【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你的眼睛告訴你在看到奧丁的時候似乎有種帕拉丁的感覺，那么你的感覺沒有錯。因?yàn)閵W丁早在2007年就脫胎于帕拉丁，它們共用技術(shù)平臺，共線生產(chǎn)，所以帕拉丁那種硬派的基因傳承到了奧丁的身上。

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　　我們試駕的這臺奧丁是今年的改款車型，它新增了不少人性化的配置，并且還搭載了動力更強(qiáng)的柴油機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。由于全車采用了國產(chǎn)配件，所以從價格上它要比帕拉丁更為親民。

您還可以點(diǎn)擊以下圖片，看看與奧丁系出同門的鄭州日產(chǎn)帕拉丁試駕文章：

● 外觀：風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　時隔多年，奧丁為了迎合大眾的主流審美觀，終于在外觀造型上做了小幅調(diào)整。相比帕拉丁，它所帶給人的感覺是簡潔樸素的，懸掛的“風(fēng)火輪”標(biāo)識雖然會讓一部分人對它望而卻步。但我要說那只是表象，其實(shí)在它粗獷的外表下隱藏著不凡的能力。

　　2013款的奧丁反其道而行之，在眾多廠家大面積使用鍍鉻材質(zhì)的時候，奧丁卻從鍍鉻中網(wǎng)回歸到了純黑色圓孔中網(wǎng)。是退還是進(jìn)不好說，總之我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)會更適合它。

　　更方正的前大燈雖然整體造型上比較古板，但是仍然融入了一些時尚元素，加入的一條LED日行燈不僅提升了視覺效果，也提高了奧丁前臉的辨識度，這一點(diǎn)要比帕拉丁講究多了。

　　車身側(cè)面造型與帕拉丁如出一轍，階梯式的車身設(shè)計(jì)讓人一眼就能夠看出它是來自于皮卡的平臺，其硬朗的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了出奧丁血?dú)夥絼偟囊幻?。而車身?9度的接近角與后26度的離去角以及210mm的離地間隙保證了奧丁在一定程度上的通過性。

　　尾部的造型基本上從老款上保持了下來，就算與帕拉丁相比也是很難找出不同的，這應(yīng)該是這類車的傳統(tǒng)造型。而處于對成本的控制同樣使得奧丁不能像帕拉丁一樣配備倒車?yán)走_(dá)及倒車影像等配置。

　　奧丁在輪胎方面采用了規(guī)格為245/70 R16的韓泰達(dá)奈普SUV專用輪胎，可以提供較強(qiáng)的抓地力。粗壯的輪轂造型結(jié)合高達(dá)70扁平比的輪胎讓奧丁幾乎可以適應(yīng)大多數(shù)不同的復(fù)雜路況。另外，即便是國產(chǎn)的自動輪邊鎖止器功能上也與進(jìn)口配件是一致的。

● 內(nèi)飾及空間：風(fēng)格簡約 以實(shí)用為主

　　進(jìn)入車內(nèi)，說實(shí)話奧丁的這種內(nèi)飾風(fēng)格不是很能討好消費(fèi)者的眼球，所以說不抱怨是不太可能的。由于內(nèi)飾整體是從帕拉丁上移植過來，但是卻沒有保留一點(diǎn)點(diǎn)真皮材質(zhì)和豐富的功能配置。我只能用兩個字來形容奧丁的理念，那就是實(shí)用。

　　內(nèi)飾整體采用了一種淺灰色調(diào)，而且大面積采用了硬塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹。只有少部分仿木紋的飾板分布在門把手以及中控臺上作為裝飾。當(dāng)然，如果你對它的內(nèi)飾表現(xiàn)太過苛刻，只能說它還不適合你。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾風(fēng)格相似，設(shè)計(jì)師并沒有在它上面動什么心思。四環(huán)式的儀表布局清晰明了，字體以及顏色搭配也比較傳統(tǒng)，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　多媒體機(jī)頭采用一塊矩形的藍(lán)色數(shù)字顯示屏，雖然功能上比較簡單，但好在擴(kuò)展性還不錯，SD卡以及USB接口都有配備。手動旋鈕的空調(diào)屬基本配置，但樣式就顯得廉價了一些，做工和手感上也都有些不盡人意。

　　奧丁的座椅采用織物材質(zhì)，內(nèi)部的填充物充實(shí)且柔軟，整體乘坐感還算比較舒適。坐姿方面上，高離地間隙使得座椅高度偏低，而且高低不可調(diào)，所以坐姿上會有種坐在地板上的感覺。但駕駛視線并不會因此受到任何影響。

　　奧丁的儲物空間談不上豐富，除了中控臺上一個收納盒和前后幾個杯架以及手套箱外，找不到太多可以放置小件物品空間，而且后門板上也沒有設(shè)計(jì)杯架，只能允許放置一些文件類物品。

　　奧丁畢竟是從皮卡的平臺而來，再加上封閉式的車廂。所以后備箱的空間還是很充裕的，放倒后排座椅后可以得到相當(dāng)可觀的儲物空間。

● 駕駛：柴油機(jī)噪音大 國產(chǎn)最強(qiáng)四驅(qū) 

　　2013款奧丁共提供了2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.5L柴油發(fā)動機(jī)兩種動力選擇。我們此次試駕的這款搭載的是2.5L柴油機(jī)車型，這臺發(fā)動機(jī)具有高壓共軌和渦輪增壓技術(shù)。最大輸出功率為85kW/3800rpm，最大扭矩可達(dá)280Nm/1800-2600rpm。要知道柴油機(jī)在低速時扭矩輸出的特點(diǎn)尤為明顯，所以奧丁的越野能力不可小覷。

　　與2.5T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5速手動變速箱。而且正因這臺車是一臺四驅(qū)車型，所以在變速箱擋把旁還可以看到手動分動箱的控制桿，并且它提供了高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)3種模式可選。

　　雖然柴油發(fā)動機(jī)的噪音偏大，影響了一部分駕乘舒適性。但是作為以越野能力為賣點(diǎn)的車型，我相信大多數(shù)越野迷們都對柴油機(jī)有著不可抗拒的好感。奧丁在低轉(zhuǎn)速時的十足扭力，更適合荒山野嶺，但即便是在公路上，它仍然擅長奔跑。唯一的遺憾在于部分城市對柴油車上路有著嚴(yán)格的把控。

　　奧丁的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且指向較為清晰，使得將近5米的車身和1.89噸的車身質(zhì)量駕駛起來并不會顯得過于笨拙，經(jīng)過一段時間的熟悉后你會很難想象這可還是一臺出自皮卡平臺的產(chǎn)品，它更像是一臺城市SUV。

　　分動箱操作簡單，從高速四驅(qū)切換到低速四驅(qū)，只需停車踩下離合器踏板操作分動箱擋把，之后你可以清晰的聽到軸間差速齒輪清脆的動作聲音。在高坡路面或越野路面，奧丁良好的低扭特性，對于崇尚越野的人來說，會非常有挑戰(zhàn)性。

　　奧丁采用非承載式車身，這無疑提高了自身的承載能力以及車身剛性。后懸掛上它采用了五連桿螺旋彈簧的非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，試駕過程中在經(jīng)過減速帶時，它對有效過濾類似這種顛簸的作用并不明顯，以至于車身的跳動非常強(qiáng)烈，這在舒適性上打了折扣。但要說到越野能力，似乎非承載車身絕對是必不可少的。

總結(jié)：

　　要說奧丁真可謂實(shí)用之選，它擁有帕拉丁同樣的內(nèi)在，只因?yàn)槭褂昧巳康膰a(chǎn)配件以及懸掛著東風(fēng)標(biāo)識，但價格卻要比帕拉丁便宜了一大截，最高配置的柴油4WD豪華型只賣到了15.98萬元。相信這樣親民的價格加上其它SUV不敢企及的越野能力，會有不少消費(fèi)者為之青睞。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧丁 2013款 2.5T 手動四驅(qū)豪華版
官方價：	15.98萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)
級別：	中型SUV
上市時間：	2013-07
發(fā)動機(jī)：	2.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4580×1840×1820
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4580
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1820
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1505
最小離地間隙(mm)：	210
車重(kg)：	1890
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	ZD25TCI
排量(mL)：	2498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116
最大功率(kW)：	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-2600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	2
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	柴油
燃油標(biāo)號：	0號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ+OBD
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/70 R16
后輪胎規(guī)格：	245/70 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	29
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	45
最小離地間隙(mm)：	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	○
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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