【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我們之前已經(jīng)對北斗星X5做了測試，這次的試駕體驗將作為一個補充，把之前沒機會感受到的部分再進行體驗，尤其是比較有亮點的車型特征，它們將成為北斗星X5與其它微面最不同的地方。

● 外觀：軸距加長最為實惠

　　外形上，北斗星X5依舊是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的風格基礎上，我們在北斗星X5上也能找到時下的流行設計元素，諸如頗像八代雅閣的鍍鉻中網(wǎng)以及在售價5萬左右的汽車上難以見到的帶有透鏡的流線型大燈。

　　雖然掛著鈴木標識的北斗星時代早已一去不復返，但即使現(xiàn)如今掛著昌河標識也讓人不難看出它與之前的北斗星仍是一款同宗同源的產(chǎn)品，尤其是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，現(xiàn)如今在街上學么同樣的設計，還真沒有。

　　簡單的線條勾勒如今并不能滿足大家的眼光了，即使是像北斗星這樣價格入門級的產(chǎn)品，也被重新設計成了更華麗的造型，頗像八代雅閣的鍍鉻中網(wǎng)以及帶有透鏡的流線型大燈都為它添了不少彩。

　　雖然整體造型上并沒有太大的變化，但進化到這代北斗星X5，最明顯的就是在北斗星e+軸距基礎上增加150mm，達到了2450mm，對于一款主打實用性的北斗星來說，大空間無疑是吸引消費者的首要因素。

　　尾燈同樣被挪到了C柱兩旁，好不好看先放在一旁不說，最重要的是這個沒有影響到尾門的面積，因此改動還是算很成功實用的。

● 內飾：設計還有待提升

　　全塑料的材料毫無驚喜可言，但做工上卻又保持著鈴木該有的水準，但如果要和時下當紅的五菱宏光來比較，北斗星的內飾設計并不占上風，不過好在售價上北斗星要比現(xiàn)在微客霸王便宜了不少。

　　方向盤增加了多媒體控制功能與巡航功能，在造型設計上也與更高端的雨燕車型幾乎一致。相對方向盤來說，儀表盤就顯得平平無奇了，只能說清晰明了，時尚感與它就毫無關系了。

　　昌河鈴木對轎車的執(zhí)念從鑰匙的設計上就可以看出來了，折疊鑰匙的做工和質感都很出色，樣式也與老款A6L的極為相似。

● 空間：第二排靠背是亮點

　　北斗星X5采用的織物座椅，做工還算不錯，內部填充物充實，長時間乘坐舒適較好。前排駕駛座可4向調節(jié)，后排座椅具備靠背角度調節(jié)功能，同時調節(jié)角度非常大，在不裝載貨物的條件下，舒適性會大大提升。

　　儲物空間足夠豐富，但是后排的放水的位置就比較可憐，只有前排座椅后方的背篼可供利用。后排座椅都可以輕松調節(jié)放倒，隨時獲得超大儲物空間。

● 駕馭：節(jié)能環(huán)保為主題

　　發(fā)動機依舊沿用了鈴木那臺經(jīng)典的K14B的1.4L發(fā)動機，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩為112N·m/4000rpm，采用頂置雙凸輪軸結構，16氣門設計，在燃油經(jīng)濟性方面有著上佳的表現(xiàn)。

　　總結：經(jīng)典的鈴木K14B發(fā)動機、方正的車體結構以及好幾代升級改造，確實令這款經(jīng)濟型小車變得更加成熟，雖然經(jīng)過昌河鈴木不斷的為這款產(chǎn)品升級，但的確還有美中不足的地方，如果把細節(jié)做好，那么它將是一款不錯的微車選擇。