【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】湖州對(duì)筆者而言是一座充滿回憶的城市，它曾見證了我少時(shí)太多的喜怒哀樂，有人說它是一座很適合休閑養(yǎng)老的城市，這最美人間四月天里重回小城，感受江南季春的草長(zhǎng)鶯飛，真可謂來對(duì)了時(shí)候。若說廿五歲數(shù)的我還自稱少年，總覺得有些害臊，但對(duì)本次試駕體驗(yàn)的主角用此評(píng)價(jià)，倒一點(diǎn)兒不失偏頗。在不久前，路虎中國直截了當(dāng)?shù)貙⑦@款新車“DISCOVERY SPORT”翻譯為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，可以理解為是現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。

　　目前路虎旗下主要有攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士三條產(chǎn)品線，官方將新車命名為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，不再沿用發(fā)現(xiàn)神行這一稱謂，似乎有意在淡化退隱多年的“神行者”，更突出發(fā)現(xiàn)系列基因。新車共推出2種動(dòng)力共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為35.68-45.58萬元。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載英杰力(Ingenium)2.0T四缸渦輪增壓汽油動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)（MHEV），共推出高/低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱，本次試駕車型均為高功率版本。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版匹配了來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱，擋把樣式不再延續(xù)發(fā)現(xiàn)神行的旋鈕式而采用了傳統(tǒng)造型擋桿，全新一代攬勝極光同樣取消了旋鈕樣式，這也許是路虎希望通過換擋方式的不同，讓消費(fèi)者能更直觀地區(qū)別旗下入門版車型與高級(jí)版車型差異所在。

　　前往捷豹路虎體驗(yàn)中心率先會(huì)經(jīng)過一段城市鋪裝道路，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在起步階段反應(yīng)很靈敏，不會(huì)感受到任何頓挫。雖然發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版高功率動(dòng)力參數(shù)并不算優(yōu)秀，但短暫的城市路段駕駛下來，整體感受是比較輕快的，即便這臺(tái)車有著兩噸多的重量。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)表現(xiàn)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出非常線性。在起步、急加速時(shí)都不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的“推頭”感，按照官方的形容，這是一種極為紳士的表現(xiàn)。切換至S擋后，動(dòng)力的輸出響應(yīng)會(huì)更加激進(jìn)，駕駛員可以通過中控屏內(nèi)的4X4i，將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整為動(dòng)態(tài)模式，此時(shí)切換至S擋，油門的響應(yīng)會(huì)更加驚艷。

　　懸掛方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的底盤能給乘客帶來相當(dāng)好的舒適保障，面對(duì)道路細(xì)碎的坑洼過濾干脆直接，不必?fù)?dān)心路面的平整會(huì)打攪到你的乘坐感受。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在車內(nèi)NVH方面做的還算不錯(cuò)，車輛保持60—80碼時(shí)速時(shí)，風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都能夠比較好地被阻隔在外，甚少打擾到車內(nèi)乘客的交流，或許是因?yàn)楸敬纹ヅ涞氖沁\(yùn)動(dòng)輪胎，胎噪的聲音有點(diǎn)突兀。

　　湖州路虎體驗(yàn)中心作為路虎亞洲最大的體驗(yàn)中心，擁有1000余畝竹海茶丘和跌宕起伏的險(xiǎn)峻地貌，其挑戰(zhàn)線路均由英國D3 Active賽道設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)開發(fā)。越野賽道內(nèi)擁有越野公園、茶馬古道、唐古拉山道、竹海迷蹤、森林車轍、南美環(huán)圈、絲綢之路、巔峰縱貫線八大體驗(yàn)項(xiàng)目，本次筆者主要體驗(yàn)的項(xiàng)目是越野賽道、茶馬古道。

　　進(jìn)場(chǎng)迎接我的第一個(gè)項(xiàng)目就是大側(cè)坡，教練演示的時(shí)候強(qiáng)調(diào)的便是速度要慢，保持呼吸，系好安全帶。確實(shí)，面對(duì)這道大側(cè)坡，對(duì)駕駛員的心理考驗(yàn)非常大，畢竟腳下的油門需要被駕駛員穩(wěn)穩(wěn)地控制好。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配ATPC（全地形進(jìn)程控制），駕駛員進(jìn)入側(cè)坡前可以開啟該功能，并按下方向盤上的SET-至最低支持時(shí)速（1.8km/h），接下來的時(shí)間你就可以把油門交給電腦，你需要做的就是系好安全帶，穩(wěn)住方向。

　　過交叉軸時(shí)，駕駛員可以通過車內(nèi)顯示屏上的車輪信息顯示讀取到四輪制動(dòng)信息，失去抓地力的車輪會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速制動(dòng)，動(dòng)力將更多地傳導(dǎo)至具備抓地力的輪胎處，最終完成脫困，整個(gè)過程發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)地非常鎮(zhèn)定。

　　本次發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然在進(jìn)氣孔方面做出了調(diào)整，但最大涉水深度并未改變，依然為600mm。進(jìn)入水坑時(shí)車速要保持平穩(wěn)，不能過快，可以通過開啟路虎獨(dú)有的“透視引擎”觀察實(shí)況，不過透視引擎反饋畫面是系統(tǒng)合成數(shù)據(jù)，與實(shí)際場(chǎng)景有一定時(shí)間延遲，僅供車主參考。車內(nèi)乘客還能通過涉水感測(cè)讀取到當(dāng)前水面高度，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到水面高度大于最大涉水高度，便會(huì)做出警示告訴駕駛員不可再前進(jìn)。

　　水坑之后即是一個(gè)大陡坡，此時(shí)駕駛員要緊靠頭枕，穩(wěn)住油門，緩緩踩下踏板；如果此時(shí)你過快踩下油門踏板，可能會(huì)出現(xiàn)某一或更多輪胎失去抓地力的情況，不過系統(tǒng)會(huì)很快進(jìn)行調(diào)整。你可以通過車輪信息讀取到各個(gè)輪胎的動(dòng)力情況，系統(tǒng)采用了黃、橙、紅三色滑帶表示車輪制動(dòng)情況，教練為我演示過最糟糕的情況，過快踩下油門，四輪均失去抓地力。不過正常駕駛下，不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

　　體驗(yàn)完場(chǎng)地試駕后，我們便進(jìn)入到“茶馬古道”的漫漫長(zhǎng)路?？梢钥醋鍪嵌钙隆⑸羁?、水坑、竹林的復(fù)合加長(zhǎng)線路。在上山之前駕駛員可以開啟全地形反饋系統(tǒng)AUTO模式，上坡時(shí)穩(wěn)住油門緩緩踩下，便可輕松爬坡；你也可以選擇開啟ATPC，設(shè)定好速度后，只需要穩(wěn)住方向，其它的就交給電腦去應(yīng)對(duì)。當(dāng)然，初次與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版見面，開啟ATPC后，面對(duì)大坡時(shí)由于系統(tǒng)在進(jìn)行最“紳士”的駕駛，你會(huì)一度以為它停住了，但請(qǐng)記得這臺(tái)車擁有寬泛的扭矩平臺(tái)，就算在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)也能帶來不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。翻過陡坡，自然要面對(duì)下陡坡，在開啟ATPC的情況下，你可以輕踩剎車，系統(tǒng)檢測(cè)到后便會(huì)按照此時(shí)的車速下行；你也可以關(guān)閉ATPC開啟陡坡緩降，此時(shí)車輛的反應(yīng)則會(huì)比ATPC稍微迅速一些，在起初階段會(huì)有明顯減速，隨后保持較為緩慢的車速下行。

　　泥濘的山路和車轍乍一看會(huì)讓初次駕駛的人心里犯怵，此時(shí)你可以開啟駕駛輔助，當(dāng)面對(duì)信心不夠的路段時(shí)或兩側(cè)路況不明朗情況時(shí)，可以稍稍借助觀察，但切莫不可全權(quán)依賴，很容易讓你喪失主動(dòng)駕駛能力。

　　值得一提的是，駕駛員可以通過中控屏的“4X4i”對(duì)車輛進(jìn)行駕駛調(diào)整，你可以分別選擇發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)態(tài)、舒適），轉(zhuǎn)向（動(dòng)態(tài)、舒適），換擋（動(dòng)態(tài)、舒適），懸架（動(dòng)態(tài)，舒適）多種組合形式，在駕乘體驗(yàn)上會(huì)有多項(xiàng)不同的感受。在經(jīng)過一個(gè)上陡坡時(shí)，教練開啟了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模式，此時(shí)我踩下油門很明顯能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)更加激烈的反應(yīng)，對(duì)應(yīng)的是轉(zhuǎn)速表的快速上升與四輪驅(qū)動(dòng)反應(yīng)。切換至發(fā)動(dòng)機(jī)舒適模式，開啟低牽引力起步，再踩下油門時(shí)，你能很明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被抑制，踩下油門踏板行程過半時(shí)，轉(zhuǎn)速表依然在1000rpm以內(nèi)，這一功能非常適合在冰面濕滑路面使用。

　　既然官方定義運(yùn)動(dòng)版，顧名思義新車的外觀自然是運(yùn)動(dòng)氛圍滿滿，新車不僅在運(yùn)動(dòng)化方面上有明顯提升，細(xì)節(jié)方面經(jīng)過調(diào)整后更顯高級(jí)精致，車外觀整體風(fēng)格沿用路虎最新的家族設(shè)計(jì)語言。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車內(nèi)飾采用了族最新的設(shè)計(jì)語言，這一套設(shè)計(jì)在攬勝星脈、攬勝極光等車型上有著異曲同工之妙。熟悉歸熟悉，相比現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行，如此設(shè)計(jì)不論是在用料做工還是品質(zhì)感上都有極大地提升。

　　20歲那年，筆者從吳興坐著大巴、民宿老板的車跋山涉水來到安吉，那時(shí)候覺得爬山真累、真險(xiǎn)。重回故地，那時(shí)涉世未深的小子如今也有勇氣駕車過急彎、上陡坡、下深坑。說實(shí)話這是筆者第一次體驗(yàn)如此貼近自然的越野試駕，在整段線路的試駕中也會(huì)犯怵、也有不自信，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版都通過實(shí)際的表現(xiàn)寬慰到我，以至于初次駕駛本該有的生澀和局促并未顯現(xiàn)，這是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的底氣，也是它的魅力所在。“出走半生，歸來仍少年”，從神行者，到發(fā)現(xiàn)神行，再到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，越野精神從未消失，皆在靜候你的發(fā)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版	2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座
官方價(jià)：	45.58萬	42.28萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-02	2020-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大扭矩(N·m)：	365	365
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4597×1904×1727	4597×1904×1727
軸距(mm)：	2741	2741
最高車速(km/h)：	225	225
官方0-100km/h加速(s)：	8.6	8.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.6
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4597	4597
寬度(mm)：	1904	1904
高度(mm)：	1727	1727
軸距(mm)：	2741	2741
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
車重(kg)：	2090	2090
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7
油箱容積(L)：	67	67
行李廂容積(L)：	115	115
行李廂最大容積(L)：	1451 (座椅放倒)	1451 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大功率(kW)：	183	183
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	365	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500	1300-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機(jī)	48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R20	235/50 R20
后輪胎規(guī)格：	235/50 R20	235/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)：	●	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	○前排	○前排
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ○副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū) ○三區(qū)	●雙區(qū) ○三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	○
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	○矩陣式	○矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	○	○
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Meridian英國之寶	選裝：Meridian英國之寶
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11，選裝:15	標(biāo)配:6，選裝:15
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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