亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        2021-11-05 00:10:22 作者:鄭鵬展
        1外觀及內(nèi)飾回顧回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】曾經(jīng)在F底盤時(shí),每當(dāng)我們提起寶馬4系詢底價(jià)|查參配),都擺脫不了與3系藕斷絲連的關(guān)系,與其說它是3系的兄弟車型,不如將那輛車形容為雙門版3系。而上一代的4系GC更是如此,我曾不止一次看到論壇中有人戲稱那臺(tái)車為“兩門版3系的4門車型”,要知道這對(duì)于一款以雙數(shù)命名的“感性車系”是極大的侮辱。在萬眾矚目的G底盤3系發(fā)布后,Bimmer們的快樂似乎不復(fù)存在了,在千鈞一發(fā)之際,寶馬終于將這一代4系做成了我們想要的樣子。

          說到這代寶馬4系,與上代車型最大的區(qū)別就是擺脫了跟3系的關(guān)系,作為一個(gè)合格的Bimmer,面對(duì)這輛車,你只需要知道3個(gè)數(shù)字——57、21、23。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        個(gè)性的外觀是跑車的必需品

          除了一個(gè)擁有超高辨識(shí)度的中網(wǎng)、曜夜版的激光大燈以及選裝的前4后2的M Perfermance卡鉗外,這代車型的外觀幾乎沒有什么特別突出的地方,最大的特點(diǎn)呢,就是與3系徹底分道揚(yáng)鑣了,完全不同的燈組造型和更感性的流線型設(shè)計(jì)是這代4系的賣點(diǎn)之一,當(dāng)然無框車門是必須有的。如果還有人用F底盤4系的偏見來看待這臺(tái)車,你大可以給他們上一課,相比這一代的寶馬3系而言,它的車身高度降低了57mm,重心降低21mm,并且后輪距增加了23mm,4系車主們,這三個(gè)數(shù)你們一定要記好了。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

         把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        比“F”時(shí)代更豪華的內(nèi)飾

          事實(shí)證明,4系起碼在視覺上是豪華的,因?yàn)樗荞{馭這個(gè)顏色,想當(dāng)初F底盤的車,無論3系還是4系,我覺得都只能往運(yùn)動(dòng)那方面一條路走到黑,摩卡色的豪華在那玩意兒里根本體現(xiàn)不出豪華感。而全新4系上這套干邑色的內(nèi)飾真的沒什么違和感,所以證明了它在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上是有很大進(jìn)步的。全新設(shè)計(jì)的ID7系統(tǒng)可擴(kuò)展的功能很多,并且邏輯上保留了寶馬的一貫簡單直接,上手是沒什么難度的,頁面層級(jí)并不深,基本兩級(jí)內(nèi)就能找到我們想要的功能。

          雖然這輛試駕車是目前4系的天花板配置,這輛車還是能選配不少東西的,強(qiáng)迫癥們準(zhǔn)備好銀子就可以狂刷了,方向盤加熱2400,行車記錄儀1900,手勢控制2900,還有行車安全輔助系統(tǒng)也要8500,這就已經(jīng)一萬六了,什么HUD、自動(dòng)泊車、360度全景影像,加在一起滿配狀態(tài)也不要少錢。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        2性能及噪音測試回頂部

        性能測試

        0-100km/h加速時(shí)間:5.82s

          測試當(dāng)天氣溫24℃,得益于選配了后橋限滑差速器,當(dāng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后,是支持暖胎操作的,我們采用加速與制動(dòng)踏板同時(shí)踩下的方式進(jìn)行測試,車輛在起步的瞬間能夠帶來的推背感非常強(qiáng)烈,而因?yàn)楹篁?qū)車特有的優(yōu)勢,動(dòng)力釋放的瞬間又不會(huì)對(duì)指向性造成影響,400N·m的峰值扭矩來得比較早,偏向低扭輸出的特性更適合跑出好成績,最終數(shù)據(jù)定格在了5.82s破百。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        100-0km/h制動(dòng)距離:35.7m

          選配了MP制動(dòng)卡鉗的測試車輛在全力制動(dòng)時(shí),除了能夠保持良好的姿態(tài),低重心也讓它能對(duì)縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為優(yōu)秀,全段制動(dòng)力的釋放都非常線性,配合較大的胎寬,使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后,并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動(dòng)距離35.7m,這個(gè)成績在競品中算得上是一個(gè)非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        噪音測試

          在噪音測試中,全新寶馬4系的怠速噪音保持在37.6dB左右,當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后,分貝儀顯示為60.2dB,而到了80km/h后,則為65.3dB,而當(dāng)車速達(dá)到100km/h的時(shí)候,因?yàn)轱L(fēng)噪和胎噪同時(shí)傳入車內(nèi)的緣故,此時(shí)噪音儀顯示為66.5dB。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        3駕駛體驗(yàn)分享、全文總結(jié)回頂部

          這臺(tái)代號(hào)B48B20B的發(fā)動(dòng)機(jī)和3系那臺(tái)B48B20D一個(gè)進(jìn)口一個(gè)國產(chǎn),最大馬力258PS,峰值扭矩400N·m。相比低功率零百加速的友情“虛標(biāo)”,無論是數(shù)據(jù)上還是體感上,這臺(tái)代號(hào)為B48B20B的進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都更實(shí)在,在之前的加速測試中,低功率版的3系實(shí)測8.2s的加速成績幾乎比官方數(shù)據(jù)慢了近1s,而這臺(tái)進(jìn)口高功機(jī)反而在熱車狀態(tài)下也能跑到與官方數(shù)據(jù)接近甚至更快的成績,不得不說,這是足夠驚喜的。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        與3系截然不同的駕駛感受

          COMFORT、ECO、SPORT以及SPORT PLUS這幾個(gè)模式,對(duì)油門反饋的區(qū)別是非常明顯的,即便是在COMFORT模式深踩油門降擋,也能感受到高功率發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力,采埃孚的8AT和B48是多年的老搭檔了,不能說它很聰明,但還是那么平順。

          所以說雖然數(shù)據(jù)不算太亮眼,但是當(dāng)體驗(yàn)完高功率發(fā)動(dòng)機(jī)后,低功率就一定開不回去了。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

          如果你希望這40多萬花得物有所值,那么當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它給你帶來的快樂,遠(yuǎn)比買一輛425i的付出多得多。

          SPORT PLUS+S擋,首先帶來的是刻意營造的頓挫,可能在別的車上是缺點(diǎn),但在一輛寶馬上,不對(duì),在一輛4系上,它就是優(yōu)點(diǎn)。換擋時(shí)機(jī)延后得恰到好處,油門反饋也變得更加靈敏,這也是寶馬一直賴以生存的優(yōu)勢,因?yàn)榕艿每斓能嚧_實(shí)不少,但動(dòng)力跟腳的著實(shí)不多。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

          3系車主們,我想告訴你們,你們的3系有救了。因?yàn)樵贕20和G28上被取消的后橋防傾桿它在4系上又回來了!除了后橋整體性變得更好外,從數(shù)據(jù)上來說它所能承受的橫向G值也更大,彎道里的姿態(tài)我自己看不見,但是它的循跡性和轉(zhuǎn)向特性都好了很多,效果還是挺明顯的。

          除此之外,我們這臺(tái)試駕車還選裝了價(jià)值13200的后橋限滑差速器,就是俗稱“LSD”的那個(gè)東西,它能在在彎道中的轉(zhuǎn)向角度更大,轉(zhuǎn)向速度更快,只要駕駛技術(shù)夠硬,關(guān)了車身穩(wěn)定系統(tǒng)更能體現(xiàn)出一輛跑車的精髓。

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

        拋開實(shí)用性 這一代的4系比3系更均衡

          在全新寶馬4系上市之初,大家都被夸張的中網(wǎng)吸引了注意力,卻忽視了它在舒適與操控之間的那份平衡,如果你看到的只有激進(jìn)的設(shè)計(jì)和對(duì)四卡鉗,那說明方向錯(cuò)了,因?yàn)樗€要兼顧調(diào)味生活。對(duì)這樣一款車而言,它能給你帶來的,是3系沒有的回頭率,也能在你需要的時(shí)候有個(gè)名副其實(shí)的后排,這才是全新寶馬4系最正確的打開方式。

          畢竟賽道上還有個(gè)叫M4的瘋子。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:寶馬4系 2021款 改款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝寶馬4系 2021款 改款 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版寶馬4系 2021款 改款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版寶馬4系 2021款 改款 430i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝
        車型信息:寶馬4系
        2021款
        改款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝

        2021款
        改款 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

        2021款
        改款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

        2021款
        改款 430i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝
        官方價(jià):36.38萬39.68萬45.98萬55.88萬
        購置稅:3.22萬3.51萬4.07萬4.95萬
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):40.98萬44.66萬51.69萬62.77萬
        耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):----
        廠商:寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
        級(jí)別:中型車中型車中型車中型車
        上市時(shí)間:2021-052021-052021-052021-05
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):184184258258
        最大扭矩(N·m):300300400400
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):----
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
        電池充電時(shí)間:----
        快充電量(%):----
        變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
        車身類型:2門4座硬頂跑車2門4座硬頂跑車2門4座硬頂跑車2門4座軟頂敞篷車
        長×寬×高(mm):4773×1852×13954773×1852×13954773×1852×13954670×1825×1396
        軸距(mm):2851285128512810
        最高車速(km/h):235235250230
        官方0-100km/h加速(s):7.57.55.86.2
        實(shí)測0-100km/h加速(s):----
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):----
        實(shí)測油耗(L/100km):----
        實(shí)測純電續(xù)航里程(km):----
        實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):----
        實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):----
        實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):----
        實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):----
        實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):----
        實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):----
        實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):----
        工信部綜合油耗(L/100km):6.26.26.36.6
        電池保修時(shí)間:----
        工信部純電續(xù)航里程(km):----
        充電時(shí)間:----
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
        首任車主質(zhì)保政策:----
        駕駛輔助級(jí)別:----
        車身類型:硬頂跑車硬頂跑車硬頂跑車軟頂敞篷車
        長度(mm):4773477347734670
        寬度(mm):1852185218521825
        高度(mm):1395139513951396
        軸距(mm):2851285128512810
        前輪距(mm):1575157515751545
        后輪距(mm):1611161116111594
        最小離地間隙(mm):----
        車重(kg):15901590-1800
        車門數(shù)(個(gè)):2222
        座位數(shù)(個(gè)):4444
        油箱容積(L):59595959
        行李廂容積(L):440440440385
        行李廂最大容積(L):----
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):----
        貨箱尺寸(mm):----
        最大載重質(zhì)量(kg):----
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B48B20AB48B20AB48B20BB48B20B
        排量(mL):1998199819981998
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):184184258258
        最大功率(kW):135135190190
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-65005000-65005000-65005000-6500
        最大扭矩(N·m):300300400400
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1350-40001350-40001550-44001550-4400
        氣缸排列形式:直列直列直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4444
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
        壓縮比:111110.210.2
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm):82828282
        行程(mm):94.694.694.694.6
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Double-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/Valvetronic
        燃料形式:汽油汽油汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:直噴直噴直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI國VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):----
        電機(jī)類型:----
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):----
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
        驅(qū)動(dòng)模式:----
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):----
        電機(jī)布局:----
        系統(tǒng)綜合功率(kW):----
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
        工信部純電續(xù)航里程(km):----
        官方百公里耗電量(kWh/100km):----
        電池容量(kWh):----
        電池能量密度(Wh/kg):----
        電池類型:----
        電池保修時(shí)間:----
        電池充電時(shí)間:----
        快充電量(%):----
        簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):8888
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
        四驅(qū)形式:----
        中央差速器結(jié)構(gòu):----
        前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車手剎
        前輪胎規(guī)格:225/45 R18225/40 R19225/40 R19225/45 R18
        后輪胎規(guī)格:255/40 R18255/35 R19255/35 R19225/45 R18
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:----
        接近角(°):----
        離去角(°):----
        縱向通過角(°):----
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
        最小離地間隙(mm):----
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
        最大涉水深度(mm):----
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:
        安全帶未系提示:全車全車全車全車
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:
        疲勞駕駛提示:
        夜視系統(tǒng):----
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后-
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        行車自動(dòng)落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        定速巡航
        自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        360度全景影像
        360度全景影像360度全景影像360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):----
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)駕駛輔助:----
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:----
        可變懸掛:----
        空氣懸掛:----
        可變轉(zhuǎn)向比:
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
        前橋限滑差速器/差速鎖:----
        中央差速器鎖止功能:----
        后橋限滑差速器/差速鎖:----
        天窗類型:單天窗單天窗單天窗-
        天窗尺寸(mm):----
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:----
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動(dòng)后備廂位置記憶:----
        車頂行李架:----
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
        方向盤材質(zhì):真皮真皮真皮皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:----
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        車載行車記錄儀:
        手機(jī)無線充電:前排前排前排前排
        座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排前排前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排前排前排
        前排座墊長度調(diào)節(jié):前排前排前排前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排前排前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):----
        后排座椅調(diào)節(jié):----
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        電動(dòng)座椅記憶:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:----
        前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒-
        第三排座椅:----
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后-
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:三區(qū)三區(qū)三區(qū)三區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:----
        車載冰箱:----
        近光燈光源:LEDLEDLEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED激光激光激光
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:----
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
        前霧燈:
        前大燈雨霧模式:----
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:---
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        電動(dòng)車窗:前排前排前排全車
        車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
        后風(fēng)擋遮陽簾:----
        后排側(cè)遮陽簾:----
        后排側(cè)隱私玻璃:----
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:----
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控屏操作方式:觸控式+控制器觸控式+控制器觸控式+控制器觸控式+控制器
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
        CarLife
        CarPlay
        CarLife
        CarPlay
        CarLife
        CarPlay
        CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):
        OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
        道路救援呼叫:
        手勢控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:----
        車載電視:----
        后排液晶屏:----
        后排中央控制系統(tǒng):----
        接口類型:USB
        Type-C
        USB
        Type-C
        USB
        Type-C
        USB
        Type-C
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:0
        220V/230V電源:----
        后備廂12V電源接口:
        CD/DVD:----
        揚(yáng)聲器品牌:(選裝Harman/Kardon哈曼卡頓)(選裝Harman/Kardon哈曼卡頓)Harman/Kardon哈曼卡頓Harman/Kardon哈曼卡頓
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8-9,選裝:12標(biāo)配:8-9,選裝:12標(biāo)配:12標(biāo)配:12
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):----
        系統(tǒng)名稱:----
        自動(dòng)駕駛芯片:----
        芯片算力:----
        攝像頭個(gè)數(shù):----
        毫米波雷達(dá):----
        超聲波雷達(dá):----
        激光雷達(dá):----
        自動(dòng)變道:----
        自適應(yīng)巡航:
        彎道保持輔助:----
        導(dǎo)航輔助駕駛:----
        內(nèi)置高精地圖:----
        障礙物可視化顯示:----
        遙控泊車/駛出:----
        遠(yuǎn)程召喚:----
        自動(dòng)泊車入位:
        車道保持輔助系統(tǒng):----
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        車機(jī)系統(tǒng):----
        中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸10.25英寸
        人臉識(shí)別:----
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
        指紋識(shí)別:----
        處理器:----
        中控屏幕個(gè)數(shù):----
        屏幕分辯率:----
        屏幕旋轉(zhuǎn):----
        多屏互動(dòng):----
        語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        語音識(shí)別:----
        多輪語音對(duì)話:----
        模糊語義識(shí)別:----
        手勢識(shí)別:----
        OTA空中升級(jí):SOTASOTASOTASOTA
        備注:----
        快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
        進(jìn)入車系頻道 >>
        更多車型對(duì)比 >>

         

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          鄭鵬展 編輯

          長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對(duì)于機(jī)修方面比較擅長,且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

          進(jìn)入寶馬4系微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          即可進(jìn)入交流群

          進(jìn)入寶馬4系微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          二手車推薦
            相關(guān)閱讀
            點(diǎn)擊加載更多

            外形依舊耐打 全新4系四門轎跑實(shí)拍解析

            4系一直以來就代表了個(gè)性與時(shí)尚,目前在售的全新一代4系均為兩門版,硬頂?shù)妆P代號(hào)為G22,敞篷版底盤代號(hào)為......

            寶馬4系敞篷版靜態(tài)體驗(yàn) 躲不過“真香”定律

            全新的軟質(zhì)敞篷機(jī)構(gòu)取代了舊款車型的機(jī)械硬頂,視覺效果也更加優(yōu)雅。動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

            開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

            什么?買全新寶馬4系還要加價(jià)?試過之后大喊真香?。?!

            新時(shí)代的領(lǐng)跑者 全新一代寶馬4系到店實(shí)拍

            全新寶馬4系已經(jīng)抵達(dá)了部分經(jīng)銷商,所以今天我們就趕在上市之前,為大家進(jìn)行一波搶先實(shí)拍,看看這臺(tái)全新一代寶馬4系有何亮點(diǎn)。

            西裝暴徒? 測試寶馬430i 四門轎跑版

            如果說寶馬的3系是徹頭徹尾的駕駛者之車,那么4系是什么?兩者放在一起,頗有同源不同命的感覺,甚至有人會(huì)說,4系不就是在3系的底子上換了個(gè)車殼嗎?3系的榮耀光芒萬丈,一旁的4系則是站在逆光中,讓人無從了解更捉摸不透。也有人覺得,4系并非徒有其表,而是一個(gè)隱藏極深的暴徒,在那看似規(guī)矩的外表下藏著一顆暴躁的內(nèi)心。在我看來,西裝暴徒之名是用在M系上的,對(duì)于4系而言,追求更純粹的運(yùn)動(dòng)才是它的精神內(nèi)核。就這一點(diǎn)來說,它相比于3系有過之而無不及。

            寶馬純電轎車i4諜照曝光 續(xù)航或超600km

            新車搭載60或80kWh電池組,擁有600km的續(xù)航能力。0-100km/h的加速在4秒內(nèi)。

            吉利:別誤會(huì),我不止擁有鈔能力

            一個(gè)“智能出行科技企業(yè)”的自我修養(yǎng)

            售42.39-60.39萬元 寶馬5系售價(jià)及配置調(diào)整

            近日,我們從寶馬官網(wǎng)獲悉,旗下寶馬5系對(duì)售價(jià)及配置進(jìn)行了調(diào)整。

            售39.28-47.98萬元 寶馬X3售價(jià)/配置調(diào)整

            日前,我們從寶馬官網(wǎng)獲悉,旗下寶馬X3售價(jià)及配置進(jìn)行了調(diào)整,其最新官方指導(dǎo)價(jià)為39.28-47.98萬元。

            或是別克GL8最大強(qiáng)敵 豐田賽那能否撼動(dòng)標(biāo)桿地位

            豐田賽那的到來能否有望打破別克GL8一家獨(dú)大的局面,下面我們就來對(duì)比一番。