● 測試：成績有所驚喜 整體比較滿意

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

　　0-100km/h加速測試

　　啟辰R50在起步的時候還算給力，雖然沒有突破輪胎的極限但也達(dá)到了將近0.5g的最大加速度，不過當(dāng)速度超過50公里換入2擋的時候加速度的損失非常大，之后大約均保持0.2g的加速度，直到突破100km/h，啟辰R50的最終加速成績?yōu)?1.79秒，對于1.6L加4AT的組合來說還算有一定的驚喜。

　　100-0km/h制動測試

　　在制動測試中，R50的剎車鉗力度還算足夠，全力踩下踏板后0.2秒就進(jìn)入了最大抓地力度，整個ABS工作循環(huán)也比較穩(wěn)定，整體的制動力度保持在大約-1g的水平，啟辰R50的最終成績?yōu)?2.76米，如需提高成績直接加寬輪胎即可。

● 總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

行駛質(zhì)感要比大多數(shù)自主品牌好

采用成熟的平臺開發(fā)，保養(yǎng)費(fèi)和質(zhì)量靠譜

整體駕駛與乘坐的舒適感不錯

缺點(diǎn)：

配置實(shí)在太低了

后視鏡只能手動調(diào)整

中控臺會頂住駕駛員膝蓋

　　或許你會想，啟辰R50沒有像其他自主品牌一樣使用目前最流行的渦輪增壓技術(shù)，又或者雙離合變速器，但在這里筆者可以肯定啟辰R50的行駛質(zhì)感要比大多數(shù)自主品牌出色，作為一款家用車，筆者更希望它能夠盡可能少小毛病，保養(yǎng)成本更加低廉，啟辰R50自然是滿足這些條件的，但不足的是配置實(shí)在太低了，除了滿足日常使用的基本配置外，沒有任何一項(xiàng)享受型配置，希望廠商可以在下一代車型解決這個問題。