【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)那些身形美妙的小型車在都市中玩弄個(gè)性時(shí)，神勇威猛的SUV在玩泥巴；當(dāng)小型車在炫耀花俏的科技配置時(shí)，SUV在玩泥巴；當(dāng)小型車在操控上肆意招搖時(shí)，SUV還在玩泥巴……缺乏時(shí)尚和個(gè)性的SUV一次次地被搶走風(fēng)頭，不過總有SUV渴望以時(shí)尚個(gè)性之名逆襲一次，因此越來越多小型SUV開始站出來以時(shí)尚反擊，重新樹立個(gè)性形象，例如在今天的哈弗H2面前，要到一旁玩泥巴的沒準(zhǔn)會(huì)變成了向來以個(gè)性嘩眾取寵的小車。

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　　以大欺小是SUV最讓人羨慕的本領(lǐng)，但這股天生神力反而成為束縛，更多時(shí)候只能淪為征服荒野和崎嶇的工具，濃厚的機(jī)械色彩抹去了SUV最后的一點(diǎn)血肉性格，冰冷得與個(gè)性時(shí)尚無緣。小型SUV正是為SUV個(gè)性和時(shí)尚正名的重要角色，哈弗H2正是為沉悶的SUV陣型帶來活潑歡樂基因的一枚重要棋子，個(gè)性設(shè)計(jì)和精致質(zhì)感是H2為追求時(shí)尚的年輕人準(zhǔn)備的與眾不同的見面禮，這一次玩的就是時(shí)尚和個(gè)性。

我們之前已對(duì)哈弗H2進(jìn)行全國(guó)首發(fā)實(shí)拍，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下方圖片鏈接閱讀。

● 五個(gè)問題幫助你快速感受哈弗H2“弄潮”個(gè)性

Q1：哈弗H2的定位？

　　哈弗H2定位為城市緊湊型SUV，但是它的起點(diǎn)比較高，整體風(fēng)格更講求精致個(gè)性，明顯是沖著合資品牌的小型SUV而來。設(shè)計(jì)上生動(dòng)出彩不少，主打活力時(shí)尚的年輕一代，玩的就是與眾不同。作為先遣部隊(duì)的三款車型已經(jīng)上市，全部配置6速手動(dòng)變速箱，不過四驅(qū)版本車型暫時(shí)還沒有一同推出市場(chǎng)，打響頭炮的重任就落在個(gè)性身上。

Q2：哈弗H2的亮點(diǎn)在哪里？

　　個(gè)性是哈弗H2的殺手锏，H2年輕化充滿活力的設(shè)計(jì)十分新鮮，打破了固有的沉悶和單調(diào)，這對(duì)于厭倦重復(fù)尋求樂趣的年輕人來說沒有抗拒的理由。另外H2追求的精品路線也是對(duì)手所不具備的，豐富的配置和用心的細(xì)節(jié)提升了不少品質(zhì)感，處處都體現(xiàn)出周到細(xì)致的考慮，讓人感覺非常舒服，充滿精致的味道。        

Q3：以下犯上還是螳臂當(dāng)車？給我一個(gè)不選H6的理由？

　　9.88萬的起售價(jià)讓不少人驚訝了一回，先別說跟合資品牌同級(jí)別SUV價(jià)格看齊，要知道這個(gè)價(jià)格都快趕上大一圈的H6了，自相殘殺的局面看似不可避免。但其實(shí)H2與H6各自有著明確的定位，自然不會(huì)大打出手。追求量大分足的消費(fèi)者會(huì)毫不猶豫地把目光投向H6，而H2則以只此一家的獨(dú)特個(gè)性吸引著注重品質(zhì)的年輕人，而且H2的優(yōu)勢(shì)在于它的精致程度和配置豐富性比起H6都要更優(yōu)秀。

Q4：哈弗H2真有那么親近年輕人嗎？

　　雖然無論是設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)的打造上H2都非常討巧，但精力充沛的年輕人什么都不缺，缺的只是錢，比較高的定價(jià)把不少年輕人拒之門外，而且相近價(jià)格區(qū)間有著豐富的選擇，單以個(gè)性支撐還是缺乏足夠的說服力。另外車型缺少自動(dòng)變速箱的選擇也是一大遺憾，畢竟對(duì)于城市用戶來說，面對(duì)擁擠的交通他們更愿意釋放左腳，希望后期上市的車型能夠加入自動(dòng)變速箱豐富配置，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)提升不少。

Q5：相近價(jià)格區(qū)間還能選什么？

　　相近的價(jià)格區(qū)間里，要是以前你只能選擇像飛度或者嘉年華這類小型車，但大肆吹刮的SUV風(fēng)給我們帶來了不少好處，現(xiàn)在相近的價(jià)格都能買到合資的標(biāo)致2008或福特翼搏等SUV，它們?cè)趥€(gè)性上更是另類張揚(yáng)，配置同樣不輸人后，在這里的選擇上，拼的只是個(gè)性和喜好。

● 外觀：個(gè)性精靈的時(shí)尚演繹

　　盡管身型緊湊，但H2的輪廓還是有模有樣的SUV，利落分明的線條帶來十足的力量感，還有特別精神的效果。H2的造型非常飽滿，在硬朗剛毅的細(xì)節(jié)刻畫下更是顯得十分動(dòng)感，緊湊的比例誕生出跳躍的活力，陡然增添幾分活潑好玩的興奮。

　　前臉是典型的哈弗SUV家族風(fēng)格，保留了SUV硬朗威武的氣勢(shì)，給人感覺非常精神。H2的設(shè)計(jì)并沒有打算要在個(gè)性這條路上走到黑，整體風(fēng)格非常舒服自然，雖然比起2008和翼搏會(huì)缺失一份純粹的另類個(gè)性，但更能給人留下親近的第一印象。而且前臉并不缺乏時(shí)尚的影子，線條和一些細(xì)節(jié)造型上都顯得十分醒目，只是少了一些搶眼的立體效果，前臉層次沒有那么豐富。

　　單從個(gè)性來說，H2或許有些欠缺，這就像一個(gè)平時(shí)規(guī)矩安分的工科生突然推倒書本，摘掉眼鏡蓄起一頭長(zhǎng)發(fā)到五光十色的都市撒野，不過不管怎樣身上還殘留著難以褪去的書生氣。或許距離純粹的出軌差的僅僅就是一條破洞的牛仔褲，但是體內(nèi)的安分因子卻不容許走出這一步，自?shī)首詷返赝鎮(zhèn)€性。

　　中網(wǎng)樣式可精神也可囂張，動(dòng)感是不變的精髓，但是太過醒目的鍍鉻中網(wǎng)裝飾稍顯有些過火，前臉的活力一下子讓霸氣搶戲了，特別是在前臉有些拘謹(jǐn)含蓄的線條和精致的燈組線條造型對(duì)比下，鍍鉻裝飾尤其顯得突兀。格柵內(nèi)部的金屬網(wǎng)裝飾體現(xiàn)出細(xì)致的心思，讓鏤空部分不再單調(diào)，還增添了不少霸氣的力量感，在H2身上這些隨處可見的“小把戲”體現(xiàn)出剛中帶柔的精致質(zhì)感，這足以讓對(duì)手震驚，每一處都和諧工整得讓人舒服。另外下方保險(xiǎn)杠造型非常豐富，變化足夠多樣，帶來充滿力量的動(dòng)感，

　　H2全系采用鹵素大燈，但高配車型可以選裝氙氣大燈，至于大燈設(shè)計(jì)是前臉最出彩的部分，大燈內(nèi)部還是相當(dāng)規(guī)整，突出的線條描繪出生動(dòng)有神的活潑效果，唯一不足的只是外圍的造型有些單調(diào)。點(diǎn)狀的燈帶排列有序，看上去非常協(xié)調(diào)，襯托出動(dòng)感的味道。下方大顆的LED日間行車燈非常精神，視覺焦點(diǎn)的凝聚使復(fù)雜夸張的保險(xiǎn)杠造型變得干凈清晰起來，看起來更加自然。

　　側(cè)面的造型絕不拖沓，設(shè)計(jì)師恨不得把所有能夠展現(xiàn)活力的元素都注入其中，所以活力加身的側(cè)面自然有著非常年輕的效果。收緊的線條展現(xiàn)出那些大塊頭所不具備的動(dòng)感，可是側(cè)面的輪廓還是相當(dāng)自然舒暢，雖然沒有讓你屏住呼吸的流線型魔鬼身形，但拔高的視覺效果能讓人感受到別樣的活力。在細(xì)節(jié)上面，H2毫不含糊地展現(xiàn)了所有的精致SUV基因，行李架自然必不可少，但更吸引眼球的是雙色拼合車身和精細(xì)的鍍鉻裝飾，還有無鑰匙進(jìn)入這類亮點(diǎn)配置，整個(gè)側(cè)面還真做到了老少通殺。

　　緊湊的側(cè)面讓H2有如一身天生神力，但這并不是不近人情只懂開山劈石的蠻力，是幽默有趣又好動(dòng)好玩的活力。

　　上揚(yáng)的線條為H2帶來挺拔的尾部造型，讓尾部顯得特別硬朗，而且整個(gè)尾部足夠飽滿，立體感和層次感都非常豐富，但是稍微顯得有些凌亂拖沓，下方護(hù)板也是保守的SUV風(fēng)格。尾部最精神的地方在中間，線條力度恰到好處，沒有半分拖沓，尾燈的造型也是個(gè)性出彩，而且也十分動(dòng)感，讓單調(diào)的尾部增添一些活力。

　　輪轂的樣式選擇非常豐富，不過即便是18寸的輪轂視覺效果也不太搶眼，輪胎品牌為錦湖輪胎，型號(hào)為SOLUS 舒樂馳KL21，這是一款定位偏向公路表現(xiàn)的SUV輪胎，相比起其他舒適節(jié)能型輪胎，這款型號(hào)會(huì)在性能方面表現(xiàn)更加突出，尺寸為235/55 R18。

● 內(nèi)飾：個(gè)性與時(shí)尚還是主題

　　內(nèi)飾的風(fēng)格時(shí)尚活躍，簡(jiǎn)潔明快又不失個(gè)性，鮮明的顏色碰撞毫不拖泥帶水，效果非常年輕還很能吸引眼球。但實(shí)際上中控的造型卻毫不夸張，年輕活力的本質(zhì)不需要太過大膽狂妄的裝腔作勢(shì)，而且整體布局也沒有復(fù)雜的層次感，簡(jiǎn)單清晰的立體效果會(huì)更加舒服更能直奔主題。

　　內(nèi)飾的材質(zhì)和做工相當(dāng)讓人驚喜，給人感覺是一種與小尺寸身形完全不符的過分精致，沒有太過顯眼的廉價(jià)感迎面而來，中控臺(tái)上的軟性材質(zhì)手感很好，中央的鋼琴材質(zhì)面板和鋼琴烤漆面板也頗具高檔質(zhì)感，但是整體的搭配會(huì)讓人感覺有些凌亂。

　　中控按鍵排列造型體現(xiàn)出心思，雖然有些松散的排列讓整個(gè)面板看上去有些單調(diào)，但好在按鍵分布的層次感非常棒，造型還挺生動(dòng)的，而且看上去各種功能也非常分明清晰，使用起來很好上手，按鍵和旋鈕的手感都還不錯(cuò)，但距離精品還是差了一些緊致的質(zhì)感。

　　空調(diào)按鍵有些不夠清晰，剛剛接觸的話還需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)它們的位置，但使用起來并沒有不順手的地方，旋鈕操作也不顯廉價(jià)，下方的兩級(jí)座椅加熱按鍵倒是非常清晰，出現(xiàn)在H2上面也是一項(xiàng)讓人驚喜的配置，頂配車型還帶有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　方向盤的材質(zhì)軟硬適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，造型方面非常立體動(dòng)感，不過顯得有些太過硬朗霸氣，SUV風(fēng)格太過重，缺少了一些與外觀呼應(yīng)的活潑氣質(zhì)。上方的按鍵布局合理，用起來挺順手，按鍵的觸感非常清晰，能夠更好地區(qū)分出不同的按鍵，大大方便盲按。

　　儀表盤的外圈造型并沒有什么特點(diǎn)，沒有搶眼突出的立體設(shè)計(jì)，但平面風(fēng)格也很不錯(cuò)，主要是因?yàn)榕渖娣中涯?，中央顯示屏UE設(shè)計(jì)相當(dāng)好，信息顯示非常直觀已讀，信息量也足夠豐富。

　　中央屏幕多媒體系統(tǒng)功能齊全，像在高配車型上導(dǎo)航和藍(lán)牙電話這些功能都有了，在這級(jí)別上面也沒有什么可挑剔的，但也沒有什么亮點(diǎn)讓人驚喜，像創(chuàng)酷那樣能和iPhone交互衍生出更多功能的花樣在H2上面就缺乏了。至于系統(tǒng)的反應(yīng)和屏幕的靈敏度都還不錯(cuò)，界面設(shè)計(jì)也足夠清晰。

　　H2的配置算是非常豐富，在同級(jí)別中能夠以多出眾，即便是在自家H6面前也能叫板，尤其是舒適性方面的配置非常亮眼，但安全性配置方面即便是頂配車型也沒有ESP，要是以后能夠加入ESP的車型會(huì)更具吸引力。

　　高配車型配備了同級(jí)車型非常少見而且又很實(shí)用的配置——右前盲區(qū)可視系統(tǒng)，通過中控屏幕可以看清楚盲區(qū)的情況，避免發(fā)生刮擦等意外。倒車影像系統(tǒng)配備了動(dòng)態(tài)倒車輔助線，直觀好用。

　　門板上部采用軟質(zhì)材料包裹，手接觸的區(qū)域則選用了皮質(zhì)包裹，手感柔軟舒適，而采用外線縫制，做工較為精致，視覺效果不錯(cuò)。值得一提的是，主駕駛位車窗支持一件升降，而且具有防夾功能。

● 空間：座椅舒適優(yōu)勢(shì)明顯

　　座椅的造型相當(dāng)不錯(cuò)，搭配豐富個(gè)性的配色選擇更是十分搶眼，年輕個(gè)性范難以抵擋。真皮座椅的配置相當(dāng)誘人，要知道大部分同級(jí)車型都沒有配備或者只能選配真皮座椅，但H2在中配車型以上已經(jīng)帶有真皮座椅，再次以配置打壓對(duì)手奪回競(jìng)爭(zhēng)力。

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅同樣是非常打動(dòng)人的配置，還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，H2的座椅舒適性已經(jīng)無可挑剔。

　　身高178cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部空間尚有四指空余，SUV的方正身板讓內(nèi)部空間非常充裕實(shí)用，視線也非常開闊敞亮，沒有壓抑的感覺。

　　后排座椅靠背有些直，坐上去的感覺不太好，但扶手值得一說，很有高端感覺，而且儲(chǔ)物格也非常實(shí)用。身高178cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有四指空余，腿部還有一拳加三指的空余，腿部空間稍顯局促。

　　儲(chǔ)物空間方面，H2實(shí)用性基本能夠滿足需求，在實(shí)用性方面H2并沒有做太多門面功夫，實(shí)在的方便是它的最大亮點(diǎn)，你很難找出抱怨的地方。

　　行李箱內(nèi)部空間平整，但地臺(tái)有些高，后排座椅支持4/6放倒，空間靈活性不錯(cuò)，全尺寸備胎同樣是標(biāo)準(zhǔn)配置。

● 操控：輕快順暢更親近

　　H2配備的長(zhǎng)城自主1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高功率版本，最大馬力150PS，最大扭矩210N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，也廣泛采用在哈弗車型當(dāng)中，雖然沒有更多突破性的技術(shù)亮點(diǎn)，但性能表現(xiàn)均衡穩(wěn)定，對(duì)于H2這樣的小身形來說動(dòng)力足夠富余。

　　6速手動(dòng)變速箱是H2全系車型的唯一選擇，不過在樣式上你倒是能夠玩些花樣，廠商同樣提供幾款造型的擋把樣式給消費(fèi)者選擇，就算是基本款式在設(shè)計(jì)上也沒缺斤少兩，形狀和手感都相當(dāng)不錯(cuò)，操作起來足夠舒適。

　　方正挺拔的車身帶來出眾的視野，但小巧的身形又能讓你驅(qū)走陌生不安，輕車熟路地掌握位置自如穿梭。輕巧靈敏的起步引人入勝，離合結(jié)合點(diǎn)足夠清晰，適應(yīng)起來并不難，油門的反饋也保持著漸進(jìn)積極的節(jié)奏，一招一式間展現(xiàn)出淋漓盡致的舒暢。

　　低扭的表現(xiàn)還不至于沁人心脾，平鋪直敘的運(yùn)勁足夠賣力但卻沒有引得你目瞪口呆的震撼力，不過短暫的平淡只是雷霆萬鈞的助燃劑，隨著轉(zhuǎn)速的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)開始報(bào)以活力充足的狠勁，無精打采的疲弱一掃而光，雖然這樣的排山倒海來得有些粗糙，但歡快的輸出和厚實(shí)的力道足以掩蓋這一切。

　　變速箱檔位非常清晰，嚙合過程毫不拖泥帶水，讓轉(zhuǎn)速保持在兩千多轉(zhuǎn)暢快更能源源不絕。轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，女性駕駛員開起來也毫不費(fèi)力，但還欠缺了一些緊致，沒有精準(zhǔn)帶來的那份踏實(shí)感覺。

　　H2采用前懸麥弗遜式懸掛以及后懸多連桿式懸掛，懸掛表現(xiàn)非常舒適，在各種顛簸路面都能游刃有余，這種波瀾不驚的乘坐質(zhì)感是城市SUV最讓人沉迷留戀的地方，這正是步步膽戰(zhàn)心驚的小型車比不上的。

●越野體驗(yàn)和測(cè)試

　　H2采用的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，中央差速器為多片離合器，總成來自在博格華納，和大部分自主品牌選用的方案比較類似。

　　威猛的賣相并不是為了掩飾身形的劣勢(shì)，天生骨骼驚奇還是能讓H2適時(shí)施展出一身好功夫，在城市和鄉(xiāng)村道路上從容不迫的原因還是在于高瞻遠(yuǎn)矚的淡定，路面一個(gè)的顛簸不至于讓你眉心冒汗，也能讓你放心走上一段雨后泥濘小路，真正攀山涉水的時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)又會(huì)義不容辭地伸出援手，這樣的表現(xiàn)對(duì)于膩在城市的“征服者”來說已經(jīng)足夠。

●百公里加速：

　　兩驅(qū)車型起步非常兇猛，四千轉(zhuǎn)左右起步伴隨著強(qiáng)大的扭矩，此時(shí)加速力道最為兇悍，短暫響胎過后依然保持不錯(cuò)的勢(shì)頭，但換入二擋以后，加速度衰落比較明顯，后段始終疲弱，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?2.88秒。

　　四驅(qū)版本起步同樣伴隨著打滑，但時(shí)間比較短，最終百公里加速時(shí)間為13.66秒。

●百公里制動(dòng)：

　　制動(dòng)表現(xiàn)算是比較穩(wěn)定，制動(dòng)力度均勻持續(xù)，姿態(tài)也不算夸張，最終百公里制動(dòng)距離為42.58米。

●總結(jié)：

　　或許不到兩米的車位限高讓你只能對(duì)著龐然大物的SUV望其興嘆，或許每天開出車庫(kù)經(jīng)過的幾十個(gè)凹凸不平的沙井蓋和減速帶是你需要挑戰(zhàn)的最大障礙，但在這些障礙面前即使你有三把鎖也只能束手無策……不過外向的內(nèi)心作崇卻讓你始終鐘情于SUV，但其實(shí)更多人內(nèi)心里作動(dòng)的野性并不在荒野或是險(xiǎn)峻的山林，五光十色的都市才是征服的對(duì)象。所以在都市胡作非為并不用驚動(dòng)那些大個(gè)重型武器，這是天生炫動(dòng)個(gè)性的時(shí)尚寵兒的舞臺(tái)，哈弗H2正好能讓你坐上撒野的尾班車。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	哈弗H2 2014款 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4335×1814×1695
軸距(mm)：	2560
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4335
寬度(mm)：	1814
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2560
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1575
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GW4G15B
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	84.7
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	○
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	○
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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