【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】展臺上的概念車還是那么炫酷，而它們往往只是些引領(lǐng)給未來潮流的藝術(shù)品，亦或是設(shè)計(jì)大師的意淫制作。這一刻，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，全新思鉑睿來了，它的造型可并沒有因量產(chǎn)而妥協(xié)。當(dāng)然，它的實(shí)力可不止膚淺地停留在外觀，一次由內(nèi)而外的進(jìn)化可是蓄謀已久。今天就讓我們走進(jìn)全新思鉑睿Si，來一探它的實(shí)力吧！

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●三個(gè)問題幫你快速了解全新思鉑睿 2.4L Si

Q1：思鉑睿Si車型有什么不一樣

　　可別以為Si版本僅僅是多了外觀套件這么簡單，除了外觀與內(nèi)飾更激進(jìn)之外，底盤的調(diào)教與普通版本截然不同，懸掛更硬更緊致。作為思鉑睿的旗艦車型，它還集成了一切東本最高科技的配置。

Q2：全新思鉑睿如何定位？

　　第一代思鉑睿于2009年在國內(nèi)上市，但帥氣的它卻無法博得國人歡欣，由于照搬歐版車型，定位個(gè)性運(yùn)動(dòng)空間緊湊的它在國內(nèi)注定小眾了。此次全新改款車型升級可謂翻天覆地，按照本田的說法便是：完全按照中國需求而打造。全新思鉑睿將目標(biāo)人群定26-45歲的這股社會(huì)中堅(jiān)力量。軸距的加長也讓有了與邁騰天籟等主流中級車一較高下的資本。

Q3：關(guān)于全新思鉑睿的動(dòng)力總成。

　　本田的FUNTEC技術(shù)是包括環(huán)保、安全、舒適等多方面的，全新思鉑睿的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)用了地球夢科技，很好地兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，本田自主研發(fā)的8速雙離合的加入更是讓它如虎添翼。

● 評測思鉑睿相關(guān)視頻：

●試駕：底盤硬朗動(dòng)力強(qiáng)

　　全新思鉑睿2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)可是一大亮點(diǎn)之一，這臺帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時(shí)完全不會(huì)有傳統(tǒng)雙離合那樣的震動(dòng)和神經(jīng)質(zhì)，同時(shí)在較低的轉(zhuǎn)速下也能獲得不錯(cuò)的扭力輸出。

　　全新思鉑睿的油門踏板末端有“隱藏的一格”，踩到底后變速箱能連降5檔！渾厚的聲浪與線性有力的加速感讓人大呼過癮。

　　若是掛到“S（運(yùn)動(dòng)）”檔，日常行駛的轉(zhuǎn)速將維持在2500轉(zhuǎn)左右，深踩油門時(shí)變速箱將在逼近紅線區(qū)換擋，ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)將被激活，雄渾的聲浪從車內(nèi)音響中傳來，但這感覺卻相當(dāng)真實(shí)，加速快感被進(jìn)一步放大。

　　靜謐是坐進(jìn)內(nèi)的第一感受，思鉑睿作為東風(fēng)本田的旗艦產(chǎn)品，其產(chǎn)品的高級感必須好好展現(xiàn)一番，三層隔音玻璃與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)讓車內(nèi)噪音進(jìn)一步降低，橫濱dB系列輪胎也很好地抑制了胎噪。

　　這樣的高級感同樣體現(xiàn)在底盤上，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛是這個(gè)級別的標(biāo)配，前后橫向穩(wěn)定桿的加入更是讓底盤的整體性得到進(jìn)一步的提升。實(shí)際駕乘感受來說，思鉑睿Si的底盤質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛支撐力到位，整體性非常好，加上超過1.6噸的自重，開起來可完全不像一臺傳統(tǒng)日系車給人的感覺。

　　這偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教缺點(diǎn)也同樣存在，它太緊致了，SFRD頻率相印減震器雖然能把路面的細(xì)碎震動(dòng)化解掉，但通過起伏稍大的路面時(shí)車身的晃動(dòng)同樣活躍，舒適性大打折扣。

 　　這一點(diǎn)在普通版車型上做得不錯(cuò)，柔韌的懸掛能把路面大部分的震動(dòng)濾掉，行駛過同樣的道路時(shí)車尾可要安定的多，舒適性要好上不少。

●動(dòng)力：

　　全新思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上似乎并沒有比老款升級太多，但“地球夢科技”技術(shù)可不只是說說而已，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在提高了動(dòng)力輸出的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。

　　8速雙離合變速器雖然說不是什么新鮮玩意，但液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時(shí)代的意義，它能讓雙離合在換擋時(shí)更平順，震動(dòng)更小，異軸雙離合的結(jié)構(gòu)也令換擋更加迅速。

●測試：同級頂尖水準(zhǔn)

　　全新思鉑?？刹粌H是樣子貨，真刀真槍地干起來可真不賴。7.27秒的百公里加速成績堪稱優(yōu)秀，38.4米的百公里剎車成績也屬于同級中頂尖水準(zhǔn)。

 ●外觀：絕不低調(diào)

●內(nèi)飾：豪華運(yùn)動(dòng)范

●座椅：運(yùn)動(dòng)座椅更舒適

●空間：絕對令人滿意

●總結(jié)：

　　不放棄，不妥協(xié)的思鉑睿又回來了，這一次，它不再是那個(gè)在運(yùn)動(dòng)路上一意孤行的家伙，它在充分了解國人需求并做出改進(jìn)后卷土重來。全新思鉑睿的升級不單只是在看得到的地方，由內(nèi)而外的革命性升級已然有了足夠的的資本向主流中高級車市場放棄進(jìn)攻。如果你覺得全新思鉑睿似乎不夠純粹的話，試試Si版本把，渾厚的聲浪會(huì)喚醒你對運(yùn)動(dòng)的渴望，硬朗的懸掛也能保證攻彎時(shí)姿態(tài)得體，當(dāng)然還有那帥氣的外形，誰不愛？

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	思鉑睿 2015款 2.4L Si	雅閣 2014款 2.4 EXN 豪華導(dǎo)航版	邁騰 2015款 2.0TSI DSG 尊貴型	天籟 2013款 2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊貴版
官方價(jià)：	26.78萬	23.58萬	26.78萬	24.48萬
廠商：	東風(fēng)本田	廣汽本田	一汽-大眾	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-11	2013-09	2014-09	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.4L L4	2.0T L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	186	200	186
最大扭矩(N·m)：	247	243	280	234
變速箱：	8擋雙離合	CVT無級變速	6擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4850×1850×1465	4930×1845×1470	4865×1820×1475	4868×1830×1490
軸距(mm)：	2780	2775	2812	2775
最高車速(km/h)：	236	200	230	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.7	-	-	9.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	7.27	9.16	-	9.47
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.4	40.99	-	41.25
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.7	8.4	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4850	4930	4865	4868
寬度(mm)：	1850	1845	1820	1830
高度(mm)：	1465	1470	1475	1490
軸距(mm)：	2780	2775	2812	2775
前輪距(mm)：	1585	1585	1552	1585
后輪距(mm)：	1585	1580	1551	1585
最小離地間隙(mm)：	105	100	114	-
車重(kg)：	1615	1555	1550	1481
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	70	70
行李廂容積(L)：	-	-	565	508
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	K24V4	K24W5	EA888	QR25DE
排量(mL)：	2354	2356	1984	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	186	200	186
最大功率(kW)：	153	137	147	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	6400	5100-6000	6000
最大扭矩(N·m)：	247	243	280	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	3900	1700-5000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	11.1	-	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	i-VTEC	-	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國IV/國V	-	國IV/國V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋雙離合	CVT無級變速	6擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8	無級變速	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/50 R17	235/45 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	225/50 R17	235/45 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	100	114	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.8	5.9	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	-	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	●	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	●
后排座椅通風(fēng)：	●	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	●	●
LED大燈：	●	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	7	8	9
自動(dòng)泊車入位：	-	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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