nèi)飾部分，整個中控布局并沒有變化，主要變化體現(xiàn)在部分細(xì)節(jié)的升級以及配置的調(diào)整。比如方向盤、換擋桿造型的調(diào)整、Remote Touch控制按鍵的優(yōu)化、更大的行車電腦顯示屏、更顯質(zhì)感的車窗控制面板/后排出風(fēng)口面板等等，此外，老板鍵、后排多功能控制按鍵、后排座椅加熱等配置也得到下放。

　　問題二：車型布局調(diào)整，新增ES200車型，取消ES350車型

　　ES200車型配備的是一款全新的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，入門級車型的售價進(jìn)一步拉低，下探到30萬。與此同時，采用3.5L V6發(fā)動機(jī)的ES350h車型也從此淡出中國市場，雖然它不是主銷車型，不過未免有些可惜，尤其對于鐘愛大排量鐵粉來說。

　　ES200作為入門級車型，售價已經(jīng)下探到30萬，這個價格還是相當(dāng)有競爭力的。而作為一款中大型豪華轎車，價格的下探對于低一級別的奧迪A4L、寶馬3系等中型車造成不少的壓力，就連同樣主打舒適的皇冠也倍感壓力。

　　問題三：ES200上的這款全新2.0L發(fā)動機(jī)什么來頭？

　　ES200上采用的是代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，沒錯，與新凱美瑞上那臺是一樣的，只是在匹配上有所差異。

　　這款發(fā)動機(jī)集合了時下最為先進(jìn)的技術(shù)，在2.0L自吸發(fā)動機(jī)當(dāng)中，它的性能表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，只是搭載在一款中大型車上似乎似乎顯得有點(diǎn)力不從心，實(shí)際表現(xiàn)怎樣還是要試過才知道。可惜這次試駕車型全部都是ES300h的頂配車型，動態(tài)部分只能拿到實(shí)車再給大家奉上了。

　　此前我們車市同事已對新款雷克薩斯ES搶先實(shí)拍，這里就不再贅述，想了解網(wǎng)友可通過上方圖片鏈接進(jìn)入，下一頁直接進(jìn)入動態(tài)體驗(yàn)部分。

● 駕駛：舒適至上

　　動力方面，ES300h的混動系統(tǒng)是由一臺2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率118Kw（161PS）/5700rpm，最大扭矩213N·m/4500rpm；電動機(jī)最大功率105Kw，最大扭矩270N·m。變速箱采用的是由行星齒輪構(gòu)成的無級變速箱(E-CVT)，這套動力系統(tǒng)與老款是一樣的。

　　在按下啟動按鍵那一刻開始，你就能感覺到它的混動身份，因?yàn)檫@時你聽不到那熟悉的發(fā)動機(jī)啟動的聲音，掛上D檔松開剎車就能無聲無息的動起來，如在擁堵的道路或進(jìn)入高檔小區(qū)，多了一份從容與優(yōu)雅。

　　與插電混動不一樣的是，它的純電行駛里程只有幾公里，更多時候發(fā)動機(jī)都參與工作。不過在這過程中發(fā)動機(jī)的介入總是那么悄無聲息，毫無突兀感，行駛過程中很多時候如果不是仔細(xì)留意的話根本察覺不到。而在日常駕駛，變速箱的平順性無可挑剔，在需要急加速時它都能給到很好的動力回饋。

　　ES300h提供了節(jié)能、正常、和運(yùn)動三種駕駛模式，風(fēng)格還是比較明顯的，并非擺設(shè)。在正常模式下油門的響應(yīng)恰到好處，不驕不躁。而節(jié)能以及運(yùn)動模式也正如預(yù)想那樣，油門較正常模式偏慵懶或靈敏。其實(shí)這樣挺好，不同的心情與路況使用不同的駕駛模式，也不至于過分無聊。

　　使用最多的還是正常模式，日常行駛油門腳感比較沉穩(wěn)，提速相當(dāng)輕快，動力完全沒有拖沓的感覺，給到一種很平順安逸的駕駛感。而需要超車時直接深踩油門，這時發(fā)動機(jī)會聯(lián)合電動機(jī)一起發(fā)力，同樣給到不錯的加速力道，中段加速沒有力不從心的感覺。

　　新款ES300h方向盤的手感相當(dāng)棒，正常模式下方向盤的轉(zhuǎn)向力度偏沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向細(xì)膩很有高級感。在運(yùn)動模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度更沉一些，而且沒有明顯虛位，指向性還算精準(zhǔn)只是沒什么路感罷了，畢竟輕松愜意的駕駛感才更對味。

　　底盤的調(diào)校完全是偏于舒適的設(shè)定，無論是大的起伏路面還是小的顛簸路面，懸掛對于震動的吸收都很到位，加上寬大柔軟的座椅，舒適性相當(dāng)不錯，只是快速通過一些彎道時，車身姿態(tài)就沒那么優(yōu)雅了。另外值得一提的就是它的隔音，無論怠速還是高速，車內(nèi)的靜謐性都很好，車廂對于路噪以及風(fēng)噪隔絕的很到位。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	雷克薩斯ES 2015款 300h 尊貴版	奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型	寶馬5系 2014款 525Li 豪華設(shè)計套裝	奔馳E級 2015款 改款 E 260 L 運(yùn)動時尚型
官方價：	49.8萬	50.66萬	49.96萬	49.8萬
廠商：	雷克薩斯	一汽奧迪	華晨寶馬	北京奔馳
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-08	2014-01	2013-09	2015-06
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4	2.5L V6	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	190	218	211
最大扭矩(N·m)：	213	250	310	350
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4915×1820×1450	5015×1874×1455	5047×1860×1491	5024×1854×1477
軸距(mm)：	2820	3012	3108	3014
最高車速(km/h)：	180	226	237	243
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	9.5	7.6	8.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	7.11	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	37.37	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	7.5	7	6.7
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4915	5015	5047	5024
寬度(mm)：	1820	1874	1860	1854
高度(mm)：	1450	1455	1491	1477
軸距(mm)：	2820	3012	3108	3014
前輪距(mm)：	1590	1627	1600	1578
后輪距(mm)：	1575	1618	1626	1594
最小離地間隙(mm)：	-	132	-	-
車重(kg)：	1690	1800	1760	1769
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	75	70	66
行李廂容積(L)：	425	460	520	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	2AR-FXE	-	N20B20	M274
排量(mL)：	2494	2498	1997	1991
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	190	218	211
最大功率(kW)：	118	140	160	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5500-6500	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	213	250	310	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	3000-4750	1350-4800	1200-4000
氣缸排列形式：	直列	V型	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	6	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	12.5	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-	84	-
行程(mm)：	98	-	90.1	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i	AVS可變氣門升程系統(tǒng)	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	非插電式混合動力	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國IV/國V	國IV/國V	歐V/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	105	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	270	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	105	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	270	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	無級變速	8	8	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	五連桿獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	三連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	255/40 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	255/40 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	無	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	132	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	6.3	6.23	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○	○	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	○	-	-
空氣懸掛：	-	○	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	●
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	○	○	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	○	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	○	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	○	-
前排座椅通風(fēng)：	●	○	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	○	-	-
前排座椅按摩：	-	○	-	-
后排座椅按摩：	-	○	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	-
LED大燈：	●	○	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	○	-
前霧燈：	●	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	○	○	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	○	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●	○	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	○	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	○	-	-
后排液晶屏：	-	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	15	14	6	8
自動泊車入位：	-	○	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	●	○	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	○	●
備注：	-	-	-	-
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